车库门安全支架
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1346420A

    公开(公告)日:2002-04-24

    申请号:CN99816547.6

    申请日:1999-08-30

    Abstract: 一种车库门安全支架(26),它使用一固定件(42)和一滑动件(44)来阻止在连接于滑动件(44)的缆绳(40)上有张力的情况下拆卸支架(26)。滑动件(44)具有三个接近孔(68),并在张紧和未张紧位置之间移动。缆绳(40)的张力将滑动件(44)拉到张紧位置,在该位置接近孔(68)与将支架(26)连接于车库门(22)的下部门板(30L)的门板紧固件(48)错开。当放松缆绳(40)上的张力时,滑动件(44)滑动到未张紧位置,在该位置接近孔(68)与门板紧固件(48)对齐而允许接近门板紧固件(48)。滑动件(44)通过滚轮安装架紧固件(74)单独地连接有一滚轮安装架(46),这样不用放松缆绳(40)上的张力就可对下部滚轮(32L)进行维修。

    多段式悬挂门
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1093587C

    公开(公告)日:2002-10-30

    申请号:CN96199763.X

    申请日:1996-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种多段式悬挂门,它有一个由多个沿运动方向彼此相继互相铰接的板段(10、10′、10″)组成的门扇,板段按已知的方式借助于滚轮(11)沿水平的并与之弧形连接的垂直的滑轨(12、12′、12″)导引以及它们设有形式上为大体水平延伸的螺旋拉伸弹簧的重量补偿装置(15),为了使后者节省空间尤其具有低的降落高度,将在建筑物内延伸的水平滑轨段下方侧面的结构设计成这样,即,在水平滑轨段(12、14)彼此背对的外侧区(27)的每一个处,设一个或多个上下排列彼此大体平行延伸的螺旋拉力弹簧组件(16),其中尤其是至少弹簧组件(16)的一部分由至少两个同轴布置的螺旋弹簧(17、18)组成,它们的弹簧螺旋设计成反向卷绕并因而相互交叉。

    多段式悬挂门
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1207793A

    公开(公告)日:1999-02-10

    申请号:CN96199763.X

    申请日:1996-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种多段式悬挂门,它有一个由多个沿运动方向彼此相继互相铰接的板段(10、10′、10″)组成的门扇,板段按已知的方式借助于滚轮(11)沿水平的并与之弧形连接的垂直的滑轨(12、12′、12″)导引以及它们设有形式上为大体水平延伸的螺旋拉伸弹簧的重量补偿装置(15),为了使后者节省空间尤其具有低的降落高度,将在建筑物内延伸的水平滑轨段下方侧面的结构设计成这样,即,在水平滑轨段(12、14)彼此背对的外侧区(27)的每一个处,设一个或多个上下排列彼此大体平行延伸的螺旋拉力弹簧组件(16),其中尤其是至少弹簧组件(16)的一部分由至少两个同轴布置的螺旋弹簧(17、18)组成,它们的弹簧螺旋设计成反向卷绕并因而相互交叉。

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