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公开(公告)号：CN114070284A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110879651.2
申请日：2021-08-02
Applicant: APTIV技术有限公司
IPC: H03K17/296 , H03K17/567 , H03K17/687 , H02H3/093
Abstract: 本发明涉及连接和断开到具有电感的负载的电流的方法和开关电路，尤其涉及一种开关电路，其具有连接在第一和第二端子(T1、T2)之间的主MOSFET开关(10)，该第一和第二端子(T1、T2)连接到电力线(P)和表示为电阻(R1)和电感(L1)的负载。主开关可由主控制命令操作以呈现导通或非导通状态。四个保护支路(B1‑B4)与主开关并联连接，分别具有串联连接的电阻元件(RB1‑RB4)和次MOSFET开关(S1‑S4)，次MOSFET开关(S1‑S4)可由在支路命令端子(12B1、12B2、12B3、12B4)处接收的支路控制命令操作以呈现导通或非导通状态。定时电路(13')依次将支路关断控制命令施加到支路命令端子，各支路关断控制命令相对于将主关断控制命令施加到主开关的时间延迟不同的预定时间间隔。
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公开(公告)号：CN112448363B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010885209.6
申请日：2020-08-28
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 提供了一种提供车辆中电路的过电流保护的电气安全系统。该系统包括：包括N型晶体管的主安全器件和包括P型晶体管的辅安全器件，主安全器件和辅安全器件在控制器的命令下交替启用。N型晶体管和P型晶体管分别在第一工作模式和第二工作模式下具有过流保护功能。辅安全器件还包括：与P型晶体管串联连接的无源部件，以用于在电流通过所述无源部件时提供电压降；以及驱动电路，以用于在第二工作模式中，在超过第一阈值的电压降的控制下控制P型晶体管的关断。
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公开(公告)号：CN116031862A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211300684.8
申请日：2022-10-24
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆配电电路和车辆电力系统，尤其涉及一种连接在能量存储器(2)与连接到发电机或DC/DC转换器(9)的电力线(8)之间车辆配电电路(14)。该电路(14)具有连接在能量存储器(2)与电力线(8)之间的充电线(7)，用于在发电机或DC/DC转换器(9)施加正向电压时对能量存储器(2)充电。保护开关(6)设置在充电线(7)中，并且能响应于电力线(8)上的电压下降而断开以防止通过保护开关(6)传导电流。理想二极管配置(13)与充电线(7)中的保护开关(6)并联，用于将正向电流从发电机或DC/DC转换器(9)传导到能量存储器(2)。理想二极管配置(13)防止在施加反向电压时传导反向电流。
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公开(公告)号：CN115378060A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210459963.2
申请日：2022-04-28
Applicant: APTIV技术有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本公开提供载具配电电路和包括载具配电电路的载具电力系统。载具配电电路(1)连接在电池(2)和电力线(8)之间，电力线连接到发电机或DC/DC转换器(6)。载具配电电路(1)具有连接在电池(2)和电力线(8)之间的充电线(7)，该充电线用于在发电机或DC/DC转换器(6)施加正向电压时对电池(2)充电。在充电线(7)中设置有理想二极管装置(11)，理想二极管装置用于在正向电压被施加时将正向电流从发电机或DC/DC转换器(6)传送到电池(2)。当反向电压被施加时，理想二极管装置(11)防止反向电流从电池(2)传送到电力线(8)。
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公开(公告)号：CN114860642A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210116298.7
申请日：2022-02-07
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 本公开提供了用于主设备与外围设备之间的串行数据通信的装置和方法。微控制器设置有用于驱动外围设备的多个从驱动单元(D1至D5)。提供了速度单元，其具有串行移位寄存器、复用器及经由引脚(LSSI、LSSO)与所连接的从驱动单元的串行寄存器的双工数据通信连接。在速度单元的串行寄存器之间提供串行数据连接以形成串行链连接。复用器具有用于在第一周期或模式中启用串行移位寄存器之间的串行数据连接的逻辑；和用于在第二周期或模式中对于速度单元和相应的从驱动单元的每个对启用该对的串行移位寄存器之间的、处于相对较慢的第二脉冲率的双工数据通信的逻辑，由此数据可以并行地在其间以相对较慢的第二脉冲率串行传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111130206A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911020943.X
