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公开(公告)号：CN104975793B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510153387.9
申请日：2015-04-02
Applicant: 盖慈有限公司
Inventor： S·穆雅吉克
CPC classification number: E05F15/643 , E05Y2201/672 , E05Y2600/53 , E05Y2600/56
Abstract: 本发明涉及一种用于张紧至少一个沿导轨或类似物能移动的滑移门扇的牵引元件的张紧装置，具有：由牵引元件包绕的转向元件；调节元件，转向元件支承在所述调节元件上；以及相对于导轨能固定的基体元件，调节元件能沿着和逆着张紧方向移动地在所述基体元件中被引导，其中，调节元件能够相对于基体元件克服弹簧力移动到通过调节元件和基体元件之间能松开的卡接连接确定的初始位置中，并能通过松开卡接连接而从所述初始位置中重新被释放。
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公开(公告)号：CN1693640A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510068140.3
申请日：2005-04-27
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 法比安·迪富尔
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/47 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2600/13 , E05Y2600/32 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种线缆张紧装置，其包括两个凸轮(3，4)，所述凸轮彼此面对地安装并且绕相同的心轴(1)枢转，还包括一个以所述心轴(1)为中心的扭转弹簧(2)。扭转弹簧(2)包括一个与所述凸轮中的第一个(3)抵靠的第一端(8)、以及一个与所述凸轮中的第二个(4)抵靠的第二端(9)。因此弹簧设计成：在每一个凸轮(3，4)上施加转矩，以当线缆张力不足时减少凸轮之间的角距离。线缆张紧装置将设置在车窗调节机构装置中，以同时张紧所述装置的下线缆(6)和上线缆(5)。此外，由于一个线缆的张力与另一个线缆的张力是平衡的，通过所述张紧装置的线缆的张紧是可逆的。
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公开(公告)号：CN105074112B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380074149.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/48 , E05F11/485 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2600/56 , E05Y2800/232 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明的课题在于提供一种窗口调节器，其能与基板的安装同时对金属丝施加张力，即使狭窄的空间也能容易且可靠地对金属丝施加充分的张力。通过在使安装了丝筒(5)的基板(7)以设于从丝筒(5)的旋转中心向前后方向移位的位置的转动轴(8)为中心向下方转动后并固定，提高张设在导向部件(2)与丝筒(5)之间的金属丝(4)的绷紧度。
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公开(公告)号：CN103510785B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310228232.8
申请日：2013-06-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/643 , B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06 , E05F15/646 , E05Y2201/10 , E05Y2201/216 , E05Y2201/672 , E05Y2600/626
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门的打开装置，其包括驱动单元、打开绳索和关闭绳索。所述驱动单元包括壳体、安装在所述壳体上并具有电枢的电动机以及通过所述电动机旋转的卷筒。在所述壳体的顶点处的外角大致是直角。所述电枢的轴线与在端部处具有顶点的壳体边线垂直。所述驱动单元可以被制作得更小。
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公开(公告)号：CN105143583A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380075996.6
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供车窗开闭调节器，能够在卷线筒式的车窗开闭调节器中带有松缓地轻松配线，然后在去除松缓后容易且可靠地增强线的张力。上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线的路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线，导线件的至少一个为在周面卷绕有线的平板形状，且具有相对于该平面正交的方向的安装轴、和在与上述开闭调节器的固定部分之间维持旋转的位置的卡定部。上述导线件做成卷绕于上述导线件的线的路径长通过以上述安装轴为中心的上述导线件的旋转，旋转后比旋转前变长的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103510785A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310228232.8
