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公开(公告)号：CN101235777B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810004488.X
申请日：2008-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·R·扎德
CPC classification number: F02M69/54 , F02M69/52 , F02M2200/315
Abstract: 本发明涉及一种压差调节器，包括具有第一和第二腔室，燃料泵进口，通道，和回流孔的壳体。燃料泵进口与所述通道和第一腔室流体连通而所述回流孔与所述通道和第二腔室流体连通。可移动隔板将第一腔室和第二腔室隔开，第一腔室和第二腔室具有连接到所述隔板相对侧的第一和第二针状阀。第一针状阀往复运动地位于所述燃料泵进口内而第二针状阀往复运动地位于所述回流孔内。所述压差调节器还包括位于第一腔室内的燃料喷射供应口和位于第二腔室内的回流口。
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公开(公告)号：CN105443258B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510614682.X
申请日：2015-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/0002 , F02D41/10 , F02D41/107 , F02D41/12 , F02D41/345 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2041/1412 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2250/38 , F02M69/22 , F02M69/48 , F02M69/50 , F02M69/52 , G01F1/28 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法。根据本发明的系统包括燃料控制模块、和期望每缸空气（APC）模块和预测歧管绝对压力（MAP）模块中的至少一个。期望APC模块确定至发动机的每个气缸的期望气流量。预测MAP模块预测将来时刻的发动机的进气歧管内的压力。燃料控制模块基于以下至少一个选择性地调节发动机的燃料喷射参数：期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和预测歧管压力从第一时刻至第二时刻的变化。
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公开(公告)号：CN104595047A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410674558.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 大陆汽车有限公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D37/00 , F02D41/2464 , F02D41/2467 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D2200/0606 , F02D2200/0616 , F02M53/06 , F02M69/52
Abstract: 介绍一种用于确定流经燃油喷射器的燃油量的方法，其中，该燃油喷射器具有用于加热燃油的电加热装置和用于测量被加热的燃油温度的温度测量装置。所述方法具有：(a)给电加热装置施加预定的电加热功率(110)；(b)测量因加热功率导致的燃油温度提高(120)；(c)基于所施加的电加热功率和测得的温度升高来确定流经燃油喷射器的燃油量(130)。还介绍一种用于均衡地给内燃机的至少两个气缸输送燃油的方法，其中，前述方法用来确定流经燃油喷射器的燃油量。还介绍一种发动机控制器以及一种用于实施所述方法的计算机程序。
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公开(公告)号：CN102124203B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200980132172.1
申请日：2009-07-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： F·伯金
CPC classification number: F02M69/52 , F02M59/34 , F02M63/0015 , F02M63/0017 , F02M63/004 , F02M63/0042 , F02M63/0047 , F02M63/0049 , F02M63/0061 , F02M63/025
Abstract: 用于对内燃机供给动力燃料的装置，包括：一个燃料存储器(1)及一个高压泵(2)，它们通过抽吸管路(3)连接；一个计量阀(4)，它起到改变所述抽吸管路(3)的通流横截面的作用；一个用于接收被加载高压的燃料的轨(5)及一个用于调节所述轨(5)中压力的压力调节阀(6)。所述计量阀(4)及所述压力调节阀(6)被组合在一个共同的壳体(7)中及具有相反的打开方向。所述计量阀(4)与所述压力调节阀(6)具有关闭件(4.1，6.1)，这些关闭件相互刚性地连接及可在一个一致的运动轴线(14)上移动。
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公开(公告)号：CN105443258A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510614682.X
申请日：2015-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/0002 , F02D41/10 , F02D41/107 , F02D41/12 , F02D41/345 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2041/1412 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2250/38 , F02M69/22 , F02M69/48 , F02M69/50 , F02M69/52 , G01F1/28 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法。根据本发明的系统包括燃料控制模块、和期望每缸空气（APC）模块和预测歧管绝对压力（MAP）模块中的至少一个。期望APC模块确定至发动机的每个气缸的期望气流量。预测MAP模块预测将来时刻的发动机的进气歧管内的压力。燃料控制模块基于以下至少一个选择性地调节发动机的燃料喷射参数：期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和预测歧管压力从第一时刻至第二时刻的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103958872A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058218.1
