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公开(公告)号：CN105835821A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610037172.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕拉·瓦伦丁·威拉普利 , 詹姆斯·郑·质 , 雷德·艾萨·艾尔-贾瓦哈里 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/08 , B60R2021/0009 , B60R21/02 , B60R2021/024
Abstract: 一种乘客保护系统包括可旋转臂、可旋转地附接到可旋转臂的旋转机构、和连接到可旋转臂且可连接到车顶的柔性板。
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公开(公告)号：CN103661228A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310444774.9
申请日：2013-09-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 尼古拉斯·A·马佐齐 , 斯泰西·H·瑞恩斯 , 拉塔沙·N·史密斯
IPC: B60R21/237 , B60R21/206
CPC classification number: B60R21/02 , B60R2021/024
Abstract: 一种用于机动车辆的主动垫式安全气囊，具有内壁和外壁，其内壁和外壁围绕实质封闭的外围连接来形成可充气的囊袋。充气机响应于车辆的碰撞事件，将充气气体耦接到可充气的囊袋中。内壁具有带实质平坦部分的内部管状结构区域和有多个环形褶状物的外部褶状区域，其中每个褶状物具有向内边缘和向外边缘。相邻褶状物是连续的，因此外部褶状物的向内边缘共享为内部褶状物的向外边缘。褶状物边缘具有距离外壁的阶梯式间距，该阶梯式间距从最里面的边缘向最外面的向外边缘逐渐地减小，借此相邻褶状物在充气期间这样展开：当外部褶状物开始展开时，内部褶状物以实质相同的压力展开。
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公开(公告)号：CN1263635C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200310103571.X
申请日：2003-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/02 , B60R21/045
CPC classification number: B60R21/02 , B60R21/013 , B60R21/045 , B60R2021/0023 , B60R2021/0051 , B60R2021/024 , B60R2021/0246
Abstract: 本发明涉及一种车辆用乘员保护装置，该装置具有优异的效果，它即使在前面偏斜碰撞或斜向碰撞时也可以成功地保持车辆乘员的下肢。该乘员保护装置包括设于仪表板中或其附近的一对主动护膝垫，每个护膝垫能够约束乘员的一对应下肢；在碰撞时能够检测碰撞方向的检测器；和能够根据该检测结果彼此独立地控制所述主动护膝垫的控制器。
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公开(公告)号：CN1500676A
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：CN200310103571.X
申请日：2003-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/02 , B60R21/045
CPC classification number: B60R21/02 , B60R21/013 , B60R21/045 , B60R2021/0023 , B60R2021/0051 , B60R2021/024 , B60R2021/0246
Abstract: 本发明涉及一种车辆用乘员保护装置，该装置具有优异的效果，它即使在前面偏斜碰撞或斜向碰撞时也可以成功地保持车辆乘员的下肢。该乘员保护装置包括设于仪表板中或其附近的一对主动护膝垫，每个护膝垫能够约束乘员的一对应下肢；在碰撞时能够检测碰撞方向的检测器；和能够根据该检测结果彼此独立地控制所述主动护膝垫的控制器。
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公开(公告)号：CN106627467A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610561700.7
申请日：2016-07-15
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/024 , B60R2021/0414 , B60R2021/0421 , B60R21/02 , B62D25/14
Abstract: 本发明的一个或多个实施例中提供了一种用于仪表板侧乘客膝盖保护的聚合支架，该聚合支架包括：第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿彼此分开并在装配位置时支撑仪表板；以及腰部，腰部连接第一支腿和第二支腿并在所述装配位置时支撑车辆横梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100558582C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200580039874.7
