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公开(公告)号：CN108798310A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710293695.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司
Inventor： 奚仲强
Abstract: 本发明公开了一种上掀式车门的门锁装置，包括载体以及连动组件，连动组件包含分别枢接于载体并能相对于载体旋转的锁舌、解锁件和继动件。锁舌具有第一挡止部及能跟随锁舌移动而产生动作路径的带动体；解锁件具有第二挡止部及能挡止或未挡止于第一挡止部的挡体；继动件具有位于动作路径上的受动脚及能挡止或未挡止于第二挡止部的挡脚，锁舌的带动体则能带动或未带动受动脚。借此，以具有制造较为容易、相关结构简化、成本降低、故障率降低以及无需准确对位就能正常运作的效果。
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公开(公告)号：CN108756533A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810494749.4
申请日：2018-05-22
Applicant: 深圳市路畅电装科技有限公司
Inventor： 林松
Abstract: 一种汽车电动门锁结构，解决结构复杂，体积大、通用性差的技术不足，包括：壳体部分、动力控制部分、锁芯部分和控制开关部分，动力控制部分包括：直流电机、动力转盘、上锁扭臂和上锁扭臂拉簧，锁芯部分包括：锁芯壳、棘轮锁舌、锁舌转轴、锁舌复位弹簧、锁舌扭臂、锁舌限位棘爪杆、棘爪杆转轴和棘爪杆复位弹簧，控制开关部分包括：棘轮锁舌位置开关和动力转盘原点开关，动力控制部分通过动力转盘正转、上锁扭臂控制锁芯部分的锁舌扭臂带动棘轮锁舌实施锁紧或半锁紧，动力控制部分通过动力转盘反转，控制锁舌限位棘爪杆实施解锁。有益效果是，结构简单，体积小、通用性好，可适用于不同车辆使用。
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公开(公告)号：CN108756532A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810758485.9
申请日：2018-07-11
Applicant: 无锡忻润汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车门锁，具体的说是一种自吸滑移门锁，属于汽车门锁技术领域。其包括底板、开锁拨杆、电开摇臂、开关拨杆、齿盘、自吸拨杆、限位摇臂、开启拉丝、转换拉丝和锁体，底板上铆接齿盘铆钉，齿盘铆钉上转动连接齿盘；齿盘上铆接开关连杆铆钉，开关连杆铆钉上连接开关拨杆，开关拨杆上固接齿轮开关；底板上铆接限位摇臂铆轴，限位摇臂铆轴上从下往上依次设有导向套、限位摇臂、开锁拨杆和连接板，限位摇臂和开锁拨杆转动连接在限位摇臂铆轴上。本发明能够实现汽车门锁自吸功能和电开功能，还具备车门应急开启功能，并形成结构集成化、一体化，缩小了锁体的体积。
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公开(公告)号：CN105143580B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201380071560.X
申请日：2013-11-23
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明涉及一种锁，该锁具有锁定装置，锁定装置包括——优选至少部分地由金属制成的——转动锁叉，转动锁叉具有负载臂和捕获臂，该转动锁叉以能够转动的方式支承在转动锁叉轴上且能够接纳挡块，其特征在于，在挡块的位于内部的端部与挡块和负载臂之间的接触点之间的间距比在挡块和负载臂之间的接触点与挡块的位于外部的端部之间的间距短。机动车锁的打开力因此被最小化。
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公开(公告)号：CN107859443A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710794532.0
申请日：2017-09-05
Applicant: 株式会社安成
IPC: E05B79/12
CPC classification number: E05B79/08 , E05B17/00 , E05B77/283 , E05B79/10 , E05B79/12 , E05B79/16 , E05B79/22 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/66 , E05B81/72 , E05B83/36 , E05B85/02 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种能够在叉状件处于未闩锁位置的状态下提高对第三杆的阻挡刚性且能够实现车辆内外方向的薄型化的车辆用门锁装置。在本发明的车辆用门锁装置中，第二杆(40)在开锁位置能够使叉状件(11)向未闩锁位置进行位移，另一方面，在上锁位置不能使叉状件向未闩锁位置位移。第三杆(30、35)通过对锁定操作部的开锁操作而使第二杆从上锁位置向开锁位置位移，另一方面，通过对锁定操作部的上锁操作而使第二杆从开锁位置向上锁位置位移。第四杆与叉状件连动，在未阻挡位置从第二杆分离，另一方面，在阻挡位置止挡处于开锁位置的第二杆而禁止其向上锁位置的位移。第五杆(50)与第四杆连动，检测叉状件的位置而使开关接通或断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107654135A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711132641.2
