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公开(公告)号：CN103061950A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210402465.0
申请日：2012-10-19
Applicant: 博格华纳贝鲁系统有限公司
IPC: F02P23/04
CPC classification number: F02P3/00 , F02P3/01 , F02P15/10 , H01T13/467 , H01T13/50
Abstract: 本发明涉及一种通过电晕放电在内燃机内点燃燃料的电晕点火装置，所述电晕点火装置包括一外壳，一绝缘体（3），所述绝缘体（3）设置于所述外壳内，一中心电极（4），所述中心电极（4）设置于所述绝缘体（3）内，且其末端设有至少一个燃点（4a），其中所述外壳围绕形成一具有圆柱形部分的内部空间，所述绝缘体（3）的圆柱形部分设置于所述圆柱形部分中，其中一扩展的内部部分与远离所述燃点（4a）的圆柱形内部部分的末端相邻接，根据本发明，所述绝缘体（3）在所述扩展内部部分内具有一较薄部分（3a）。
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公开(公告)号：CN108457723A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810140134.1
申请日：2018-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冢越崇博
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02P5/1504 , F01N3/2006 , F02D41/0255 , F02D41/18 , F02D2200/021 , F02P3/00 , F02P5/151 , F02P5/1516
Abstract: 提供一种内燃机的点火装置，所述点火装置具备：火花塞，其具有面向内燃机的燃烧室的排气口附近的放电部；驱动部，其通过对火花塞施加驱动电压来使得在所述放电部发生非平衡等离子体放电；以及电子控制单元，其在排气净化催化剂处于预热状态的情况下，在第一预定期间从驱动部向火花塞施加驱动电压，由此使得在放电部发生非平衡等离子体放电，所述第一预定期间是自排气门开始打开起的预定期间、并且是发生排气的自由排气现象的期间。
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公开(公告)号：CN101429916A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810175340.2
申请日：2008-11-05
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马克·威廉·彼得斯 , 詹森·尤金·迪弗里斯 , 约翰·M·罗斯 , 约翰·黑吉斯
IPC: F02P5/15
CPC classification number: F02D41/064 , F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D2200/503 , F02P3/00 , F02P5/045 , F02P9/002 , F02P15/08
Abstract: 本发明涉及用于混合燃料发动机的点火能量控制。作为一个例子，本发明提供一种用于车辆的发动机系统，其包括具有至少一个汽缸、配置以将燃料提供至汽缸的燃料系统、包括至少一个火花塞的点火系统、以及配置以响应通过所述燃料系统提供至所述汽缸的所述燃料的组份改变通过所述火花塞提供至所述汽缸的点火能量的水准的控制系统。本发明也提供一种在启动之后通过改变提供至所述发动机的点火能量水准的运转发动机系统的方法。本发明提供的系统和方法在低发动机温度情况下可改善燃烧质量。
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公开(公告)号：CN108223235A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711320399.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 科勒公司
Inventor： J·T·贝科夫斯基 , M·R·克莱齐耶夫斯基 , P·S·帕特拉瓦拉
CPC classification number: F02P15/006 , F02D41/04 , F02D41/067 , F02D41/22 , F02D2200/021 , F02D2200/70 , F02M19/02 , F02N11/0807 , F02N2300/302 , F02N2300/304 , F02P1/086 , F02P3/00 , F02P11/04 , F02P17/00 , G07C5/006 , G07C5/008 , G07C5/0808 , H01H27/00 , H04W4/80
Abstract: 一种用于发动机的点火系统的电子设备，其能够合并用于通过变压器作用将电压放大的电路、同时也包括用于感测操作参数的电路、来自感测的数据或操作参数的派生值的计算的电路、用于存储数据和派生值的电路、用于控制发动机系统的电路，和用于数据和派生值的无线通信的电路。
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公开(公告)号：CN108119279A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711412604.7
申请日：2017-12-24
Applicant: 辛立岩
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: F02N11/00 , B60R16/005 , F02N11/10 , F02P3/00
