公开(公告)号：CN107420490A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710141749.1

申请日：2017-03-10

Applicant: FEV欧洲有限责任公司

Inventor： 英戈·施泰因贝格

IPC: F16H3/091 ,  B60K6/36

CPC classification number: B60K6/36 ,  B60K2006/4808 ,  F16H3/006 ,  F16H2200/0047 ,  F16H3/091

Abstract: 本发明涉及一种用于小型车的变速器(100)，该变速器具有第一输入轴(1)和第二输入轴(2)以及驱动轴(3)，其中该第二输入轴(2)具有中空轴区段，该第一输入轴(1)的区段延伸穿过该中空轴区段，该驱动轴通过齿轮组与该第一输入轴(1)和该第二输入轴(2)有效连接。根据本发明，该第一输入轴(1)具有用于倒档(R)的第一固定轮(10)和用于第一档(G1)的第二固定轮(11)，并且该第二输入轴(2)具有用于第二档(G2)的第三固定轮(12)和用于第四档(G4)的第四固定轮(13)，并且其中该驱动轴(3)具有用于第三档(G3)的第五固定轮(14)和用于第五档(G5)的第六固定轮(15)。

公开(公告)号：CN109424717A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810973685.6

申请日：2018-08-24

Applicant: FEV欧洲有限责任公司

Inventor： 格雷翁·海伦布罗赫 ,  英戈·施泰因贝格 ,  扬·诺瓦克

IPC: F16H37/08 ,  H02K7/116

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K17/08 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/006 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  F16H37/08 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及一种用于电动传动系的两挡变速器，带有输入侧的双离合器，该双离合器具有第一离合器和第二离合器，其中该第一离合器被配置成用于使第一输入轴与电动马达耦合和解耦，并且其中该第二离合器被配置成用于使第二输入轴与该电动马达耦合和解耦，其中该第一输入轴和该第二输入轴同轴地安排，其中该第二输入轴是空心轴，并且该第一输入轴的被指派给该双离合器的至少一个区段被该第二输入轴全面地包围；带有恰好两挡，其中这两挡中的第一挡具有比这两挡中的第二挡更大的传动比，其中该第一输入轴通过第一正齿轮级与驱动轴耦合，其中该第二输入轴通过第二正齿轮级与该驱动轴耦合，并且其中该驱动轴通过第三正齿轮级与输出侧的差速器耦合。