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公开(公告)号:CN107584833B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN201710532734.8
申请日:2017-07-03
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明提供减少了褶皱的轻量夹层玻璃及车窗。本发明的夹层玻璃是由第1玻璃板与板厚小于所述第1玻璃板的第2玻璃板隔着中间膜层叠而得的夹层玻璃,其中,第2玻璃板的外形尺寸小于第1玻璃板的外形尺寸,第2玻璃板的外周端的至少一部分比第1玻璃板的外周端更靠近内周侧。
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公开(公告)号:CN116096592B
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202180054031.3
申请日:2021-08-19
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明提供一种耐热性优异的玻璃物品,其即使在高温下成形后经过长时间之后,配置在玻璃基板上的各层的剥离或裂纹发生也能得以抑制。本发明的玻璃物品在玻璃基板(1)上依次具有加碳硅氧化物层(2)、透明导电性氧化物层(3)和遮蔽层(4),所述加碳硅氧化物层(2)中碳与硅的原子组成百分率之比C/Si为0.1以上且0.5以下,所述遮蔽层的线膨胀系数αsh在7.7×10‑3/K以下。
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公开(公告)号:CN115279606B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202180019892.8
申请日:2021-03-04
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明抑制雨刷的擦拭性降低以及对雨刷的负荷增加。一种具有遮光区域的车辆用玻璃(1),其中,在遮光区域中形成有远红外线透射区域,所述远红外线透射区域设置有开口部(19)和配置在开口部(19)内的远红外线透射构件(20),车辆用玻璃(1)和远红外线透射构件(20)通过框构件(30)接合。当将连接框构件(30)的在车外侧的面内面向开口部(19)的一侧的内周上的任意两个点的直线中最长的直线的长度设为D、并将框构件(30)的从车辆用玻璃(1)的车外侧的表面突出的部位的厚度设为t时,D2/t大于1250,并且t为2.5mm以下。
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公开(公告)号:CN119261747A
公开(公告)日:2025-01-07
申请号:CN202410858129.X
申请日:2024-06-28
Applicant: 林特琅普股份有限公司 , AGC株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用照明构造,能够使车辆的窗玻璃有效发光。该车辆用照明构造具有窗玻璃和至少一个照明单元,该窗玻璃具有主体和台阶部,该主体具有第1玻璃板、中间膜、第2玻璃板层叠而得的夹层玻璃构造,该台阶部仅包含第1玻璃板,该照明单元包含多个光源、对光源进行支承的支承体、对从光源射出的光进行引导而入射到主体与台阶部的边界处的第2玻璃板的端面的导光体,该导光体具有:收纳部,其收纳光源,具有接受从光源发出的光的受光面;发光面,其与主体与台阶部的边界处的第2玻璃板的端面对置;以及导光部,其配置在受光面与发光面之间,将受光面接受到的光在窗玻璃的厚度方向上引导到远离光源的位置,光源被密闭在导光体与支承体之间。
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公开(公告)号:CN116096592A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202180054031.3
申请日:2021-08-19
Applicant: AGC株式会社
IPC: B60J1/00
Abstract: 本发明提供一种耐热性优异的玻璃物品,其即使在高温下成形后经过长时间之后,配置在玻璃基板上的各层的剥离或裂纹发生也能得以抑制。本发明的玻璃物品在玻璃基板(1)上依次具有加碳硅氧化物层(2)、透明导电性氧化物层(3)和遮蔽层(4),所述加碳硅氧化物层(2)中碳与硅的原子组成百分率之比C/Si为0.1以上且0.5以下,所述遮蔽层的线膨胀系数αsh在7.7×10‑3/K以下。
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公开(公告)号:CN115279606A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202180019892.8
申请日:2021-03-04
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明抑制雨刷的擦拭性降低以及对雨刷的负荷增加。一种具有遮光区域的车辆用玻璃(1),其中,在遮光区域中形成有远红外线透射区域,所述远红外线透射区域设置有开口部(19)和配置在开口部(19)内的远红外线透射构件(20),车辆用玻璃(1)和远红外线透射构件(20)通过框构件(30)接合。当将连接框构件(30)的在车外侧的面内面向开口部(19)的一侧的内周上的任意两个点的直线中最长的直线的长度设为D、并将框构件(30)的从车辆用玻璃(1)的车外侧的表面突出的部位的厚度设为t时,D2/t大于1250,并且t为2.5mm以下。
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