申请日：2012-09-12
Applicant: 珀金斯发动机有限公司
Inventor： M·D·史密斯
CPC classification number: F02M69/52 , F02D41/22 , F02D41/3845 , F02D41/3863 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M63/005 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及一种通过确定压力释放阀(18)的打开并起动用于阀的重新就座策略来控制燃料系统(10)的方法。燃料系统包括高压燃料源(15)和具有流体联接到高压燃料源(15)的至少一个入口和至少一个出口的压力释放阀(18)。该方法包括连续测量燃料源中的燃料压力、通过比较测量压力与多个预设压力阈值来确定压力释放阀是否位于打开位置以及如果确定压力释放阀位于打开位置则产生打开信号的步骤。
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公开(公告)号：CN102124203A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200980132172.1
申请日：2009-07-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： F·伯金
CPC classification number: F02M69/52 , F02M59/34 , F02M63/0015 , F02M63/0017 , F02M63/004 , F02M63/0042 , F02M63/0047 , F02M63/0049 , F02M63/0061 , F02M63/025
Abstract: 用于对内燃机供给动力燃料的装置，包括：一个燃料存储器(1)及一个高压泵(2)，它们通过抽吸管路(3)连接；一个计量阀(4)，它起到改变所述抽吸管路(3)的通流横截面的作用；一个用于接收被加载高压的燃料的轨(5)及一个用于调节所述轨(5)中压力的压力调节阀(6)。所述计量阀(4)及所述压力调节阀(6)被组合在一个共同的壳体(7)中及具有相反的打开方向。所述计量阀(4)与所述压力调节阀(6)具有关闭件(4.1，6.1)，这些关闭件相互刚性地连接及可在一个一致的运动轴线(14)上移动。
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公开(公告)号：CN103133203B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201210481164.1
申请日：2012-11-23
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M69/52 , B01D35/02 , B01D35/027 , B01D35/06 , F02B63/02 , F02M27/045 , F02M37/007 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 本发明设计一种手持式工作器械和用于在其中与燃料管路相连接的抽吸头，手持式工作器械具有燃料箱(8)，柔性的燃料管路(9)伸到其中。在燃料管路(9)的自由端(45)处布置有抽吸头(12,46,56,66)，其经由燃料管路(9)与工作器械的内燃机(5)的燃料供给装置(10)相连接。抽吸头(12,46,56,66)具有至少一个重量体(16,17,47,57,67)。为了在不显著提高工作器械的重量的情况下实现燃料的良好的清洁，设置成，重量体(16,47,57,67)至少部分地构造为磁体。
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公开(公告)号：CN103958872B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280058218.1
申请日：2012-09-12
Applicant: 珀金斯发动机有限公司
Inventor： M·D·史密斯
CPC classification number: F02M69/52 , F02D41/22 , F02D41/3845 , F02D41/3863 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M63/005 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及一种通过确定压力释放阀(18)的打开并起动用于阀的重新就座策略来控制燃料系统(10)的方法。燃料系统包括高压燃料源(15)和具有流体联接到高压燃料源(15)的至少一个入口和至少一个出口的压力释放阀(18)。该方法包括连续测量燃料源中的燃料压力、通过比较测量压力与多个预设压力阈值来确定压力释放阀是否位于打开位置以及如果确定压力释放阀位于打开位置则产生打开信号的步骤。
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公开(公告)号：CN103133203A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210481164.1
申请日：2012-11-23
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M69/52 , B01D35/02 , B01D35/027 , B01D35/06 , F02B63/02 , F02M27/045 , F02M37/007 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 本发明设计一种手持式工作器械和用于在其中与燃料管路相连接的抽吸头，手持式工作器械具有燃料箱(8)，柔性的燃料管路(9)伸到其中。在燃料管路(9)的自由端(45)处布置有抽吸头(12,46,56,66)，其经由燃料管路(9)与工作器械的内燃机(5)的燃料供给装置(10)相连接。抽吸头(12,46,56,66)具有至少一个重量体(16,17,47,57,67)。为了在不显著提高工作器械的重量的情况下实现燃料的良好的清洁，设置成，重量体(16,47,57,67)至少部分地构造为磁体。
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