公开(公告)号：CN103204034B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201310006245.0

申请日：2013-01-08

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 长安政明

IPC: B60C11/12

CPC classification number: B60C11/12 ,  B60C11/1204 ,  B60C11/1218 ,  B60C11/1259 ,  B60C11/1263 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/1227 ,  B60C2011/1231

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，在干燥路面上的操纵稳定性没有被恶化的情况下，能够改善冰上性能和雨天性能，该轮胎包括胎面部、胎侧部和胎圈部，在胎面部上设置向轮胎圆周方向延伸的多个圆周方向槽和向轮胎宽度方向延伸的多个横槽，通过这些圆周方向槽和横槽区分开多个块，并且在各个块上设置向轮胎宽度方向延伸的多个刀槽花纹，其中，在各块上形成的多个刀槽花纹中至少一部分刀槽花纹由位于块的宽度方向中央侧的主体部分和与相邻于块的圆周方向槽连通并具有该圆周方向槽的深度的50%以上的深度的深底连通部分构成，在刀槽花纹的深底连通部分中相对的一对相对面上局部地形成相互啮合的凸部和凹部。

公开(公告)号：CN101821117B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200980100662.3

申请日：2009-04-22

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 桥本佳昌

IPC: B60C11/00 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/12 ,  B60C11/1376 ,  B60C2011/1231 ,  Y10S152/03 ,  Y10S152/902

Abstract: 提供一种能够进一步提高基于细槽的冰上性能的改善效果的充气轮胎。本发明的充气轮胎，是在胎面部具备由槽区划的多个陆部、在这些陆部的接地面上分别设置有多根细槽的充气轮胎，其特征在于：将所述细槽的相对于轮胎圆周方向的倾斜角度设定得与所述陆部的轮胎宽度方向的中央区域相比在其两侧的端部区域相对较大。

公开(公告)号：CN101489809B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200780027140.6

申请日：2007-12-13

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 酒井智纪

IPC: B60C11/12 ,  B29C33/02 ,  B29C35/02 ,  B29L30/00

CPC classification number: B60C11/0304 ,  B29D30/0606 ,  B29D2030/0613 ,  B60C11/12 ,  B60C2011/0374 ,  B60C2011/1231 ,  Y10S152/03

Abstract: 提供一种充气轮胎、为了制造该充气轮胎而使用的轮胎模具以及使用该轮胎模具的充气轮胎的制造方法，该充气轮胎在沿轮胎圆周方向相邻的锯齿状的刀槽花纹之间设置有浅槽，能够抑制湿滑路面转弯时的操纵稳定性的下降并且抑制硫化故障的产生，同时降低模具制作成本并且使得修整作业容易，并且能够降低修整屑。本发明的充气轮胎，在胎面1设有由槽2、3、4、5、7、9、10划分的陆部6、8、12、13、14。在陆部6、8、12、13、14的胎面部6a、8a、12a、13a、14a，沿轮胎圆周方向T以预定的间隔排列有沿轮胎宽度方向锯齿状地延伸的多根刀槽花纹15。在沿轮胎圆周方向T相邻的刀槽花纹15、15之间延伸设置有浅槽16，将该浅槽16配置成不分断被划分在浅槽16两侧的陆部部分x、x而使其局部连通。

公开(公告)号：CN102310723A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201110157391.4

申请日：2011-06-02

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 山川贵弘

IPC: B60C11/117

CPC classification number: B60C11/1236 ,  B60C11/0302 ,  B60C2011/1213 ,  B60C2011/1231 ,  B60C2011/1245 ,  B60C2011/129

