功率变换器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101310434B

    公开(公告)日:2010-12-15

    申请号:CN200680042216.8

    申请日:2006-11-13

    Abstract: 本发明提供一种功率变换器,它可用于将提供了在可变频率下的可变电压的发电机(4)与操作在标称固定电压和标称固定频率下的供电网对接,并且包括在供电网故障和暂态期间允许功率变换器保持与供电网的连接并且保持控制等特征。功率变换器包括与发电机(4)的定子电连接的发电机桥(10)和网桥(14)。直流链路(12)连接在发电机桥(10)和网桥(14)之间。具有电网端的滤波器(16)连接在网桥(14)和供电网之间。提供第一控制器(18)来控制发电机桥(14)的半导体功率开关器件的操作。类似地,提供第二控制器(46)来控制网桥(14)的半导体功率开关器件的操作。第一控制器(18)使用表示期望直流链路电压的直流链路电压指令信号(VDC_GEN*)来控制网桥(10)的半导体功率开关器件,从而实现与直流链路电压指令信号(VDC_GEN*)对应的期望水平的直流链路电压。第二控制器(46)使用表示了将从直流链路通过网桥(14)转移至供电网的功率的水平的功率指令信号(P*)、和表示了将在滤波器的电网端上达到的电压的电压指令信号(VTURB*)来控制网桥(14)的半导体功率开关器件,从而获得与功率和电压指令信号(P*,VTURB*)对应的期望水平的功率和电压。

    功率变换器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101310434A

    公开(公告)日:2008-11-19

    申请号:CN200680042216.8

    申请日:2006-11-13

    Abstract: 本发明提供一种功率变换器,它可用于将提供了在可变频率下的可变电压的发电机(4)与操作在标称固定电压和标称固定频率下的供电网对接,并且包括在供电网故障和暂态期间允许功率变换器保持与供电网的连接并且保持控制等特征。功率变换器包括与发电机(4)的定子电连接的发电机桥(10)和网桥(14)。直流链路(12)连接在发电机桥(10)和网桥(14)之间。具有电网端的滤波器(16)连接在网桥(14)和供电网之间。提供第一控制器(18)来控制发电机桥(14)的半导体功率开关器件的操作。类似地,提供第二控制器(46)来控制网桥(14)的半导体功率开关器件的操作。第一控制器(18)使用表示期望直流链路电压的直流链路电压指令信号(VDC_GEN*)来控制网桥(10)的半导体功率开关器件,从而实现与直流链路电压指令信号(VDC_GEN*)对应的期望水平的直流链路电压。第二控制器(46)使用表示了将从直流链路通过网桥(14)转移至供电网的功率的水平的功率指令信号(P*)、和表示了将在滤波器的电网端上达到的电压的电压指令信号(VTURB*)来控制网桥(14)的半导体功率开关器件,从而获得与功率和电压指令信号(P*,VTURB*)对应的期望水平的功率和电压。

    发电机励磁系统及其参数设计方法和系统

    公开(公告)号:CN105490600A

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201610079688.6

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: H01F27/00 H02P9/10 H02P9/44 H02P9/105 H02P2209/11

    Abstract: 本发明提供一种发电机励磁系统,包括励磁变压器,所述励磁变压器包括变压器铁芯及绕制于所述变压器铁芯上的变压器绕阻,还包括电抗器,所述电抗器包括与电抗器铁芯及绕制于所述电抗器铁芯上的电抗器绕阻,所述变压器铁芯与所述电抗器铁芯之间设有屏蔽元件,所述电抗器的磁力线与所述励磁变压器的磁力线相互垂直。本发明进一步提供一种发电机励磁系统参数设计方法和系统。通过增加与励磁变压器连接的电抗器,可以有效地阻止高次谐波进入励磁变压器高压侧影响发电机空载或者轻载时的端电压波形。

    一种稀土永磁发电机电压调节器

    公开(公告)号:CN104579059A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201510013895.7

    申请日:2015-01-12

    Applicant: 华侨大学

    Inventor: 杨冠鲁 徐晨

    CPC classification number: H02P9/44

    Abstract: 本发明提供了一种稀土永磁发电机电压调节器:包括数据采集系统、控制系统和混合电抗设备;所述混合电抗设备包括多组并联在电机输出端的电容电感;所述数据采集系统检测系统当前的电压、电流、功率因数,并发送回控制系统;所述控制系统根据接收的数据发出控制信号,控制所述多组电容电感的投切,来改变变压器型电抗器一次侧的等效电阻,从而根据不同的负载情况吸收感性无功功率或容性无功功率,使得输出电压压降都落在有功功率部分。

    内燃机车交直电传动系统及其励磁控制方法

    公开(公告)号:CN104467589A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410620074.5

    申请日:2014-11-05

    CPC classification number: H02P9/14 B61C9/38 H02P9/38 H02P9/44

    Abstract: 本发明公开了一种内燃机车交直电传动系统及其励磁控制方法,系统包括:主辅一体化发电机,包括主整流器以及同轴设置的主发电机和辅助发电机,主发电机通过主整流器驱动直流牵引电机运行;主发励磁装置,与主发电机的励磁线圈电连接,以对主发电机的励磁线圈进行励磁;以及辅发励磁装置,与辅助发电机的励磁线圈电连接,以对辅助发电机的励磁线圈进行励磁。本发明内燃机车交直电传动系统的关键部件只有三个:主辅一体化发电机、主发励磁装置和辅发励磁装置,部件少,重量轻,空间体积小,集成度高,结构简单,便于机车整体布局,检修工作少,有利于电传动系统的检修工作。

    航空电源车直流输出电压自动补偿装置

    公开(公告)号:CN107493050A

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201710943755.9

    申请日:2017-10-11

    CPC classification number: H02P9/44

    Abstract: 本发明公开了一种航空电源车直流输出电压自动补偿装置,包括控制面板、发动机、发电机、整流模块、直流输出电压自动补偿板,控制面板、发动机、发电机、整流模块顺次相连接,控制面板与整流模块相连接,直流输出电压自动补偿板与发电机、整流模块相连接,以利于通过航空电源车根据直流负载量对直流输出电压自动进行线性补偿,达到使用元件少、控制精度高、调试简单、稳定性好的作用,本发明通过直流负载量对直流输出电压自动进行线性补偿,具有使用元件少、控制精度高、调试简单、环境适应性好等优点,满足飞机发动机对直流电源供电品质的要求,有效延长飞机发动机的使用寿命。

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