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公开(公告)号：CN102575662A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080044196.4
申请日：2010-11-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/0238 , F04B39/0253 , F04B2201/0404 , F04B2203/0209
Abstract: 公开一种压缩机，其能够通过向部件充分地供油而具有提高的性能，在这些部件中滑动不仅在高速驱动模式中发生而且在低速驱动模式中发生。该压缩机可在低速驱动模式中增加供油量，但是在恒速或者高速驱动模式中，当驱动电机的转速达到预定的速度时，可通过将外凹槽的圈数设置为接近1.75并且通过使供油器形成为圆锥形而限制供油量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102168667A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110049444.0
申请日：2011-02-28
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本文披露了一种变速压缩机，根据本发明的方面，提出了一种变速压缩机，包括：压缩单元，所述压缩单元具有构造成压缩工作流体的压缩空间；驱动单元，所述驱动单元构造成驱动压缩单元；以及机壳，所述机壳包括设置为从外部吸入工作流体的吸入管以及设置为排出被压缩的工作流体的排出管，其中，机壳内形成有用于使吸入管与压缩空间连通的第一空间以及用于使压缩空间与排出管连通的第二空间，第一空间的有效容积是第二空间的有效容积的9至10倍。
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公开(公告)号：CN102272452B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN200980154147.3
申请日：2009-11-09
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/0094 , F16C32/0429 , F16C2360/44 , F16C2380/26 , F25B1/02 , F25B31/023
Abstract: 公开了一种往复式压缩机和具有该往复式压缩机的制冷设备(200)，其中在气缸座和曲轴的相对面之间插入磁轴承，以使所述磁轴承(300)沿轴向方向和沿径向方向两个方向均生成磁力，从而气缸座(210)和曲轴(220)沿轴向方向和沿径向方向两个方向均可被支撑，因此由于曲轴(220)的偏心负载而降低了摩擦损耗；此外，两个磁体(310，320)设置为彼此叠置，从而由于磁体(310，320)之间的磁力而防止输入负载增加，由此进一步提高压缩机的能效。
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公开(公告)号：CN102168667B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110049444.0
申请日：2011-02-28
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本文披露了一种变速压缩机，根据本发明的方面，提出了一种变速压缩机，包括：压缩单元，所述压缩单元具有构造成压缩工作流体的压缩空间；驱动单元，所述驱动单元构造成驱动压缩单元；以及机壳，所述机壳包括设置为从外部吸入工作流体的吸入管以及设置为排出被压缩的工作流体的排出管，其中，机壳内形成有用于使吸入管与压缩空间连通的第一空间以及用于使压缩空间与排出管连通的第二空间，第一空间的有效容积是第二空间的有效容积的9至10倍。
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公开(公告)号：CN102575662B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080044196.4
申请日：2010-11-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/0238 , F04B39/0253 , F04B2201/0404 , F04B2203/0209
Abstract: 公开一种压缩机，其能够通过向部件充分地供油而具有提高的性能，在这些部件中滑动不仅在高速驱动模式中发生而且在低速驱动模式中发生。该压缩机可在低速驱动模式中增加供油量，但是在恒速或者高速驱动模式中，当驱动电机的转速达到预定的速度时，可通过将外凹槽的圈数设置为接近1.75并且通过使供油器形成为圆锥形而限制供油量。
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公开(公告)号：CN102272452A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200980154147.3
申请日：2009-11-09
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/0094 , F16C32/0429 , F16C2360/44 , F16C2380/26 , F25B1/02 , F25B31/023
Abstract: 公开了一种往复式压缩机和具有该往复式压缩机的制冷设备(200)，其中在气缸座和曲轴的相对面之间插入磁轴承，以使所述磁轴承(300)沿轴向方向和沿径向方向两个方向均生成磁力，从而气缸座(210)和曲轴(220)沿轴向方向和沿径向方向两个方向均可被支撑，因此由于曲轴(220)的偏心负载而降低了摩擦损耗；此外，两个磁体(310，320)设置为彼此叠置，从而由于磁体(310，320)之间的磁力而防止输入负载增加，由此进一步提高压缩机的能效。
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