公开(公告)号：CN106661991A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580031222.2

申请日：2015-05-28

Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司

Inventor： J·托尔库拉 ,  M·勒夫霍姆 ,  J·科特莱宁

IPC: F01N3/32 ,  F01N11/00 ,  F01N1/14 ,  F02D35/00

CPC classification number: F02D35/0038 ,  F01N1/14 ,  F01N3/32 ,  F01N11/00 ,  F01N11/007 ,  F01N2270/08 ,  F01N2270/10 ,  F01N2550/14 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2590/10 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

Abstract: 用于气体发动机(1)的监测系统(2)，发动机(1)是使用气体作为燃料的往复式内燃发动机，发动机(1)被连接到用于将排气引出发动机(1)的出口通道(3)，布置有与所述出口通道(3)相关的风扇(30)，用于在发动机(1)未启动的情况下以及在所述出口通道(3)中积聚有未燃烧的燃料气体(G)时使用空气(A)冲洗所述出口通道(3)。在所述系统中，在所述出口通道(3)中的可能会积聚未燃烧的燃料气体(G)的位置定位有至少一个NOx传感器(5)。

公开(公告)号：CN104995382B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201380062365.0

申请日：2013-09-30

Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司

Inventor： R·R·阿杜帕拉 ,  D·A·莫里 ,  W·施罗德

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N3/035 ,  F01N3/038 ,  F01N3/05 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/008 ,  F01N13/082 ,  F01N13/085 ,  F01N2240/20 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2260/26 ,  F01N2270/02 ,  F01N2270/08 ,  F01N2470/00 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/08 ,  F01N2470/24 ,  F01N2470/30 ,  F01N2560/02 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2590/08 ,  F01N2900/00 ,  Y02A50/2325

Abstract: 用于越野车的排气系统包括构造成释放尾气的出口端口和围绕出口端口布置的出口烟道，其中出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙。出口烟道构造成引导尾气从出口端口朝向出口烟道的远侧端部流动。排气系统还包括紧靠或联接至出口烟道且包括至少一个开口的排放护罩以及布置于排放护罩内的电子控制单元(ECU)。间隙构造成建立从至少一个开口至在出口端口下游的出口烟道的区域的空气流路径，并且ECU定位于介于至少一个开口和间隙之间的空气流路径内以有利于ECU的冷却。

公开(公告)号：CN103635669A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280032715.4

申请日：2012-04-27

Applicant: 火星工程有限公司

Inventor： 格雷戈里·蒙加斯 ,  拉里·巴克哈南

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N13/20 ,  F01N2260/06 ,  F01N2270/08 ,  Y10T137/0329 ,  Y10T137/2599

Abstract: 在这里描述了一种可节流排气文氏管（700），其通过用文氏管将进入的环境流体流加速到高气体速度并且在有效文氏管喉部（728）处将燃烧废气流注入到环境流体流中而在废气出口（718）处产生强抽吸压力。文氏管喉部的下游的混合元件（544）保证混合流体流从负静态压力恢复到当地大气压力。文氏管（700）的物理喉部（724）和有效喉部（728）被设计成促进混合兵稳定环境流体流以保证实现高速度和有效的文氏管可在各种燃烧废气流质量流量下工作。

公开(公告)号：CN103075235B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201210597924.5

申请日：2012-09-29

Applicant: 宝马格有限公司

Inventor： B·卢比舍尔 ,  M·朗 ,  M·施塔克梅特

IPC: F01N13/08 ,  F01P5/08 ,  E01C23/088

CPC classification number: B60K13/04 ,  B60K11/06 ,  F01N3/2892 ,  F01N3/32 ,  F01N13/08 ,  F01N13/082 ,  F01N13/1805 ,  F01N2270/08 ,  F01N2340/04 ,  F01N2590/08

Abstract: 本发明涉及一种路面铣刨机的废气引导装置。路面铣刨机包括：内燃机；引擎进气口，引擎气体通过该进气口从外部流进内燃机内部；引擎排气口，引擎气体通过该排气口从路面铣刨机中导出；用于产生从进气口至排气口的引擎气体流动的流动产生装置以及具有废气排气口的废气系统，所述废气系统用来将内燃机工作期间所产生的废气从内燃机排出路面铣刨机。根据本发明，使用引擎气体来冷却废气。

公开(公告)号：CN103635668A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280032723.9

申请日：2012-04-27

Applicant: 火星工程有限公司

Inventor： 格雷戈里·蒙加斯 ,  拉里·巴克哈南

IPC: F01N5/04 ,  F01N13/08 ,  F02D9/04

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N13/20 ,  F01N2260/06 ,  F01N2270/08 ,  Y10T137/0329 ,  Y10T137/2599

Abstract: 在这里描述了一种可节流排放文氏管（700），其通过用文氏管将进入的环境流体流加速到高气体速度并且在有效文氏管喉部（728）处将燃烧废气流注入到环境流体流中而在废气出口（718）处产生强抽吸压力。在文氏管喉部的下游的混合元件（544）保证混合流体流从负静态压力恢复到当地大气压力。文氏管（700）的物理喉部（724）和有效喉部（728）被设计成促进混合和稳定环境流体流以保证实现高速度和有效的文氏管可在各种燃烧废气流质量流量下工作。