Abstract: 本发明一种基于扭簧扭矩的锁栓锁筒结构的汽车点火装置属于汽车、电子、精密机械、工业生产、生产制造等技术领域；该装置包括光电机构、运动机构和升降阻尼机构；所述光电机构沿光线传播方向依次同轴设置激光器、透镜、环形透光片和光电转换器，所述运动机构包括锁芯、传动机构、承载端和固定端，其中，锁芯结构基于扭簧扭矩，实现了从Start端自动跳回到On端，所述升降阻尼机构设置在所述承载端下方，从上到下依次包括升降气缸和阻尼调整装置；本发明会强制驾驶员在启动汽车时，分别在Acc档和On档作短暂停留，有利于降低电瓶的负担，延长电瓶使用寿命，保护发动机，减少积碳的形成，保护汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101429916B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200810175340.2
申请日：2008-11-05
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 马克·威廉·彼得斯 , 詹森·尤金·迪弗里斯 , 约翰·M·罗斯 , 约翰·黑吉斯
IPC: F02P5/15
CPC classification number: F02D41/064 , F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D2200/503 , F02P3/00 , F02P5/045 , F02P9/002 , F02P15/08
Abstract: 本发明涉及用于混合燃料发动机的点火能量控制。作为一个例子，本发明提供一种用于车辆的发动机系统，其包括具有至少一个汽缸、配置以将燃料提供至汽缸的燃料系统、包括至少一个火花塞的点火系统、以及配置以响应通过所述燃料系统提供至所述汽缸的所述燃料的组份改变通过所述火花塞提供至所述汽缸的点火能量的水准的控制系统。本发明也提供一种在启动之后通过改变提供至所述发动机的点火能量水准的运转发动机系统的方法。本发明提供的系统和方法在低发动机温度情况下可改善燃烧质量。
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公开(公告)号：CN108082071A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711412611.7
申请日：2017-12-24
Applicant: 辛立岩
Inventor： 不公告发明人
CPC classification number: B60R16/005 , F02P3/00
Abstract: 本发明一种具有阻尼的汽车启动点火方法属于汽车、电子、精密仪器等技术领域；该方法首先在控制器上分别设置光电转换器的光强阈值和升降气缸的阻尼时间，然后将钥匙插入锁栓的钥匙孔内，旋转锁栓，带动环形透光片上下运动，再通过控制器判断光电转换器是否接收到新的光强阈值信号，最后判断控制器接收的是哪个光强阈值信号，并根据阈值，选择对应档位的阻尼时间；在本发明方法的限定下，驾驶员在启动汽车时，会分别在Acc档和On档作短暂停留，有利于降低电瓶的负担，延长电瓶使用寿命，保护发动机，减少积碳的形成，保护汽车。
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公开(公告)号：CN103452733B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310206574.X
申请日：2013-05-29
Applicant: 博格华纳贝鲁系统股份有限公司
IPC: F02P23/04
Abstract: 本发明涉及用于监测循环工作内燃机的燃烧室的方法，在所述燃烧室中借助通过激发电振荡电路而产生的电晕放电来对空气燃料混合物点火，在所述电振荡电路中，与燃烧室壁电绝缘的点火电极和燃烧室壁形成电容，在所述方法中通过评估振荡电路的电参数来获得关于燃烧室的信息。在燃烧开始之后，减小激发振荡电路的电压，然后利用减小的电压激发振荡电路。
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公开(公告)号：CN103452733A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310206574.X
申请日：2013-05-29
Applicant: 博格华纳贝鲁系统股份有限公司
IPC: F02P23/04
Abstract: 本发明涉及用于监测循环工作内燃机的燃烧室的方法，在所述燃烧室中借助通过激发电振荡电路而产生的电晕放电来对空气燃料混合物点火，在所述电振荡电路中，与燃烧室壁电绝缘的点火电极和燃烧室壁形成电容，在所述方法中通过评估振荡电路的电参数来获得关于燃烧室的信息。在燃烧开始之后，减小激发振荡电路的电压，然后利用减小的电压激发振荡电路。
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公开(公告)号：CN109209721A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810447969.1
申请日：2018-05-11
Applicant: 富士电机株式会社
Inventor： 三浦英生
CPC classification number: F02P3/0554 , F02P3/051 , F02P3/0552 , F02P9/007 , H01F38/12 , H01T15/00 , H03K17/0828 , H03K2017/0806 , F02P3/00 , H03K17/16 , H03K17/74
Abstract: 一种内燃机点火用的半导体装置，通过使功率半导体开关元件接通、断开来使火花塞产生火花，该半导体装置具备：功率半导体开关元件，该功率半导体开关元件的集电极与点火线圈的初级绕组连接，该功率半导体开关元件根据从外部的控制电路输入到其栅极的控制信号来接通、断开；辅助电压电路，其将与功率半导体开关元件的集电极电压相应的辅助电压施加于该功率半导体开关元件的栅极；以及恒流电路，其设置于辅助电压电路与功率半导体开关元件的栅极之间，在高压浪涌从外部的电源侧经由初级绕组施加到辅助电压电路的情况下，该恒流电路对从该辅助电压电路流向功率半导体开关元件的栅极的电流进行限制。
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