-
公开(公告)号：CN109690120B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201780054817.9
申请日：2017-08-03
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： A·福斯特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的减振器的与频率相关的减振阀组件(1)，其包括：布置在至少一个至少部分地被减振流体填充的缸(2)之内的、轴向地固定在载体(3)上的减振活塞(4)，减振活塞具有止回阀(5)；与减振活塞(4)同轴地安装在载体(3)上的控制组件(10)，控制组件包括控制盆形部(11)、布置在控制盆形部(11)中的可轴向移动的控制活塞(16)；以及至少一个布置在控制活塞(16)和止回阀(5)之间的弹簧组件(20)，弹簧组件具有至少一个第一弹簧元件(21)。本发明的特征在于，控制活塞(16)在其径向外边缘(16a)和其面对控制活塞(16)的径向中心的径向内边缘(16b)之间具有高度差(16c)，所述高度差定义第一弹簧元件(21)的最大弯曲高度。
-
公开(公告)号：CN109690121A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780054818.3
申请日：2017-08-03
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： A·福斯特
CPC classification number: F16F9/3485 , F16B17/004 , F16F9/5126 , F16F2226/04 , F16F2226/045
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的减振器的与频率相关的减振阀组件(1)，其包括：布置在至少部分地被减振流体填充的缸(2)之内的减振活塞(4)，减振活塞具有至少一个止回阀(5)；与减振活塞(4)同轴地安装在载体(3)上的控制组件(6)，控制组件包括控制盆形部(7)以及布置在控制盆形部(7)中的可在载体(3)上滑动地轴向移动的控制活塞(8)，至少一个用于限制控制活塞(8)在控制盆形部(7)之内的轴向运动的第一终端止挡(9)，其中，终端止挡(9)包括支撑盘(10)和调整盘(11)，其中，调整盘(11)不可逆地塑性变形，并且具有比支撑盘(10)和/或载体(3)更低的屈服强度，并且其中，可通过调整盘(11)的塑性变形调整控制活塞(8)的轴向终端位置。根据本发明的减振阀组件的特征在于，构件中的至少一个，支撑盘(10)和/或载体(3)限制用于容纳调整盘(11)的通过塑性变形被排挤的材料的自由空间。
-
公开(公告)号：CN107076242B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201580055473.4
申请日：2015-09-15
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种振动阻尼器(1)，其具有活塞(4)、紧固在活塞(4)上的活塞杆(3)、工作腔和发电机(8)，该工作腔通过活塞(4)分为第一工作腔(5)和第二工作腔(6)，该发电机可借助活塞杆(3)的运动来驱动，其中，可通过使发电机(8)通电来影响振动阻尼器(1)的阻尼力，其中，设置有可通电的构件(9)，可通电的构件在不通电时短接发电机(8)的绕组并且在通电时消除短接。
-
公开(公告)号：CN107076242A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580055473.4
申请日：2015-09-15
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: B60G13/14 , B60G2202/24 , B60G2202/416 , B60G2204/62 , B60G2206/41 , B60G2300/60 , B60G2500/10 , F16F9/10 , F16F2230/24
Abstract: 本发明涉及一种振动阻尼器(1)，其具有活塞(4)、紧固在活塞(4)上的活塞杆(3)、工作腔和发电机(8)，该工作腔通过活塞(4)分为第一工作腔(5)和第二工作腔(6)，该发电机可借助活塞杆(3)的运动来驱动，其中，可通过使发电机(8)通电来影响振动阻尼器(1)的阻尼力，其中，设置有可通电的构件(9)，可通电的构件在不通电时短接发电机(8)的绕组并且在通电时消除短接。
-
公开(公告)号：CN107000529A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067929.9
申请日：2015-11-18
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： N·阿克曼 , H·巴尔曼 , A·福斯特 , S·格雷格 , S·海恩 , H·基希纳 , S·P·克鲁格 , T·曼格 , H·马奈 , C·毛里绍特 , S·拉佩尔特 , A·施瓦茨 , J·塞勒 , A·托梅 , M·特里贝尔
IPC: B60G17/016 , B60G17/06 , B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有底盘总成的机动车的方法，该底盘总成包括至少两个减振器，其中，利用减振器至少部分地进行车身控制，其特征在于，底盘总成还具有至少一个稳定器，其中，与减振器相比，稳定器在低于阈值加速度的横向加速度(24)下在车身控制中占较小的比例并且从阈值加速度(22)起占较大的比例(14)。此外本发明涉及一种机动车。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109690123A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780054816.4