公开(公告)号：CN103075235A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201210597924.5

申请日：2012-09-29

Applicant: 宝马格有限公司

Inventor： B·卢比舍尔 ,  M·朗 ,  M·施塔克梅特

IPC: F01N13/08 ,  F01P5/08 ,  E01C23/088

CPC classification number: B60K13/04 ,  B60K11/06 ,  F01N3/2892 ,  F01N3/32 ,  F01N13/08 ,  F01N13/082 ,  F01N13/1805 ,  F01N2270/08 ,  F01N2340/04 ,  F01N2590/08

Abstract: 本发明涉及一种路面铣刨机的废气引导装置。路面铣刨机包括：内燃机；引擎进气口，引擎气体通过该进气口从外部流进内燃机内部；引擎排气口，引擎气体通过该排气口从路面铣刨机中导出；用于产生从进气口至排气口的引擎气体流动的流动产生装置以及具有废气排气口的废气系统，所述废气系统用来将内燃机工作期间所产生的废气从内燃机排出路面铣刨机。根据本发明，使用引擎气体来冷却废气。

公开(公告)号：CN107109980A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680004188.4

申请日：2016-01-26

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： D·阿森鲍姆 ,  F·M·克里斯特尔 ,  R·艾勒特茨 ,  K·马伊迪·蔡德 ,  A-W·奥特

IPC: F01N3/05 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N1/00

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N1/00 ,  F01N3/05 ,  F01N13/143 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2270/08 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的排气设备的消声器、尤其后消声器，所述消声器具有消声器壳体，消声器壳体具有废气进入管，废气经由废气进入管流入消声器壳体，并且消声器壳体具有废气排出管，废气经由废气排出管从消声器壳体流出，其中，消声器壳体的至少一部分或者整个消声器壳体由外套壳体包围，其中，在消声器壳体与外套壳体之间设有气隙。

公开(公告)号：CN100554659C

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200580036840.2

申请日：2005-10-28

Applicant: 金寿元

Inventor： 金寿元

IPC: F01N7/08

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N2260/06 ,  F01N2270/08

Abstract: 本发明涉及一种用于对在内燃机中使用的燃烧过气体进行排放的废气排放装置，更具体地说，本发明涉及这样一种废气排放装置，其中该装置用于利用气流把燃烧过气体排放到消声器尾管以提高燃料效率和车辆扭矩，其中该消声器尾管设置在车辆废气排放路径上。该废气排放装置包括：第一和第二固定叶片(30和40)，这些叶片通过切割形成在消声器(10)后端的尾管(20)的侧部而形成流线形，其中消声器(10)设置在从车辆发动机排放的废气穿过其中的废气排放路径上，该固定叶片(30和40)向内弯曲，并彼此隔开以彼此相对；以及循环废气排放装置(50)，该装置具有管道主体(52)，该主体焊接到尾管上，并与第一和第二固定叶片(30和40)连通，以把第一和第二固定叶片(30和40)与外界空气密封隔离。

公开(公告)号：CN101048581A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200580036840.2

申请日：2005-10-28

Applicant: 金寿元

Inventor： 金寿元

IPC: F01N7/08

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N2260/06 ,  F01N2270/08

Abstract: 本发明涉及一种用于对在内燃机中使用的燃烧过气体进行排放的废气排放装置，更具体地说，本发明涉及这样一种废气排放装置，其中该装置用于利用气流把燃烧过气体排放到消声器尾管以提高燃料效率和车辆扭矩，其中该消声器尾管设置在车辆废气排放路径上。该废气排放装置包括：第一和第二固定叶片(30和40)，这些叶片通过切割形成在消声器(10)后端的尾管(20)的侧部而形成流线形，其中消声器(10)设置在从车辆发动机排放的废气穿过其中的废气排放路径上，该固定叶片(30和40)向内弯曲，并彼此隔开以彼此相对；以及循环废气排放装置(50)，该装置具有管道主体(52)，该主体焊接到尾管上，并与第一和第二固定叶片(30和40)连通，以把第一和第二固定叶片(30和40)与外界空气密封隔离。

公开(公告)号：CN107208524B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201680007292.9

申请日：2016-01-22

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 远藤浩史 ,  筑坂宏

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/20

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N13/008 ,  F01N13/085 ,  F01N13/20 ,  F01N2260/26 ,  F01N2270/08 ,  F01N2470/04 ,  F01N2470/20 ,  F01N2470/30 ,  F01N2560/05

Abstract: 本发明涉及被装备于排气路径的末端并将废气（3）向车外放出的尾管（1）的水侵入防止结构，对前述尾管（1）赋予弯曲形状，且在其弯曲部位（1a）的转弯方向外侧的内周面上，以从该内周面朝向废气（3）的流动方向下游侧逐渐分离的方式设置隔壁（5），在该隔壁（5）和前述弯曲部位（1a）的转弯方向外侧的内周面之间划分死胡同部（6）。