申请日：2017-11-15
Applicant: 江苏金鼎汽车锁制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前面罩锁机构，包括锁体座板、棘爪拉簧、棘轮轴、棘爪轴、棘轮、棘爪、固定轴和盖板；所述棘轮轴、棘爪轴铆接安装在锁体座板上，所述棘轮与棘轮轴铆接相连，所述棘爪与棘爪轴铆接相连；所述棘爪拉簧一端钩在棘轮上，另一端钩在棘爪上；所述盖板为两个，分别与棘轮和棘爪相连；所述锁体座板上安装有固定轴。本发明提供一种结构简单，啮合强度高、通用性强、易调整的汽车前面罩锁机构。
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公开(公告)号：CN107130863A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610110120.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： 刘玉会
CPC classification number: E05B15/04 , E05B79/08 , E05B85/26 , E05B2015/041 , E05B2015/0437 , E05B79/02 , E05B85/00
Abstract: 本发明涉及具有锁定机构的机动车锁，该锁定机构包括掣子(24)、用于掣子(24)的锁爪(25)和用于预紧可动锁部件(2)的弹簧(3)，其中，用于保持弹簧(3)的安装部(9)以这样的方式形成：镜像形式的弹簧(3)不能被安装到所述安装部(9)中，和/或弹簧(3)以这样的方式形成：弹簧(3)也能以相反的方向安装到安装部(9)中。因此有助于安装特别简单、快速和少出错。
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公开(公告)号：CN104411905B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201380035001.3
申请日：2013-05-02
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/20 , E05B17/0062 , E05B77/04 , E05B85/26 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明涉及一种用于门或舱盖的锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉(1)和至少一个用于锁定转动锁叉(1)的锁定爪(2)。锁定爪的锁定面这样窄地构造，使得小的摆动就足以使锁定的锁定装置被解锁。因此节省了体积和重量。
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公开(公告)号：CN104903528B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380067851.1
申请日：2013-09-27
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B85/26 , Y10T292/108
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁设备，所述锁设备具有包括转动锁叉和锁定爪的锁定装置和位置识别装置。本发明的任务在于，进一步改进这种锁设备。为了完成这种任务，要求保护的锁设备的锁定装置包括位置识别装置，所述位置识别装置能被一能影响锁定爪位置的杆件致动。因为该杆件一般布置为特别接近锁设备的壳体壁，所以能够缩短位置识别装置的电导体线路。替代地或补充地，在转动锁叉的转动平面之外和/或在锁定爪的转动平面之外布置有一位置识别装置，所述转动锁叉和/或锁定爪能对该位置识别装置进行致动。通常在相应转动平面之外还有可用的结构空间。因此该结构空间补充地得到利用。
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公开(公告)号：CN105745387B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201480045489.2
申请日：2014-12-12
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/38 , E05B81/06 , E05B85/02 , E05B85/24 , E05C3/004 , E05C3/124 , E05C19/12
Abstract: 本发明提供组装效率提高的车辆用门锁装置，其包括：主体，一面上形成有锁止销进入槽，锁止销伴随车门的关闭移动而进入所述锁止销进入槽；卡锁，与锁止销啮合并能从打开位置旋转到锁止位置；杆，被施加从与卡锁的卡合被解除的释放位置、向能与处于锁止位置的卡锁卡合的卡合位置的方向旋转的作用力，与卡锁的旋转联动从卡合位置向释放位置旋转，并且通过作用力从释放位置旋转到卡合位置并与卡锁卡合，由此将车门限制在关闭位置；以及由弹性构件构成的缓冲件，主体具有设置在和形成有锁止销进入槽的面相反一侧的开口部，并且具有用于收容从开口部插入的缓冲件的缓冲件安装孔，缓冲件配置在锁止销进入槽的最里部，与进入的锁止销抵接，并且与从释放位置旋转到卡合位置的杆抵接。
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