座靠装置及车辆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119705246A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202510085145.4

    申请日:2025-01-20

    Abstract: 本发明提供了一种座靠装置及车辆,座靠装置,包括:靠背,包括架体;第一安装结构和第二安装结构,均固定在架体上,第一安装结构和第二安装结构相对设置,第一安装结构上设置有固定结构,第二安装结构具有开口朝向第一安装结构的容纳腔;头枕,包括枕体以及设置在枕体上的插杆,插杆的端部设置有第一电连接件,固定结构用于固定插杆和第一安装结构的相对位置;连接座,可滑动地设置在容纳腔内,连接座上设置有用于与第一电连接件连接的第二电连接件,连接座上设置有锁定件;容纳腔的内壁上设置有解锁件。上述结构在头枕实现通电和信号传输的情况下,头枕能够相对于靠背调节高度,并且头枕能够从靠背上拆卸下来。

    一种用于儿童座椅的头靠调节装置

    公开(公告)号:CN111452684B

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202010478524.7

    申请日:2020-05-29

    Inventor: 徐蕾 吕军

    Abstract: 本发明涉及一种用于儿童座椅的头靠调节装置,其特征在于:所述调节装置包括头靠调节把手(1)、头靠调节背板(2)、复位弹簧(3)、锁定结构(4)、安全带(5)、安全带支撑轴内壳(6)、及安全带支撑轴外壳(7);可根据孩童身体实际成长情况通过头靠调节把手调节儿童座椅的头靠位置以与孩童身体达到完美贴合,保护有效且全面,同时还提高了孩童的头部和颈部的舒适度,取代了现有技术中儿童座椅的头靠各挡位中间位置不能与孩童身体完美贴合的缺陷。

    悬浮式汽车座椅头枕
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118991576A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202311284719.8

    申请日:2023-10-07

    Abstract: 本发明提供了一种悬浮式汽车座椅头枕,包括头枕主体、固定安装件、调节插杆和锁止组件;头枕主体上形成有升降调节孔,固定安装件设置在头枕主体内,固定安装件通过升降调节孔贯穿头枕主体并固定安装在汽车座椅的骨架上;至少一根调节插杆内置于头枕主体并竖向贯穿固定安装件,锁止组件设置在头枕主体内,使头枕主体能通过调节插杆经固定安装件可升降式安装在汽车座椅上,并通过锁止组件与固定安装件锁止固定。本发明能够解决现有技术中汽车座椅头枕厚度大的问题。

    一种两向调节头枕机构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118991575A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202310569680.8

    申请日:2023-05-19

    Abstract: 本发明公开的一种两向调节头枕机构,包括:一头枕部,一部分或者全部置入头枕部内的固定部,固定部安装在头枕杆或者其他座椅靠背结构上;其还包括:一置入头枕部内并与头枕部固定连接的活动部,活动部与固定部相对上下滑动;一安装在活动部上的锁止部,锁止部在锁止状态下实现活动部与固定部之间的锁止,锁止部在解锁状态下实现活动部与固定部之间的解锁;一安装在头枕部上的解锁部,解锁部驱动锁止部进行解锁,松开解锁部即可实现锁止部落锁。本发明具有X向空间排布占用空间小且能够与电动配置共用零件,同时零件数量少,成本低的优点。

    一种基于单电机多向调节的座椅头枕、方法及车辆

    公开(公告)号:CN118953183A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411201186.7

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本申请提供了一种基于单电机多向调节的座椅头枕、方法及车辆,涉及车辆配件技术领域。包括:用于装配到座椅的靠背上的头枕本体;安装在所述头枕本体内的多向调节机构,用于带动所述头枕本体在初始位置和需求位置之前切换;其中,所述多向调节机构包括:驱动电机和双向调节部,双向调节部包括横向延伸的第一齿条段和竖向延伸的第二齿条段,所述第一齿条段和所述第二齿条段连接形成连续的齿条,所述驱动电机的输出轴与所述齿条啮合。通过本发明提供的座椅头枕,解决了目前车辆的座椅头枕的调节功能单一、影响座椅模态、投入成本高、操作不便等问题。

    一种电动调节头枕
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118651141B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411154893.5