申请日：2005-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/045 , B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/02 , B60R21/045 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2338 , B60R2021/0051 , B60R2021/024 , B60R2021/23107 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明涉及活动膝垫(28)和膝垫(42)，其容纳位置不同，并且沿仪表板(18)的壁部分(24)的曲线结构将其安装在仪表板(18)内，所述曲线结构在车辆横向方向上，在车体纵向方向上是凹凸不平的。在车体发生碰撞时，活动膝垫(28)的主体(30)从容纳位置移动到腿部限制位置，并且活动膝垫(28)的腿部限制位置与固定膝垫(42)的腿部限制位置在车体纵向方向上成为等同的位置。根据本发明，乘客的腿部可被可靠保护，且提高了诸如仪表板等的车辆内壁的设计的自由度。
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公开(公告)号：CN101061025A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580039874.7
申请日：2005-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/045 , B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/02 , B60R21/045 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2338 , B60R2021/0051 , B60R2021/024 , B60R2021/23107 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明涉及活动膝垫(28)和膝垫(42)，其容纳位置不同，并且沿仪表板(18)的壁部分(24)的曲线结构将其安装在仪表板(18)内，所述曲线结构在车辆横向方向上，在车体纵向方向上是凹凸不平的。在车体发生碰撞时，活动膝垫(28)的主体(30)从容纳位置移动到腿部限制位置，并且活动膝垫(28)的腿部限制位置与固定膝垫(42)的腿部限制位置在车体纵向方向上成为等同的位置。根据本发明，乘客的腿部可被可靠保护，且提高了诸如仪表板等的车辆内壁的设计的自由度。
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公开(公告)号：CN107021054A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710037328.4
申请日：2017-01-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克·詹姆斯·怀滕斯 , 迪恩·M·贾拉迪 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , S·M·伊斯坎达尔·法鲁克
IPC: B60R21/02 , B60R21/206
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/045 , B60R21/206 , B60R2021/0051 , B60R2021/0407 , B60R2021/23169 , B60R21/02 , B60R2021/024
Abstract: 一种用于设置在机动车辆仪表板中的主动膝垫，包括主气囊和侧气囊。主气囊由模制塑料形成并且在第一端处具有孔。主气囊还具有大体平坦的未展开形状和远离仪表板延伸的展开形状。侧气囊由模制塑料形成并且具有开口侧。开口侧设置在主垫前面板中的孔的上方并且密封地连接到主气囊。侧气囊具有与主垫的未展开形状大体上齐平的大体上平坦的未展开形状。侧气囊具有远离主气囊延伸的展开形状。
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公开(公告)号：CN104608731A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410811093.6
申请日：2014-12-23
Applicant: 东软集团股份有限公司
Inventor： 吴增国
CPC classification number: B60R21/02 , B60R21/0286 , B60R2021/024
Abstract: 本发明提供一种凸出物溃缩吸能结构，包括电路板、按钮器件、仪表板、后盖，其中，在仪表板上设置有无底凹槽，无底凹槽与电路板固定连接，按钮器件固定在电路板上对应于无底凹槽的位置；其中，在电路板与仪表板之间设置有第一支墙，在电路板与后盖之间设置有第二支墙，并且，第一支墙与无底凹槽之间的距离，大于第二支墙与无底凹槽之间的距离，第二支墙与按钮器件之间的距离为安全断裂处。利用本发明，以解决在受到相同外力的情况下，溃缩吸能结构的宽度设置比较宽的情况下，溃缩吸能结构不能安全断裂的问题。
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公开(公告)号：CN203496834U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320328150.6
申请日：2013-06-07
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 雷蒙德·E.·卡利什 , 杰弗瑞·N.康利 , 尼古拉斯·A.马佐基
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/02 , B60R2021/0051 , B60R2021/024
Abstract: 一种用于机动车碰撞保护的主动缓冲垫，具有前壁和后壁，二者的外部的周边边缘密封在一起以在二者之间提供囊状腔。气源提供膨胀气体以在碰撞期间使得囊状腔充气膨胀。后壁具有褶皱部，褶皱部包括在充气期间展开的多个通常为圆周的大致平行的成排褶皱。褶皱的展开控制前壁的展开轨迹，褶皱具有与前壁的最大轨迹对应的波状横向弯曲长度。褶皱部还包括在选定位置连接相邻褶皱的多个横向肋，以在充气期间减小展开来提供修改的展开轨迹。本实用新型还提供一种缓冲垫，其中多个横向肋在选定位置连接相邻褶皱来限制所述展开，以提供由再成形所述横向肋而改变的受限的展开轨迹。本实用新型可轻易改善褶皱控制的壁膨胀的可调性。
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