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具有方向性花纹，能提高湿地性能及雪地性能，并可改善耐不均匀磨损性。本发明充气轮胎利用中央主槽(1)、外侧主槽(2)以及横槽(3)，在中央部(C)划分出多个花纹块(5)，同时在胎肩部(S)的条状花纹(5)上设有胎肩花纹槽(4)，其中，所述充气轮胎为方向性花纹，相对于中央主槽(1)位于轮胎宽度方向两侧的横槽(3)是相对于轮胎赤道相互反向倾斜，该横槽(3)的中央一侧倾斜角度θ1是设为锐角，同时按照横槽(3)在轮胎周向上投影的周向部分(3’)存在于轮胎全周的方式，在轮胎周向上错开配置位于中央主槽(1)轮胎宽度方向两侧的横槽(3)，并且在花纹块(5)及条状花纹(6)上设置胎纹沟(7)。

公开(公告)号：CN102092244A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201010582749.3

申请日：2010-12-10

Applicant: 固特异轮胎和橡胶公司

Inventor： J·T·简什 ,  D·A·阿尔富德 ,  K·S·金 ,  B·D·迪曼 ,  R·M·维兰 ,  D·M·霍华德

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/117

CPC classification number: B60C11/0302 ,  B60C11/032 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1281 ,  B60C2011/0388 ,  B60C2011/1231

Abstract: 本发明涉及具有带细齿的花纹沟的轮胎胎面。一种胎面被构造成包括三排胎面元件，一个中心排和一对胎肩排，所述中心排在所述胎面的赤道中心面处形成周向花纹加强肋。每一个胎肩排具有向上延伸的细长花纹沟指部的重复周向阵列，每一胎肩排的花纹沟指部的重复阵列内的相邻的花纹沟指部被至少一个横向延伸的槽连接在一起。细齿阵列为所述槽的每一纵向侧进行加衬，每个细齿由延伸至细齿底表面的向内渐细的细齿侧壁进行限定。每一个槽沉在向外的胎面表面之下，从而使得下沉的槽将会在胎面产生磨损时显现出来。

公开(公告)号：CN1891502A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200610101744.8

申请日：2006-07-07

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 坪野史宽 ,  佐川敬道

IPC: B60C11/117

CPC classification number: B60C11/13 ,  B29D2030/0612 ,  B60C11/00 ,  B60C2011/1231

Abstract: 模具(32)的腔面(34)带有脊突P。脊突P的断面形状近似矩形。脊突P具有第一角P1、第二角P2、第三角P3和第四角P4。脊突P的高度H大于等于0.1mm且小于等于1.0mm。脊突P的宽度W2大于等于0.1mm且小于等于2.0mm。第二角P2的曲率半径Rc和第三角P3的曲率半径Rd小于等于0.2mm。脊突P的内角β1、β2、β3和β4大于等于80°且小于等于100°。由模具32得到的轮胎具有细沟，该细沟具有脊突P的反转形状。

公开(公告)号：CN1708416A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN02830014.9

申请日：2002-12-19

Applicant: 倍耐力轮胎公司

Inventor： 詹弗兰科·科隆博 ,  维托·贝洛 ,  马尔科·韦罗纳

IPC: B60C11/11 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13 ,  B60C107 ,  B60C111 ,  B60C115

CPC classification number: B60C11/0306 ,  B60C11/0302 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/11 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13 ,  B60C11/1369 ,  B60C2011/0374 ,  B60C2011/1231

Abstract: 一种车轮轮胎，其包括一个具有轮胎行驶面花纹(2)的轮胎行驶面(1)，所述轮胎行驶面花纹(2)由至少两个以轴向并排的关系排列的圆周部分(3)限定，所述部分中的至少一个具有一个沿着轮胎的圆周延伸方向(X)重复多次的第一几何模块(4)。所述第一几何模块(4)包括：至少两个与所述细长脊(8)相关的肩块(5)，所述肩块(5)沿着轮胎行驶面(1)的侧边缘(6)沿圆周对齐并以相对于圆周延伸方向(X)横向定向的花纹沟(7)为界；以及一个细长脊(8)，所述细长脊(8)以两个相对于圆周延伸方向(X)倾斜的花纹沟(9)为界并相对于轮胎行驶面(1)的轴向延伸方向(Y)分成多个中间块(10)，所述中间块(10)由多个大致横交于所述细长脊(8)的切口(11)确定界限。