    申请日:2024-08-22

    Abstract: 本申请公开了一种电动调节头枕,包括固定架、头枕本体以及驱动机构,头枕本体曲线式滑动安装于固定架侧部,驱动机构通过浮动组件安装于固定架底端且输出端与头枕本体进行连接;驱动机构适于驱使头枕本体沿固定架进行曲线式升降调节,且此时驱动机构适于在浮动组件的作用下沿固定架进行活动进而与头枕本体的曲线轨迹相适配。本申请的有益效果:通过将头枕本体曲线式滑动安装在固定架,进而在驱动机构的作用下,能够使得头枕本体进行曲线式的升降调节,这样在进行调节后能够使得头枕本体与座椅靠背的弧形能够更好的进行适应,更加的符合人体工程学,提高乘坐时的舒适感,同时解决长行程弧度轨迹下头枕升降容易卡死的问题。

    一种调节汽车头枕的电子执行器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118894030A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411282599.2

    申请日:2024-09-13

    Abstract: 本发明公开了一种调节汽车头枕的电子执行器,包括:驱动组件,驱动组件包括驱动部、第一传递部、第二传递部和驱动丝杆,驱动丝杆的一端连接在座椅上;上壳体,上壳体内开设有连接槽;下壳体,下壳体内开设有放置槽和容纳部,放置槽内用于固定驱动组件并和连接槽结合形成密封腔,驱动部的驱动端连接第一传递部,并通过第一传递部连接第二传递部,第二传递部套接驱动丝杆,在对接后,驱动连接下壳体的头枕在竖直方向升降,容纳部设置在下壳体两侧内壁上,第一传递部的两端通过含油轴承分别连接在对应的容纳部内。提升动力力矩,提升头枕在升降时的流畅性,避免头枕因为头部的枕压阻力较大,导致驱动困难。

    一种手动四向头枕
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118876838A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411134077.8

    申请日:2024-08-19

    Inventor: 胡忠仁 邓新元

    Abstract: 本发明公开了一种手动四向头枕,包括头枕杆,其用于连接靠背;内衬块,其可上下滑动地套装在头枕杆上,内衬块上设有沿头枕前后方向贯穿的第一安装孔;支撑部件,其上设有沿头枕前后方向延伸的导向柱,导向柱前后滑动地装配在所述第一安装孔内;头枕本体,其固定安装在支撑部件前端;以及锁止机构,锁止机构包括沿内衬块宽度方向滑动安装的锁止条、锁止条与内衬块之间的弹性元件以及控制锁止条滑动的解锁按钮,锁止条上设有第一锁止部和第二锁止部;在弹性元件的弹力下,第一锁止部和第二锁止部能够限制导向柱前后滑动和内衬块上下滑动;按压所述解锁按钮,能够解除活动限制。本发明的有益效果是:结构简单紧凑、安装方便、成本低。

    一种复合调节式头部支撑装置

    公开(公告)号:CN115257490B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202210711899.2

    申请日:2022-06-22

    Inventor: 张海涛 尤立会

    Abstract: 本申请提供一种复合调节式头部支撑装置,包括:头部支撑装置本体,安装在支撑架上;前后调节罩壳,具有容纳空腔;头部支撑装置本体设于容纳空腔内,并将容纳空腔沿第一方向分隔成前腔和后腔;前后调节罩壳与头部支撑装置本体沿第一方向滑动连接;第一气袋组,设于前腔内,且具有第一充放气口;第二气袋组,设于后腔内,且具有第二充放气口;充放气控制机构,具有第一工作状态和第二工作状态,当处于第一工作状态时,通过第一充放气口对第一气袋组充气、并通过第二充放气口对第二气袋组放气;当处于第二工作状态时,通过第一充放气口对第一气袋组放气、并通过第二充放气口对第二气袋组充气;本申请可以实现对使用者头部支撑位置的前后调节。

    一种电机驱动的可调节汽车座椅
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118182268A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410411810.X

    申请日:2024-04-08

    Inventor: 铁琦 陈铭枝

    Abstract: 本发明公开了一种电机驱动的可调节汽车座椅,包括座板、背板、头枕板、气囊、气泵、控制开关和电机等,通过在座板内和头枕板内设置第一气囊和第二气囊,来适应不同驾驶员和乘客对座椅舒适性的要求,能够调节座板和头枕板的软硬度,通过在背板和头枕板之间安装连接滚珠和第一电机,对头枕板角度的自动调节,通过在背板内部设置升降机构,实现对头枕板高度的自动调节,实现头枕板角度和高度的快速调节,提高对不同舒适性需求的适用范围,通过将座板的前后调节和高度调节、背板的角度调节的调节控制开关集中在第二控制开关中,将头枕板的高度调节和角度调节的调节控制开关集中在第四控制开关中,从而能够提高驾驶员和乘客对不同调节需求的便利性。

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