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公开(公告)号：CN101506040A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200680055656.7
申请日：2006-11-13
Applicant: 艾尔克能源研究和工程股份公司
Inventor： M·N·奥兹特克
CPC classification number: F03G3/08 , F03H99/00 , Y10T74/1214 , Y10T74/1254
Abstract: 本发明涉及马达，且更具体地涉及旋转马达，该马达可响应于围绕一轴线的输入旋转动力而供应围绕一不同的输出轴线的输出动力。马达(1)包括安装在轴(3)上用于绕第一轴线(4)旋转的轮(2)。所述轴(3)附加地安装成绕一倾斜轴线(16)和马达(1)的输出轴线(11)两者旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102007321A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200880128622.5
申请日：2008-04-17
Applicant: 艾尔克能源研究和工程股份公司
Inventor： M·N·奥兹特克
IPC: F16H33/10
CPC classification number: F16H33/10 , Y10T74/1254
Abstract: 本发明涉及一种用于提供围绕至少一个输出轴线的旋转的传动设备、优选马达设备和一种用于提供旋转的方法。体部(2)安装成用于围绕第一轴线(4)、第二轴线(11)和第三轴线(16)的旋转。第一轴线(4)取向成相对于第二轴线(11)成一倾斜角。第二轴线(11)和/或第三轴线(16)构成设备的所述至少一个输出轴线。体部(2)围绕第三轴线(16)的旋转引起倾斜角的改变。当第一轴线(4)相对于第二轴线(11)成大于0度且小于90度的选定的倾斜角时，撞锤(15)在增加倾斜角的方向上围绕第三轴线(16)向体部(2)施加转矩(21)。限制体部(2)在减小倾斜角的方向上围绕第三轴线(16)的旋转，使得第一轴线(4)相对于第二轴线(11)的倾斜角保持大于0度且小于90度。体部(2)以大于临界角速度的角速度围绕第一轴线(4)旋转，从而达到恒定或减小的倾斜角。
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公开(公告)号：CN101506040B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200680055656.7
申请日：2006-11-13
Applicant: 艾尔克能源研究和工程股份公司
Inventor： M·N·奥兹特克
CPC classification number: F03G3/08 , F03H99/00 , Y10T74/1214 , Y10T74/1254
Abstract: 本发明涉及马达，且更具体地涉及旋转马达，该马达可响应于围绕一轴线的输入旋转动力而供应围绕一不同的输出轴线的输出动力。马达(1)包括安装在轴(3)上用于绕第一轴线(4)旋转的轮(2)。所述轴(3)附加地安装成绕一倾斜轴线(16)和马达(1)的输出轴线(11)两者旋转。
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公开(公告)号：CN101395025B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200780007748.2
申请日：2007-02-02
Applicant: 伊顿公司
IPC: B60K23/04
CPC classification number: B60K17/16 , B60K17/34 , B60K23/04 , B60T2201/14 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2720/14 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/30 , F16H48/32 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2200/2071 , Y10T74/1254 , Y10T74/1435 , Y10T74/19274 , Y10T74/2188
Abstract: 提供了一种用于具有第一与第二轮(28，30)的车辆的控制系统(50)，其包含：差动设备(22)，其适用于在所述第一与第二轮(28，30)之间分配转矩；牵引控制器(52)，其用于从车辆发动控制直到预定车辆速度对差动设备(22)的运行进行控制。牵引控制器(52)被配置为根据表示低牵引运行条件的至少一个车辆运行参数接合第一运行状态中的差动设备(22)，并进一步根据实际车辆横摆率与预定目标车辆横摆率之间的差在低牵引运行条件期间控制第二车辆运行状态中的差动设备(22)的接合。控制系统(50)还包含稳定性控制器(54)，其用于在所述预定车辆速度时或高于所述预定车辆速度时对所述差动设备(22)的接合进行控制。
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公开(公告)号：CN102007321B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200880128622.5
申请日：2008-04-17
Applicant: 艾尔克能源研究和工程股份公司
Inventor： M·N·奥兹特克
IPC: F16H33/10
CPC classification number: F16H33/10 , Y10T74/1254
Abstract: 本发明涉及一种用于提供围绕至少一个输出轴线的旋转的传动设备、优选马达设备和一种用于提供旋转的方法。体部(2)安装成用于围绕第一轴线(4)、第二轴线(11)和第三轴线(16)的旋转。第一轴线(4)取向成相对于第二轴线(11)成一倾斜角。第二轴线(11)和/或第三轴线(16)构成设备的所述至少一个输出轴线。体部(2)围绕第三轴线(16)的旋转引起倾斜角的改变。当第一轴线(4)相对于第二轴线(11)成大于0度且小于90度的选定的倾斜角时，撞锤(15)在增加倾斜角的方向上围绕第三轴线(16)向体部(2)施加转矩(21)。限制体部(2)在减小倾斜角的方向上围绕第三轴线(16)的旋转，使得第一轴线(4)相对于第二轴线(11)的倾斜角保持大于0度且小于90度。体部(2)以大于临界角速度的角速度围绕第一轴线(4)旋转，从而达到恒定或减小的倾斜角。
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公开(公告)号：CN101395025A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007748.2
申请日：2007-02-02
Applicant: 伊顿公司
IPC: B60K23/04
CPC classification number: B60K17/16 , B60K17/34 , B60K23/04 , B60T2201/14 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/26 , B60W2720/14 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/30 , F16H48/32 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2200/2071 , Y10T74/1254 , Y10T74/1435 , Y10T74/19274 , Y10T74/2188
Abstract: 提供了一种用于具有第一与第二轮(28，30)的车辆的控制系统(50)，其包含：差动设备(22)，其适用于在所述第一与第二轮(28，30)之间分配转矩；牵引控制器(52)，其用于从车辆发动控制直到预定车辆速度对差动设备(22)的运行进行控制。牵引控制器(52)被配置为根据表示低牵引运行条件的至少一个车辆运行参数接合第一运行状态中的差动设备(22)，并进一步根据实际车辆横摆率与预定目标车辆横摆率之间的差在低牵引运行条件期间控制第二车辆运行状态中的差动设备(22)的接合。控制系统(50)还包含稳定性控制器(54)，其用于在所述预定车辆速度时或高于所述预定车辆速度时对所述差动设备(22)的接合进行控制。
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