公开(公告)号：CN107107665A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580062272.7

申请日：2015-12-03

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 古泽浩史

IPC: B60C11/00 ,  B60C11/03 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/1204 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/032 ,  B60C11/033 ,  B60C11/0332 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0355 ,  B60C2011/0358 ,  B60C2011/036 ,  B60C2011/0362 ,  B60C2011/0383 ,  B60C2011/1213 ,  B60C2011/1231

Abstract: 充气轮胎(1)在胎面具备环岸部(31～33)，该环岸部(31～33)具有条状花纹或者多个花纹块。此外，环岸部(31～33)在接地面具备多个窄浅槽(7)和多个凹部(8)。此外，在将环岸部(31～33)中的连续的接地面的轮胎宽度方向的中央部50％的区域定义为中央部区域，将轮胎宽度方向的左右端部25％的区域定义为端部区域(ER)时，一个连续的接地面的轮胎宽度方向的端部区域(ER)中的凹部(8)的开口面积率(Se)，与轮胎宽度方向的中央部区域中的凹部(8)的开口面积率(Sc)具有Sc

公开(公告)号：CN105813819A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480067201.1

申请日：2014-10-07

Applicant: 大陆轮胎德国有限公司

Inventor： 克里斯蒂安·布兰道 ,  弗朗茨·丁斯图贝尔

IPC: B29C33/10 ,  B29D30/06

CPC classification number: B29D30/0606 ,  B29C33/10 ,  B29D2030/0613 ,  B29D2030/0616 ,  B60C2011/1231 ,  B60C2011/1268

Abstract: 本发明涉及一种用于硫化充气车辆轮胎、尤其是乘用车冬季轮胎的硫化模具，该硫化模具包括多个模具区段，这些模具区段形成该轮胎的成型胎面并且具有多个模具筋，这些模具筋形成了用于形成多个轮廓区块(6a，8a，11a)或多个区块状轮廓正面(19，20)的多个凹陷(1)，其中，多个层纹板(2)被锚固在多个凹陷(1)中以便在这些轮廓区块(6a，8a，11a)或区块状轮廓正面(19，20)中形成多个刀槽花纹(21，22)，其中，这些层纹板(2)将这些凹陷(1)划分成多个部分(3)，在每个部分中至少一个通风孔(4)被形成在该模具区段中。在这些凹陷(1)的每个部分(3)中，形成了横越具体的凹陷(1)、平行或基本上平行于这些层纹板(2)的范围的多个隆起(5)，这些隆起的路线在这些通风孔(4)处被中断。本发明还涉及借助于该硫化模具来生产的充气车辆轮胎。

公开(公告)号：CN102985267B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201180033455.8

申请日：2011-07-06

Applicant: 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

Inventor： C·盖顿 ,  S·奥雷松 ,  B·宽蒂内特 ,  M·旺达勒

IPC: B60C11/11 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/12 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/032 ,  B60C11/0323 ,  B60C11/04 ,  B60C11/11 ,  B60C11/1281 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/1231 ,  B60C2011/1268

Abstract: 本发明涉及一种径向胎体增强层的轮胎，其包括具有厚度E的胎面（1），该胎面（1）具有接触路面的胎面表面并且包括至少一个通向胎面表面以形成边角（50）的切口（5），该切口（5）在最多等于胎面的厚度E的总深度H上延伸到胎面中，在胎面表面和最多等于总深度H的深度H1之间，该切口（5）以具有适于在轮胎的正常行驶条件下能够至少部分地封闭的宽度D的刀槽花纹（51）的形式设置。在该切口的至少一个边角（50）附近并且在胎面表面上，即在与所述边角相距最多等于切口的宽度D的五倍的最小距离处，还形成有至少一个具有深度h的空腔（6），该深度h比切口的深度小，即，最多等于深度H的30%，该至少一个空腔（6）降低了所述至少一个边角（50）附近的胎面的压缩刚度。