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公开(公告)号:CN106948877A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201710281816.X
申请日:2017-04-15
Applicant: 罗显平
Inventor: 罗显平
Abstract: 本发明公开了对航空燃气涡轮喷气发动机作出重大改进而成的燃气螺管转子喷气发动机,和由它衍生出的一种螺管转子螺旋桨或轴发动机、一种螺管转子风扇发动机和一种螺管转子风扇加力发动机,共计五种航空燃气螺管转子发动机。以燃气螺管转子喷气发动机为核心机都是用单位质量表面积小又是整体的螺管转子代替了叶片涡轮来转换能量和用环形燃烧室代替单薄的火焰筒来把燃料的化学能转化为热能,使的它用寿命长、故障少、造价低、可靠性高。使一种螺管转子螺旋桨或轴发动机、一种螺管转子风扇发动机和一种螺管转子风扇加力发动机具有核心机优点外还有节能优点,使装配螺管转子风扇加力发动机的舰载机不用拦阻和弹射装置也能安全顺利降落和起飞。
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公开(公告)号:CN106948878A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201611007575.1
申请日:2016-11-11
Applicant: 罗显平
Inventor: 罗显平
Abstract: 本发明公开了闭式燃气螺管转子发动机装置。在闭式燃气轮机装置的基础上,用螺管转子发动机代替气轮机来把热能转换为机械功。由于螺管转子发动机比叶片式气轮机转换热能效率高,从而使闭式燃气发动机的循环热效率得到相应提高,排出的乏气温度比较低,排出的乏气可使用冷却水来冷却也可使用风冷却。发电机与调速电机装置中的控制器电池电连接,调速电机装置与变容积式压气机动力连接并能调速输出功率驱动变容积式压气机,螺管转子发动机与包括发电机在内的负载动力连接并输出功率驱动包括发电机在内的负载。使移动式闭式燃气轮机装置不仅能用于商业发电还能用作汽车、船舶等作发动机使用。
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公开(公告)号:CN106948864A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201710181747.5
申请日:2017-03-16
Applicant: 罗显平
Inventor: 罗显平
CPC classification number: F01D1/38 , F01D13/00 , F01D17/00 , F01D25/125 , F01D25/145
Abstract: 本发明公开了一种动力装置。由燃气发生器和单或双端螺管转子发动机组成,螺管从进气口至排气口横截面积为渐放形,所述的燃气发生器由空气压缩机组输出气管与火焰筒燃烧室气连接组成,火焰筒燃烧室排气口与螺管转子发动机环形燃烧室气连接,压气机输出的压缩空气经火焰筒燃烧室加热,在螺管转子发动机环形燃烧室内产生高温高压燃气,单端或双端螺管转子使流经各路螺管进入排气腔的燃气流动方向发生连续改变而驱动螺管转子发动机输出机械功。使螺管转子发动机的转子圆周线速度能大于500米/秒,转速能高于或低于3000转/分,能制造出比现有技术更大功率、更具技术优势的一种燃气螺管转子发动机动力装置。能用于舰船和商业发电等作常规动力使用。
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公开(公告)号:CN1365421A
公开(公告)日:2002-08-21
申请号:CN00810983.4
申请日:2000-07-29
Applicant: 乔纳森·B·罗斯福斯基
Inventor: 乔纳森·B·罗斯福斯基
IPC: F01D1/38
CPC classification number: F03B3/126 , B63H1/12 , B63H1/16 , B63H11/08 , B63H2001/122 , B63H2001/127 , B63H2001/165 , B63H2011/081 , B63J3/04 , B63J2003/046 , F01D1/38 , F03B3/04 , F03B17/061 , F03D3/005 , F03D9/25 , F04D3/02 , F04D29/181 , F04D29/522 , F05B2240/243 , F05B2240/40 , F05B2250/25 , F05D2240/243 , F05D2240/40 , Y02E10/223 , Y02E10/28 , Y02E10/74 , Y02P80/158 , Y02T50/672 , Y02T70/529 , Y02T70/70
Abstract: 披露一种带驱动发电系统和方法。该系统装备有在第一端含有入水口、在第二端含有出水口的扩展管道(16)。由螺旋卷圈组成的带(14)安装在管道上用来旋转,卷圈的频率从管道的第一端到第二端逐渐增加。流水被导入第一端,通过卷带的转动,水流动量的轴向分量减小,转动被用来产生感应电流,或者通过轴(12)驱动发电机。本发明的可量测性和模块特性允许其灵活应用。
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公开(公告)号:CN107083996A
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201710078248.3
申请日:2017-02-14
Applicant: 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
Inventor: 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种动力产生方法,利用工质源在流体通道结构体的流体通道内产生流体螺旋流或流体涡旋流,利用公转摆动机构使所述流体通道结构体公转且摆动。本发明提出了一种新型的动力产生方法,且能够使应用所述动力产生方法的装置或系统的结构更简单,成本更低。
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公开(公告)号:CN104736838A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201380054379.8
申请日:2013-08-19
Applicant: SPINERGY私人有限公司