申请日：2019-10-25
Applicant: APTIV技术有限公司
Inventor： M·海因里希
IPC: H02J9/06
Abstract: 向电气负载进行冗余供电的电子电路。所述电子电路包括：多个端子，所述多个端子至少包括第一端子、第二端子以及至少一个第三端子，其中，所述第一端子被配置成连接至向所述电气负载主要供电的第一能量源；所述第二端子被配置成连接至向所述电气负载辅助供电的第二能量源；所述至少一个第三端子被配置成连接至所述电气负载；所述电子电路还包括插入在所述第一端子、所述第二端子以及所述至少一个第三端子之间的多个电气组件，所述电气组件被配置成根据所述电气负载的错误供电状态，使电力能够从所述第一端子或者所述第二端子流向所述至少一个第三端子。
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公开(公告)号：CN115566658A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210777032.7
申请日：2022-07-04
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 公开了一种载具电源电路。载具电源电路(100)包括用于接收具有输入电压的输入电流的电源输入端(3)。第一支路(1a)和第二支路(1b)各自连接到电源输入端(3)。各个支路包括用于将输入电流转换为具有不同于输入电压的工作电压的输出电流的转换器(2a、2b)。第一分配单元(7a、7b)连接到各个转换器(2a、2b)以接收输出电流，并且包括用于向多个负载(10a、10b)供电的多个第一输出端(9a、9b)。
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公开(公告)号：CN115441530A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210620469.X
申请日：2022-06-02
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 控制装置和包括该控制装置的载具电力分配架构。一种用于控制设置在电力分配架构(10)中的第一电力线(3)和第二电力线(8)之间的充电线(7)上的开关(6)的控制装置。该装置包括用于接收通过充电线(7)传导的电流的电流测量结果的电流电平输入端(12、14)、用于接收施加在充电线(7)上的电压的电压测量结果的电压电平输入端(13、15)。监测器(16、18)监测电流和电压测量之间的关系，并且响应于电流测量结果和电压测量结果中的一致变化超出阈值(40)而产生用于控制开关(6)的控制信号。当电流测量结果和电压测量结果中的一者的超出阈值(40)的变化与电流测量结果和电压测量中的另一者的一致变化不相关联时，不产生控制信号。
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公开(公告)号：CN113395060A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110264860.6
申请日：2021-03-11
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 本公开涉及用于驱动开关装置的设备及其使用方法。该设备包括驱动电路(9)，用于在被激活时将控制信号施加到开关装置(4)的控制端子(6)。当高于阈值电压的控制信号被施加到控制端子(6)时，开关装置(4)可被激活以在工作模式下驱动负载(7)。启动电路(20)联接到控制端子(6)，并且包括能量存储器(11)和开关(12)，开关(12)能够工作以使能量存储器(11)放电，从而将高于阈值的启动电压传递到控制端子(6)。这样，开关装置(4)可以在驱动电路(9)在被激活之后能够生成高于阈值电压的控制信号之前的延迟周期期间被激活。
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公开(公告)号：CN112448363A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010885209.6
申请日：2020-08-28
Applicant: APTIV技术有限公司
Abstract: 提供了一种提供车辆中电路的过电流保护的电气安全系统。该系统包括：包括N型晶体管的主安全器件和包括P型晶体管的辅安全器件，主安全器件和辅安全器件在控制器的命令下交替启用。N型晶体管和P型晶体管分别在第一工作模式和第二工作模式下具有过流保护功能。辅安全器件还包括：与P型晶体管串联连接的无源部件，以用于在电流通过所述无源部件时提供电压降；以及驱动电路，以用于在第二工作模式中，在超过第一阈值的电压降的控制下控制P型晶体管的关断。
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