申请日：2017-08-03
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： A·福斯特
Abstract: 一种用于机动车的减振器的与频率相关的减振阀组件(1)，其包括：-布置在至少部分地被减振流体填充的缸(2)之内的、固定在载体(27)上的减振活塞(4)，减振活塞具有止回阀(5)，-与减振活塞(4)同轴地安装在载体(27)上的控制组件(10)，控制组件包括控制盆形部(11)、布置在控制盆形部(11)中的可在载体(27)上滑动地轴向移动的控制活塞(16)，以及-布置成可在减振活塞(4)和控制活塞(16)之间在载体(27)上滑动地轴向移动的弹簧组件(20)。本发明的特征在于，弹簧组件(20)包括至少一个基本上盘形的第一弹簧元件(21)和基本上盘形的第二弹簧元件(22)，以及至少一个布置在弹簧元件(21、22)之间的、可在载体表面(28)上滑动地轴向移动的分离元件(26)，其中，弹簧元件(21、22)分别利用其径向的中心区段(21a、22a)轴向贴靠在分离元件(26)上并且利用其径向的边缘区段(21b、22b)至少间接地轴向贴靠在减振活塞(4)上和/或控制活塞(16)上。
-
公开(公告)号：CN104411519B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201380036239.8
申请日：2013-06-19
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: B60G13/14
CPC classification number: F03G7/08 , B60G17/08 , B60G2300/60 , B60G2500/10 , H02K7/1876
Abstract: 本发明涉及一种能够回收能量的减振器，该减振器包括缸体，在该缸体中排挤器在工作腔室中实施受限的操作运动，由此压力流体被输送给流体马达，该流体马达驱动发电机，其中平衡腔室均衡压力流体的体积变化，其中，除了平衡腔室以外还设有蓄压器，该蓄压器与流体马达连接并且并联。
-
公开(公告)号：CN102606790B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201110433037.X
申请日：2011-12-05
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： A·福斯特
CPC classification number: F16F9/464 , F16K31/0624 , F16K31/0675
Abstract: 本发明涉及一种可电磁操纵的致动器，包括线圈，在该线圈的磁场中固定有能导磁的致动器套筒，其中该磁场从所述致动器套筒沿径向穿越到可沿轴向运动的衔铁上，并且在极面的区域中从衔铁沿轴向穿越到相对于所述致动器位置固定的止回体上，以及在此产生移动所述衔铁的磁力，其中所述致动器套筒具有功能上平行的至少两个穿越区域用于所述线圈的磁通量，这至少两个穿越区域具有不同的横截面用来容纳所述衔铁，所述衔铁具有与所述致动器套筒互补的引导轮廓。
-
公开(公告)号：CN107000529B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201580067929.9
申请日：2015-11-18
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： N·阿克曼 , H·巴尔曼 , A·福斯特 , S·格雷格 , S·海恩 , H·基希纳 , S·P·克鲁格 , T·曼格 , H·马奈 , C·毛里绍特 , S·拉佩尔特 , A·施瓦茨 , J·塞勒 , A·托梅 , M·特里贝尔
IPC: B60G17/016 , B60G17/06 , B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有底盘总成的机动车的方法，该底盘总成包括至少两个减振器，其中，利用减振器至少部分地进行车身控制，其特征在于，底盘总成还具有至少一个稳定器，其中，与减振器相比，稳定器在低于阈值加速度的横向加速度(24)下在车身控制中占较小的比例并且从阈值加速度(22)起占较大的比例(14)。此外本发明涉及一种机动车。
-
公开(公告)号：CN108138890B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201680061217.0
申请日：2016-09-26
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： A·福斯特
IPC: F16F9/512
Abstract: 本发明提供减振器的用于与频率有关的阻尼阀装置的控制组件，包括：控制钵及布置在其中的可轴向推移的控制活塞。其轴向限定封闭在控制钵中的控制腔室，其通过输入连接部与阻尼阀装置连接。在控制活塞和阻尼阀之间布置弹性元件，其将弹力轴向引入控制活塞且轴向引入阻尼阀。如果控制腔室填充阻尼流体，其朝阻尼阀方向推移且通过弹性元件提高阻尼阀阀片的压紧力，这提高阻尼力。控制组件的特征是止挡在控制组件中的轴向位置通过钵底的塑性变形来调节，其中，钵底具有由塑性变形形成的、带有凹槽的变形区段，凹槽部分容纳导向套筒且凹槽的横截面与导向套筒的容纳在凹槽中的区段的外横截面相当。提出用于使控制组件的控制钵钵底塑性变形的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.03 seconds)
