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公开(公告)号：CN112277584A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010581299.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能使车辆轻量化并能增大车辆侧向碰撞时的碰撞载荷的吸收量的车辆的车身结构。其中，侧门具有：门板部，覆盖上下车用的开口部并且从车宽方向上看外周部与开口部形成车身骨架构件（侧梁（10）等）重叠；加强部（下侧加强部（73）等），设在该门板部的外周部并且从车宽方向上看与所述开口部形成车身骨架构件重叠，针对从车宽方向外侧输入至该侧门的碰撞载荷来加强该外周部；其中，加强部设在门板部（60）的外周部中的包括车宽方向延设车身骨架构件（第1地板横梁（17）等）所相对应的部分在内的部分。
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公开(公告)号：CN109715299A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680083505.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 改善由光亮性层(14)和具有透光性的着色层(15)显现暖色的叠层涂膜的FF性，从而实现设计美观性较高的具有金属光泽的颜色。光亮性层(14)以混合状态含有可见光反射率在90％以上的高反射鳞片(21)和、可见光反射率为高反射鳞片(21)的1/2以下的低反射鳞片(22)，在将高反射鳞片(21)和低反射鳞片(22)投影到光亮性层(14)的底面上时，高反射鳞片(21)和低反射鳞片(22)合起来在该底面中所占有的投影面积的比例为100％。
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公开(公告)号：CN112277584B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010581299.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能使车辆轻量化并能增大车辆侧向碰撞时的碰撞载荷的吸收量的车辆的车身结构。其中，侧门具有：门板部，覆盖上下车用的开口部并且从车宽方向上看外周部与开口部形成车身骨架构件（侧梁（10）等）重叠；加强部（下侧加强部（73）等），设在该门板部的外周部并且从车宽方向上看与所述开口部形成车身骨架构件重叠，针对从车宽方向外侧输入至该侧门的碰撞载荷来加强该外周部；其中，加强部设在门板部（60）的外周部中的包括车宽方向延设车身骨架构件（第1地板横梁（17）等）所相对应的部分在内的部分。
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公开(公告)号：CN116472124B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202180076241.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种叠层涂膜，包括光亮性层和着色层，该光亮性层含有光亮材料且直接或间接地形成在被涂物的表面上，该着色层层叠在该光亮性层上，含有红色系着色材料且具有透光性，就所述光亮性层而言，在将光的入射角(自光亮性层的表面的垂线的角度)设为45゜且受光角(从镜面反射方向朝向光源侧的倾斜角)θ下测得的反射光的明度指数L*值设为L*(θ)时，在45°≤θ≤80°以及100°≤θ≤110°时的L*(θ)为10以下，在将所述光亮材料投影到所述光亮性层的底面上时，所述光亮材料的投影面积占该底面的比例为每单位面积3％以上且70％以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116457209A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202180076633.9
申请日：2021-10-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B32B27/20
Abstract: 一种叠层涂膜，包括光亮性层和着色层，该光亮性层含有光亮材料且直接或间接地形成在被涂物的表面上，该着色层层叠在该光亮性层上，就该光亮性层的、在XYZ表色系统中用标准白板校正后的Y值而言，在将光的入射角(自光亮性层的表面的垂线的角度)设为45゜且受光角(从镜面反射方向朝向光源侧的倾斜角)5゜下测得的反射光的Y值设为Y(5゜)，将光的入射角设为45゜且受光角15゜下测得的反射光的Y值设为Y(15゜)时，Y(5゜)为30以上且700以下，Y(15゜)＝k×Y(5゜)(其中，k为系数)，k为0.01以上且0.3以下，所述着色层中的所述红色系着色材料的浓度为1质量％以上且17质量％以下。
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公开(公告)号：CN109789439A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680083504.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B05D5/068 , B05D1/36 , B05D5/06 , B05D5/066 , B05D7/57 , B05D2501/00 , B32B27/20 , B32B27/36 , B32B33/00 , B32B2307/4026 , B32B2307/406 , B32B2307/412 , B32B2307/414 , B32B2307/416 , B32B2311/24 , B32B2367/00
Abstract: 改善由光亮性层(14)和具有透光性的着色层(15)显现红色的叠层涂膜的FF性，从而实现设计美观性较高的具有金属光泽的颜色。当设在光的入射角45゜和受光角10゜下测得的反射光的XYZ表色系统的Y值为Y(10゜)且设在光的入射角45゜和受光角25゜下测得的反射光的Y值为Y(25゜)时，光亮性层(14)的Y(10゜)在50以上950以下，Y(25゜)在Y(10゜)的0.05倍以上0.35倍以下，着色层(15)的光谱透过率曲线的620nm处的用绝对值表示的切线斜率在0.012nm－1以上0.03nm－1以下。
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公开(公告)号：CN109421826A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810942017.7
申请日：2018-08-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身构造。其包括接合部(20)，接合部(20)被接合成在将一车身构成部件摞在另一车身构成部件上的状态下延伸。接合部(20)具有多个点接合部(21)和黏接部(22)。黏接剂在温度为20℃、激振力的频率为60Hz的条件下具有储能模量在100MPa到800MPa的范围内且损失因子在0.2以上的特性。因此可提供一种能够同时实现高刚性和高衰减性的车辆的车身构造。
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公开(公告)号：CN112277586B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010581388.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能使车辆轻量化并能增大车辆侧向碰撞时的碰撞载荷的吸收量的车辆的车身结构。所述车身结构具有形成车辆侧部中上下车用的前侧开口部（3）的车身骨架构件（2）和能使该前侧开口部（3）开闭并关闭的前侧门（5）；其中，车身骨架构件（2）包括侧梁（10）；前侧门（5）具有：门板部（60），包括从车宽方向上看与侧梁（10）重叠的内件下部（65）；加强部（72，73），分别安装于门板部（60）的外周部中的、包括内件下部（65）在内的连续的两边条的部分，并且从车宽方向上看与车身骨架构件（2）重叠。
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公开(公告)号：CN116438018B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202180076266.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种叠层涂膜，包括光亮性层和着色层，该光亮性层含有光亮材料和黑色系着色材料且直接或间接地形成在被涂物的表面上，该着色层层叠在该光亮性层上，含有红色系着色材料且具有透光性，所述着色层的用绝对值表示的光谱透过率曲线在620nm处的切线斜率为0.02nm－1以上且0.06nm－1以下，所述光谱透过率是用在去掉所述着色层而使所述光亮性层的表面露出的状态下以光的入射角为45゜且受光角为15゜测得的光谱反射率除在所述光亮性层上层叠了所述着色层的状态下以光的入射角为45゜且受光角为15゜测得的光谱反射率而得到的。
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