Inventor: 彼得·鲁宾施泰因 , 凯文·詹姆斯·索珀 , 马尔科姆·弗雷德里克·莱希
CPC classification number: F01D15/10 , F01D1/20 , F01D1/38 , F03B13/00 , F05B2220/20 , F05B2220/602 , F05B2220/7066 , F05B2240/121 , F05B2250/25 , F05D2210/11 , F05D2220/62 , F05D2220/768 , F05D2230/60 , H02K7/1823 , H02K15/00 , Y02B10/50 , Y10T29/49009
Abstract: 一种发电机,包括能定位于管道流路内的能旋转叶轮。叶轮由沿所述流路流动的流体旋转。叶轮包括磁性部分,发电机进一步包括位于流路外部的定子。定子响应于磁性部分的旋转产生电力。
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公开(公告)号:CN1643260B
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN03807038.3
申请日:2003-01-24
Applicant: 水力发动机电力公司
Inventor: 乔纳森·B·罗塞弗斯基
IPC: F04D25/16
CPC classification number: B63H1/12 , B63H1/16 , B63H11/08 , B63H2001/122 , B63H2001/127 , B63H2001/165 , B63H2011/081 , B63J3/04 , B63J2003/046 , F01D1/38 , F03B3/04 , F03B3/126 , F03B17/061 , F03D3/005 , F03D9/25 , F05B2240/243 , F05B2240/40 , F05B2250/25 , F05D2240/243 , F05D2240/40 , Y02E10/223 , Y02E10/28 , Y02E10/74 , Y02T50/672 , Y02T70/70 , Y10S415/908
Abstract: 旋带驱动发电设备包括一条带状的弯曲形状构件,它用金属或者其它合适的材料制成,并附接至一中心轴,且整个设备容纳在一管子(10)中,该管子在其整个长度上直径不变。管子的前部有一枢轴或系绳(18),管子的后部有一诸如翼片(16)之类的阻曳装置,以使管子发生转动,直至其定向成平行于水流。在本方法的另一实施例中,旋带驱动发电设备的电输出连接至蓄电池,以在大水流时存储能量,而补偿在较小水流时的发电不足。在本发明的又一个实施例中,多个发电段串联地布置,以适于水流的变化并提供平稳的启动。在各段之间设置旁通排出口和联接装置。水流使一第一段工作,并经由旁通流出,直至达到充分旋转。然后接合联接件并关闭旁通,以使下一段工作。以这种方式,本发明的发电机就可分阶段地工作。
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公开(公告)号:CN109057966A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201810885140.X
申请日:2018-08-06
Applicant: 郑彤
Inventor: 郑彤
CPC classification number: F02C3/14 , F01D1/38 , F01D25/30 , F02C3/22 , F02C6/20 , F02C7/22 , F02C7/224
Abstract: 本发明公开了一种单缸螺旋气流发动机,包括:缸体和沿缸体轴线设置的缸轴,沿缸轴圆周盘旋设置螺旋叶轮,所述螺旋叶轮与缸体内壁以及缸轴之间限定了定向的螺旋气流通道;阻力凸起,其设置在缸轴上,位于螺旋气流通道内,自所述缸轴外周沿缸轴径向排列延伸;喷油嘴和排气孔,分别设置在缸体两端,靠近喷油嘴的一端是燃烧室,靠近排气孔的一端是排气室,所述喷油嘴与油箱连接,喷油嘴处的点火装置点火,燃爆后产生的高压螺旋气流驱动所述阻力凸起和缸轴转动。本发明具有原理简单,结构简单,制造简单,制造成本低,节省材料,重量轻,节省燃油,污染少,体积小,功率大,变速快,速度快,最快时速可达400公里以上,无需变速箱等复杂机构的等优点。
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公开(公告)号:CN107083995A
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201710078247.9
申请日:2017-02-14
Applicant: 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
Inventor: 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种动力产生方法,利用工质源在流体通道结构体的流体通道内产生流体螺旋流、间歇流体螺旋流、流体涡旋流或间歇流体涡旋流,利用所述流体通道结构体对外输出动力。本发明提供了一种新型的动力产生方法,且能够使应用所述动力产生方法的装置或系统的结构更简单,成本更低。
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公开(公告)号:CN104061065B
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201310086198.5
申请日:2013-03-18
Applicant: 王军
Inventor: 王军
IPC: F02B53/00
CPC classification number: F01D1/38 , F02C3/165 , F05D2250/25
Abstract: 本发明涉及一种空心转子能量转化装置,它是利用空心转子(12)的螺旋轮(1)结构,使燃料混合物在喷射驱动装置(11)和点火驱动装置(10)的无接触作用下完成吸入压缩燃烧排出四个过程,实现不断循环持续转化成机械能和电能。其转化效率比活塞式和转子式结构技术的轴扭力发动机提高很多,同时降低了噪音和提高了旋转平衡度。由于循环过程是在空心转子内部完成,而且膨胀力直接驱动转子运转,而定子(6)主要是燃料供给和点火时间和吸入参数的控制,所以磨损少、安全、可靠、维护低、好清洗、寿命长。这里燃料混合气体的主要成分除了氧气外,至少还包括柴油、汽油、煤油、生物油以及其它可燃烧产生热能的一种或多种混合物。
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