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公开(公告)号：CN107143593A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710106154.2
申请日：2017-02-24
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16D43/202
CPC classification number: F16D23/12 , F16D27/102 , F16D41/02 , F16D41/12 , F16D41/14 , F16D41/16 , F16D2023/123 , F16D43/2028
Abstract: 可选择的离合器模块可包括第一部件以及邻近第一部件定位的第二部件。所述可选择的离合器模块可进一步包括形成于第二部件上的多个凹口以及可操作地耦接至电枢的致动器。另外，所述可选择的离合器模块可包括可选择的锁定机构，其包括第一棘爪和第二棘爪，其中所述第一和第二棘爪构造成与所述多个凹口相互作用使得可选择的锁定机构被选择性地控制在多个锁定模式之间。所述可选择的离合器模块可进一步包括与电枢操作性地关联的凸轮，并且所述凸轮包括构造成与第一和第二棘爪接合的凸轮轮廓。此外，所述致动器可定位凸轮轮廓来将可选择的锁定机构可选择地致动成多个锁定模式中的一个。
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公开(公告)号：CN106314124A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610398433.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/383 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/424 , B60Y2400/427 , F16D41/02 , F16D41/125 , F16D41/16 , F16D41/26 , F16D48/06 , F16H48/10 , F16H48/20 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/946 , B60K6/387
Abstract: 本发明涉及混合动力驱动装置，其包括可选择的单向离合器(12)，所述可选择的单向离合器包括能够接收内燃发动机的反作用转矩且设置在动力分割机构上的旋转板，并且其能在以下模式之间切换：锁定模式，在所述锁定模式中，在接收所述反作用转矩的状态下，阻止所述旋转板的正旋转，同时容许所述旋转板沿与所述正旋转相反的方向进行的负旋转；和自由模式，在所述自由模式中，在接收所述反作用转矩的状态下，容许所述旋转板的所述正旋转和所述负旋转两者。并且，当内燃发动机发生失火时，所述可选择的单向离合器被保持在自由模式下。
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公开(公告)号：CN103946753A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280056317.6
申请日：2012-11-07
Applicant: 佳能株式会社
CPC classification number: B41J23/04 , B41J23/00 , B41J23/02 , B65H3/0669 , B65H2403/72 , F16D41/02 , F16D41/04 , F16D41/12 , F16H13/04
Abstract: 在邻接部件接触与驱动部件啮合的驱动力传递部件时，偏压部件沿驱动力传递部件脱离驱动部件的方向偏压驱动力传递部件。
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公开(公告)号：CN106662164B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201580036604.4
申请日：2015-06-10
Applicant: 赛峰电子与防务公司
CPC classification number: F16D47/02 , B64C13/50 , F16D7/10 , F16D27/00 , F16D28/00 , F16D41/00 , F16D41/02 , F16D41/064 , F16D41/08 , F16D43/02 , F16D43/208 , F16D55/24 , F16D65/28 , F16D67/02 , H02K7/112
Abstract: 本发明涉及一种机电致动器，其包括框架(1)和电动马达(2)，电动马达(2)驱动经由制动装置(6)、具有辊的机械扭矩限制器(5)和单向传递构件(4)连接到框架的至少一个运动传递元件(3)。该制动装置包括电激活构件(6.5)，使得当激活构件被供电时，单向传递构件从框架脱开，并且当激活构件未被供电时，单向传递构件固定到框架并且抵抗传递元件在一个旋转方向上的枢转直到由扭矩限制器(5)限定的最大可传递扭矩。
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公开(公告)号：CN108071709A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611104730.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 池尚勋
Inventor： 池尚勋
IPC: F16D41/02
Abstract: 本发明涉及双向离合器式操作驱动装置，当卷绕对象物的卷绕操作沿着重力作用反方向作用时，使卷绕对象物的卷绕操作顺畅地进行。即，本发明的离合器式操作驱动装置的特征在于，包括：单向离合器，沿着重力作用旋转方向以固定紧固的方式设置于固定轴和制动鼓之间；离合器弹簧，以利用弹性紧密紧固的方式与上述制动鼓相结合；输出轴，与离合器弹簧相结合，上述离合器弹簧限制上述输出轴的旋转；以及输入轴，与上述述离合器弹簧相结合，使上述离合器弹簧从固定轴脱离旋转。因此，本发明具有如下的效果，即，通过输入轴的旋转，使卷绕对象物以重力作用反方向动作时，制动鼓借助设置于固定轴之间的单向离合器自由旋转，使输入轴的旋转操作顺畅地进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107289039A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710746858.6
