动车组高速列车门锁
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101280652B

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN200810016432.6

    申请日:2008-06-02

    Applicant: 孙述堂

    Inventor: 孙述堂

    Abstract: 本发明公开了一种动车组高速列车门锁,包括锁盒,该锁盒包括左锁壳、右锁壳,右锁壳上设有第一锁舌和右锁芯,第一锁舌的端部设有定位块,右锁芯上设有可拨动定位块和第一锁舌移动的拨块,第一锁舌的一侧设有与右锁壳相对滑动的滑竿,右锁芯上与滑竿相对应的位置设有可推动滑竿滑动的止动片,滑竿的一端与设置在右锁壳上的齿轮组合连接,齿轮组合中的一个齿轮上安装有转动轴;左锁壳上设有与安装在转动轴上的齿轮同轴的左锁芯,左锁芯的另一端铰接有第二锁舌和联结板,联结板的另一端与安装在左锁壳上的第三锁舌铰接,本发明能够随着高速列车的速度变化而实现自动锁紧和开启,提高了高速列车的安全性能。

    车辆门闩
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101806176A

    公开(公告)日:2010-08-18

    申请号:CN200910178378.X

    申请日:2009-11-25

    CPC classification number: E05B85/26 E05B2015/0431 Y10T292/1047

    Abstract: 本发明提供一种门闩包括叉形件,该叉形件在闩上位置和解闩位置之间运动。还包括锁销,该锁销在第一位置和第二位置之间的行径路径上运动,当锁销在第一位置时,该锁销与叉形件接合并且将叉形件保持在闭锁位置。当锁销移动到第二位置时,该锁销释放叉形件以使其运动到所述解闩位置。锁销弹簧相对于锁销行进路径偏心地接合锁销并且将该锁销偏压向第一位置。还包括了释放机构,该释放机构用于使锁销克服锁销弹簧的偏压而移动到第二位置,从而释放叉形件并且在锁销上产生非线性的扭矩。

    侧锁装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1944930B

    公开(公告)日:2010-09-22

    申请号:CN200610141080.8

    申请日:2006-09-29

    Inventor: 大河原俊彦

    CPC classification number: E05C9/043 E05B83/30 Y10T292/0837 Y10T292/0839

    Abstract: 一种侧锁装置,包括:保持件;转动体,其可旋转地支撑在保持件上;一对杆,该对杆在其近端部分与相对于转动体的轴心点对称的位置接合,并且以如下方式支撑,即其远端部分在盖子的两端伸出和缩回,从而与开口的周围边缘接合和脱离;把手,其以被推拉的方式安装在保持件的前侧;以及复位弹簧,其安装在转动体上。当拉把手时,因为把手的推动件压在转动体的支承部分上,所以转动体克服复位弹簧的偏压力旋转,从而将杆缩回到盖子内部。

    动车组高速列车门锁
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101280652A

    公开(公告)日:2008-10-08

    申请号:CN200810016432.6

    申请日:2008-06-02

    Applicant: 孙述堂

    Inventor: 孙述堂

    Abstract: 本发明公开了一种动车组高速列车门锁,包括锁盒,该锁盒包括左锁壳、右锁壳,右锁壳上设有第一锁舌和右锁芯,第一锁舌的端部设有定位块,右锁芯上设有可拨动定位块和第一锁舌移动的拨块,第一锁舌的一侧设有与右锁壳相对滑动的滑竿,右锁芯上与滑竿相对应的位置设有可推动滑竿滑动的止动片,滑竿的一端与设置在右锁壳上的齿轮组合连接,齿轮组合中的一个齿轮上安装有转动轴;左锁壳上设有与安装在转动轴上的齿轮同轴的左锁芯,左锁芯的另一端铰接有第二锁舌和联结板,联结板的另一端与安装在左锁壳上的第三锁舌铰接,本发明能够随着高速列车的速度变化而实现自动锁紧和开启,提高了高速列车的安全性能。

    门锁装置的平衡锤安装结构

    公开(公告)号:CN103422739A

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201310170829.1

    申请日:2013-05-10

    Inventor: 前川稔晴

    Abstract: 提供一种门锁装置的平衡锤安装结构,其能够毫无松动地用单触方式简单地安装平衡锤。作为平衡锤(6)在对将车门的开闭加以锁定的门锁装置(1)的锁定状态和开锁状态进行切换的锁定柄(旋转柄)(2)上的安装结构,在所述锁定柄(2)上形成能够收纳所述平衡锤(6)的有底筒状的本体部(2B),在该本体部(2B)的侧部(2a)上形成与所述平衡锤(6)的后端边缘卡合的、能够作弹性变形的多个弹性卡合爪(10),同时在所述本体部(2B)的底部(2b)形成与所述平衡锤(6)的前端面弹性地抵接而对该平衡锤(6)向与插入方向相反的方向施力的第一抵接片(11)。

    车辆车门组件用闩锁释放系统

    公开(公告)号:CN101736961B

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN200910226584.3

    申请日:2009-11-25

    Inventor: J·P·范农

    CPC classification number: E05B85/16 E05B79/12 Y10T292/57

    Abstract: 本发明涉及车辆车门组件用闩锁释放系统。一种闩锁系统,其包括把手、闩锁、释放杆、臂部和指状部。所述把手附连至车门组件并包括锁孔盖以及可相对于该锁孔盖在第一位置、第二位置和第三位置之间运动的抓握部。所述闩锁附连至车门组件,并且释放杆从该闩锁延伸。所述臂部响应于抓握部的运动而相对于锁孔盖旋转。所述指状部从臂部枢转延伸至接合构件,该接合构件在抓握部处于第一位置时与释放杆脱离接合,在抓握部处于第二位置时与释放杆接合,在抓握部处于第三位置时使释放杆远离把手并朝向闩锁运动以操作该闩锁。

    尤其用于机动车门的释放装置

    公开(公告)号:CN101514602A

    公开(公告)日:2009-08-26

    申请号:CN200910006765.5

    申请日:2009-02-17

    Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车门的释放装置,该释放装置包括基体(18),该基体(18)用来施加在门(12)的外表面上且具有轴向附件(22),该轴向附件(22)可插入门(12)的对应开口(20)中。轴向附件(22)包括管状部分(24),该管状部分(24)设有具有孔(28)的底壁(26),该孔(28)用来被从按钮(14)轴向地突出的圆柱形构件(30)可滑动地配合,该按钮(14)与基体(18)相关联且具有相对移动的可能性。管状部分(24)设有允许可拆卸地固定开关单元(36)的连接装置(34),该开关单元可由于按钮(14)的圆柱形构件(30)的自由端(38)的轴向移动而被操作。

    门锁驱动组件
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102906362A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201180025666.7

    申请日:2011-04-26

    Abstract: 本发明涉及一种门锁驱动组件,其根据认证信号或钥匙动作选择性地将内侧门把手轴和外侧门把手轴联接,并且即使当高水平的转矩被传递到各门把手轴上时也保持了紧密联接状态。本发明的门锁驱动组件包括:轴连接单元,它设置有推动元件和滑动元件,所述轴连接单元被构造成选择性地将第一把手轴和第二把手轴连接,使得各把手轴彼此连接或断开;滑动单元,它设置有可上下移动以按压所述推动元件的按压单元;和机械驱动单元,它形成有键槽,当钥匙被插入所述键槽中并转动时使所述滑动单元的按压单元上下移动。

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