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公开(公告)号：CN110962792A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910884944.2
申请日：2019-09-19
IPC: B60R22/343 , B60R22/44 , B60R22/26 , B60R21/013
Abstract: 本发明涉及车用座椅安全带装置，该座椅安全带装置的卷收器包括：卷盘，以能够让座椅安全带被拉出的方式卷取该座椅安全带；马达，包含与卷盘连结的轴体，而且对应于座椅安全带被拉出时的卷盘及轴体的转动而产生对抗卷盘往拉出方向的转动的转动阻力；转动阻力构件，连结于卷盘，而且在发生车辆碰撞而座椅安全带被拉出时产生对抗卷盘往拉出方向的转动的转动阻力；以及减速机构，将卷盘的转动减速后传递给所述轴体。由此，在乘员的体格不同或碰撞速度不同的各种条件下发生车辆碰撞时，能够适度地约束乘员，从而提高乘员的安全。
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公开(公告)号：CN105186219A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510604138.7
申请日：2013-06-05
IPC: H01R13/639
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K1/04 , B60L11/1816 , B60L11/1877 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6397 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的充电端口装置，具有：充电端口，其具有通过使用者的操作而与充电用连接器的卡合部卡合的被卡合部，在卡合状态下被供给来自外部电源的电力；以及锁止机构，其实现锁止状态和解锁状态，锁止状态是在卡合状态时通过限制部件向锁止方向的移动而限制卡合部的解除操作的状态，解锁状态是通过限制部件向与锁止方向相反侧的解锁方向的移动而允许卡合部的解除操作的状态，锁止机构具有：电动式驱动机构，其在使限制部件移动至成为锁止状态或者解锁状态的规定位置为止时，直至与规定位置接近的前侧位置为止，电动地施加扭矩而使限制部件移动；以及机械式驱动机构，其从前侧位置至规定位置为止，机械地施加扭矩而使限制部件移动。
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公开(公告)号：CN105186219B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510604138.7
申请日：2013-06-05
IPC: H01R13/639
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的充电端口装置，具有：充电端口，其具有通过使用者的操作而与充电用连接器的卡合部卡合的被卡合部，在卡合状态下被供给来自外部电源的电力；以及锁止机构，其实现锁止状态和解锁状态，锁止状态是在卡合状态时通过限制部件向锁止方向的移动而限制卡合部的解除操作的状态，解锁状态是通过限制部件向与锁止方向相反侧的解锁方向的移动而允许卡合部的解除操作的状态，锁止机构具有：电动式驱动机构，其在使限制部件移动至成为锁止状态或者解锁状态的规定位置为止时，直至与规定位置接近的前侧位置为止，电动地施加扭矩而使限制部件移动；以及机械式驱动机构，其从前侧位置至规定位置为止，机械地施加扭矩而使限制部件移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101087089B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710107381.3
申请日：2007-06-04
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明可实现具有用于检测输出轴的旋转的被检测体和检测传感器的车辆自动开关装置的小型化。本发明的车辆自动开关装置，将减小电机旋转速度并从输出轴(28)输出的蜗轮机构(32)收容到齿轮箱(31)，在输出轴(28)的从上述齿轮箱(31)向外部凸出的前端部固定辊轴(51)，并通过该辊轴(51)将输出轴(28)的动力传递给滑动门。在构成蜗轮机构(32)的蜗轮片(35)上，以其轴心为中心沿轴向形成有凹陷部(35a)，将构成旋转传感器(61)的磁体单元(62)配置在蜗轮片(35)的凹陷部(35a)内部，同时将用于检测磁体单元(62)旋转的磁性传感器(63)固定在齿轮箱(31)内表面。
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公开(公告)号：CN104412465A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380032895.0
申请日：2013-06-05
IPC: H01R13/639 , B60K1/04
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K1/04 , B60L11/1877 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6275 , H01R13/639 , H01R13/6397 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , B60L11/18 , B60L1/04
Abstract: 在本发明的电动车辆的充电端口装置中，实现通过限制部件的动作而对充电用连接器的卡合部和充电端口的被卡合部的卡合状态的解除操作进行限制的锁止状态、和对其进行容许的解锁状态。而且，锁止机构在使限制部件移动至成为锁止状态或者解锁状态的规定位置为止时，直至与规定位置相比的前侧位置为止，通过电动机施加扭矩，并且从前侧位置至规定位置为止，通过在限制部件和车体侧之间设置的摇摆弹簧而使限制部件移动。
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公开(公告)号：CN101087089A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710107381.3
申请日：2007-06-04
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明可实现具有用于检测输出轴的旋转的被检测体和检测传感器的车辆自动开关装置的小型化。本发明的车辆自动开关装置，将减小电机旋转速度并从输出轴(28)输出的蜗轮机构(32)收容到齿轮箱(31)，在输出轴(28)的从上述齿轮箱(31)向外部凸出的前端部固定辊轴(51)，并通过该辊轴(51)将输出轴(28)的动力传递给滑动门。在构成蜗轮机构(32)的蜗轮片(35)上，以其轴心为中心沿轴向形成有凹陷部(35a)，将构成旋转传感器(61)的磁体单元(62)配置在蜗轮片(35)的凹陷部(35a)内部，同时将用于检测磁体单元(62)旋转的磁性传感器(63)固定在齿轮箱(31)内表面。
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公开(公告)号：CN104011614B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201280064501.5
申请日：2012-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
CPC classification number: G05G1/40 , G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种反力踏板装置。在反力踏板装置(12)中，在马达侧输出轴(66)与踏板构件(30)之间设有单向离合器(94)，该单向离合器(94)在踏板构件(30)的踏下操作时能够传递旋转力，且在踏板构件(30)的弹回操作时无法传递旋转力。
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公开(公告)号：CN104011614A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280064501.5
申请日：2012-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
CPC classification number: G05G1/40 , G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种反力踏板装置。在反力踏板装置(12)中，在马达侧输出轴(66)与踏板构件(30)之间设有单向离合器(94)，该单向离合器(94)在踏板构件(30)的踏下操作时能够传递旋转力，且在踏板构件(30)的弹回操作时无法传递旋转力。
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