申请日：2013-06-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: B60J5/06 , E05F15/646 , E05Y2201/10 , E05Y2201/216 , E05Y2201/672 , E05Y2600/626
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门的打开装置，其包括驱动单元、打开绳索和关闭绳索。所述驱动单元包括壳体、安装在所述壳体上并具有电枢的电动机以及通过所述电动机旋转的卷筒。在所述壳体的顶点处的外角大致是直角。所述电枢的轴线与在端部处具有顶点的壳体边线垂直。所述驱动单元可以被制作得更小。
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公开(公告)号：CN1215447A
公开(公告)日：1999-04-28
申请号：CN97193521.1
申请日：1997-04-01
Applicant: 赫尔曼-布罗克哈根两合公司
Inventor： 托马斯·J·赫尔曼
CPC classification number: E05D15/24 , E05D13/1215 , E05D13/1238 , E05D15/246 , E05Y2201/654 , E05Y2201/67 , E05Y2201/672 , E05Y2600/11 , E05Y2600/32 , E05Y2800/21 , E05Y2800/246 , E05Y2800/407 , E05Y2900/106
Abstract: 带有一个在关闭和开启位置之间可超过头顶运动的门板、和带一个其一端连接在门板上、另一端位置确定地固定在重量平衡装置的门,平衡重装置包含一个或几个螺旋弹簧单元,为了占用较小的空间它做成这样,这些或至少一个螺旋弹簧单元(16)由至少两个同时受力的螺旋弹簧组成,其中内弹簧具有一个比外弹簧的螺旋线内径小的螺旋线外径,它们相互同心地或者相互包围地安装,沿弹簧纵轴方向看其中一个弹簧是左旋的,它的相邻的弹簧是右旋的,使得相邻弹簧的螺旋线相互交叉。
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公开(公告)号：CN105579652B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201380077800.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/486 , E05F11/485 , E05F15/689 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明的课题为在卷线筒式的车窗开闭调节器中提供简单地进行线张力的增强的构造。通过将卷线筒(107)与导线件(109)间的线路径由导线件(109)扩张来进行增强。因此，将在周面挂绕有线(105)的导线件(109)前后分割而分成前后的引导部分(109a、109b)，在这些分割面上抵接楔形部件(110)，将贯通楔形部件(110)的螺栓(112)在与内板(102a)之间拧紧，由此使前后的引导部分(109a、109b)前后移动而扩张线路径。
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公开(公告)号：CN104854294A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380052792.0
申请日：2013-08-20
Applicant: 滑动次视有限公司
IPC: E05F15/60
CPC classification number: E05B47/026 , E05B17/22 , E05B47/0012 , E05B47/02 , E05B63/0004 , E05B65/08 , E05B65/0864 , E05B2047/0069 , E05B2047/0072 , E05B2047/0094 , E05C1/08 , E05C19/00 , E05C21/00 , E05D15/06 , E05D15/08 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05Y2201/672 , E05Y2900/132 , G07C2009/00769 , Y10T70/625 , Y10T292/1021
Abstract: 本发明提供一种电动闭合组件，包含：一开口框体，设置用以组装于所述开口周围；一大致呈矩形的闭合板，具有一闭合板框体，设置用以围绕所述大致呈矩形的闭合板及密封地组装于所述开口框体中；及一电动驱动器，其中所述电动驱动器完全被嵌入所述闭合板框体内或所述闭合板框体及开口框体的一组合内，所述电动驱动器设置用以在一打开位置及一关闭位置之间可滑地移动所述板。
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公开(公告)号：CN103270235A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062201.9
申请日：2011-12-15
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
CPC classification number: E05F11/485 , E05F11/481 , E05F15/689 , E05Y2201/64 , E05Y2201/672 , E05Y2600/56 , E05Y2800/742 , E05Y2800/744 , E05Y2900/55 , Y10T74/18848
Abstract: 一种具有用于沿着导轨驱动一个或更多个升降板的缆索的车窗调节器组件，包括：用于将缆索的端部连接到一起的连接器。连接器能够在“使用”位置连接到一起并且能够在使用位置保持在升降板中。通过使得连接器彼此连接，它们在车窗调节器组件静止时受到缆索中的张力，并且升降器在升降器的运动过程中仅仅需要承受第一缆索节段和第二缆索节段之间的张力差。由于升降板受到与现有技术中的升降板相比相对更低的应力，因此这允许升降板由相对更低强度和更便宜的材料制成。
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