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公开(公告)号:CN1862018A
公开(公告)日:2006-11-15
申请号:CN200510104114.1
申请日:2005-09-16
Applicant: LG电子株式会社
Inventor: 朴峻佑
CPC classification number: F04B35/045 , F04B39/0261 , F04B39/0292
Abstract: 在此公开一种线性压缩机及其润滑油泵。该润滑油泵包括整体地形成在支撑压缩单元的机架中的润滑油汽缸,被安装以在润滑油汽缸之内往复运动以与压缩单元共振的润滑油活塞,以及防止在润滑油汽缸和润滑油活塞之间产生摩擦的润滑油汽缸保护器。借助于这种结构,能够改善润滑油汽缸的耐用性,并且简化或者省去对润滑油活塞的额外的处理。
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公开(公告)号:CN100386518C
公开(公告)日:2008-05-07
申请号:CN200510004014.1
申请日:2005-01-06
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/121 , F04B35/045 , F04B39/0044 , F04B39/127
Abstract: 这里公开一种带有外部减震结构的线性压缩机。该压缩机包括一个底板和一个设置在底板上表面上的密闭容器。该密闭容器在其两端分别形成有一个入口和一个出口。密闭容器构造成这种形式,即在气缸内借助于线性电机的活塞作线性往复运动,以压缩和排放流体。排放单元组件,设置在密闭容器外侧的出口前,这样在气缸内压缩的流体通过排放单元组件排放。减震单元,在线性电机移动方向上与密闭容器外侧相连,用于吸收由压缩机产生的震动。根据本发明,设置在密闭容器内的元件数量减少。从而实现线性压缩机的小型化和增强减震的效果,而减震单元的设计不受限制。
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公开(公告)号:CN100386517C
公开(公告)日:2008-05-07
申请号:CN200510004017.5
申请日:2005-01-06
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04B35/04
CPC classification number: F04B35/045 , F04B39/121 , F04B39/127
Abstract: 这里公开一种线性压缩机。该线性压缩机包括密闭容器,其两端形成有入口和出口。密闭容器中安装有压缩单元,用于压缩和排放流体。压缩单元包含线性电机、气缸、和设置在气缸中的活塞,这样活塞通过线性电机在气缸中作线性往复运动。线性压缩机进一步包括一个排放单元组件,其在密闭容器外侧设置在出口前,这样气缸中的压缩流体通过排放单元组件排放;容器支架,用于在密闭容器外侧支撑密闭容器;和减震装置,其设置在容器支架和密闭容器之间,用于执行减震操作。根据本发明,密闭容器的尺寸减小,从而线性压缩机小型化,使其设计不受限制。
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公开(公告)号:CN1637282A
公开(公告)日:2005-07-13
申请号:CN200510004017.5
申请日:2005-01-06
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04B35/04
CPC classification number: F04B35/045 , F04B39/121 , F04B39/127
Abstract: 这里公开一种线性压缩机。该线性压缩机包括密闭容器,其两端形成有入口和出口。密闭容器中安装有压缩单元,用于压缩和排放流体。压缩单元包含线性电机、气缸、和设置在气缸中的活塞,这样活塞通过线性电机在气缸中作线性往复运动。线性压缩机进一步包括一个排放单元组件,其在密闭容器外侧设置在出口前,这样气缸中的压缩流体通过排放单元组件排放;容器支架,用于在密闭容器外侧支撑密闭容器;和减震装置,其设置在容器支架和密闭容器之间,用于执行减震操作。根据本发明,密闭容器的尺寸减小,从而线性压缩机小型化,使其设计不受限制。
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公开(公告)号:CN1637289A
公开(公告)日:2005-07-13
申请号:CN200510004014.1
申请日:2005-01-06
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/121 , F04B35/045 , F04B39/0044 , F04B39/127
Abstract: 这里公开一种带有外部减震结构的线性压缩机。该压缩机包括一个底板和一个设置在底板上表面上的密闭容器。该密闭容器在其两端分别形成有一个入口和一个出口。密闭容器构造成这种形式,即在气缸内借助于线性电机的活塞作线性往复运动,以压缩和排放流体。排放单元组件,设置在密闭容器外侧的出口前,这样在气缸内压缩的流体通过排放单元组件排放。减震单元,在线性电机移动方向上与密闭容器外侧相连,用于吸收由压缩机产生的震动。根据本发明,设置在密闭容器内的元件数量减少。从而实现线性压缩机的小型化和增强减震的效果,而减震单元的设计不受限制。
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