申请日：2017-08-27
Applicant: 杭州富阳鸿祥技术服务有限公司
Inventor： 李程伟
IPC: F16D41/067 , F16D41/02
CPC classification number: F16D41/067 , F16D41/02
Abstract: 本发明属于双向超越离合器技术领域，尤其涉及一种基于齿轮摆动控制的双向超越离合器，本发明花瓣形轮上具有6个半圆凸起的作用是与驱动机构配合，从而达到驱动外圈的目的；花瓣形轮外壁上周向均匀的开有6个三角腔，且三角腔位于花瓣形轮上相邻半圆凸起之间的作用是便于安装驱动机构和触发机构，同时也为了便于驱动机构运动；本设备结构上相对于传统的双向超越离合器在不增加成本的情况下，增加了双向超越离合器使用的可靠性，同时使用齿轮传递运动，增加了双向超越离合器使用的寿命。
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公开(公告)号：CN107253623A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710635653.0
申请日：2012-11-07
Applicant: 佳能株式会社
CPC classification number: B41J23/04 , B41J23/00 , B41J23/02 , B65H3/0669 , B65H2403/72 , F16D41/02 , F16D41/04 , F16D41/12 , F16H13/04
Abstract: 在邻接部件接触与驱动部件啮合的驱动力传递部件时，偏压部件沿驱动力传递部件脱离驱动部件的方向偏压驱动力传递部件。
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公开(公告)号：CN106662175A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580036613.3
申请日：2015-06-10
Applicant: 赛峰电子与防务公司
Inventor： X·德弗塞
CPC classification number: F16D67/02 , F16D27/00 , F16D41/02 , F16D41/08 , F16D43/02 , F16D55/38 , F16D65/186 , F16D2121/16 , F16D2121/18 , H02K7/112
Abstract: 本发明涉及一种机电致动器，其包括框架(1)和电动马达(2)，电动马达(2)驱动经由制动装置(6)和单向传递构件(4)连接到框架的至少一个运动传递元件(3)。制动装置包括电激活构件(6.6)，使得当激活构件被供电时，单向传递构件从框架脱开，并且当激活构件未被供电时，单向传递构件固定到框架，并且抵抗传递元件在一个旋转方向上直到由扭矩限制器限定的最大可传递扭矩的枢转。
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公开(公告)号：CN105074282A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480017781.3
申请日：2014-06-25
Applicant: 日本精工株式会社
Inventor： 森博史
CPC classification number: F16D47/04 , F16D41/02 , F16D41/06 , F16D41/064 , F16D41/07 , F16D2041/0605 , F16F15/123 , F16H7/0827 , F16H55/36
Abstract: 实现一种单向离合器内置型带轮装置的构造，能够使基于发动机的旋转变动的对汽车用辅助设备的旋转轴的影响足够小。套筒(1b)由内径侧套筒(24)和外径侧套筒(25)构成，单向离合器(3)设置在外径侧套筒(25)与带轮(2)之间，在内径侧套筒(24)与外径侧套筒(25)之间设置有能够在它们之间传递转矩的扭簧(18a)。在成为带轮(2)的旋转速度比外径侧套筒(25)的旋转速度慢的状态的情况下，基于扭簧(18a)的弹性力，内径侧套筒(24)与外径侧套筒(25)相对旋转，直到扭簧(18a)的弹性力释放完，之后，单向离合器(3)成为在带轮(2)与外径侧套筒(25)之间不能传递转矩的状态。
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公开(公告)号：CN105358858B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201480038548.3
申请日：2014-04-28
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： U·莱德曼
CPC classification number: F16H1/203 , E05B81/06 , E05B81/34 , E05B81/48 , E05B81/56 , F16D3/10 , F16D41/02 , F16D41/076 , F16D41/125 , F16D41/206 , F16D43/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车锁中的微型驱动器(1)。在打开过程之后并且电机停止运转之后阻止传动装置(3)反转，具体地机械地起作用的锁止部件(8)配设于蜗轮，该锁止部件首先为了传动装置(3)解锁和缺载而允许微小的反转，然而随后阻止反向于驱动方向(7)的进一步转动。
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