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公开(公告)号：CN118242146A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410430197.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 瑞安市源霸机械制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种进气路程较短、无气路阻碍、效率更高的高气压高效率活塞式气动马达。这种高气压高效率活塞式气动马达包括有主体、输出轴与多个活塞连杆机构，活塞连杆机构可通过曲轴带动输出轴转动，其特征在于：主体上等分设有多个缸套孔，每个缸套孔内设有缸套，活塞连杆机构包括有活塞与连杆组件，活塞活动设在缸套内；主体具有内孔，主体的内孔安装有配气套，输出轴设在配气套内，配气套上沿轴向设有第一换气腔、第二换气腔以及多个配气孔。这种高气压高效率活塞式气动马达，通过对结构的改进，使其进气路程较短，气压能直接正面作用在活塞上，从而提高能量的转化效率，更适于高气压。
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公开(公告)号：CN110593959A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910687408.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 曾庆仁
Abstract: 无曲轴开放式排气活塞式间歇持续供汽汽动发动机。我们发明方案是一种无曲轴开放式排气活塞式间歇持续供汽汽动发动机。该发动机包括：由多个曲率半径构成的类似圆形的机体；包括圆形结构的机盖；包括圆形结构的轮辐；包括类似矩形断面的活塞。本我们的发明方案有以下有益效果那就是结构简单，运行平稳噪声低，体积小重量低。它在发电厂、热电厂、和工业汽轮机领域，有光明的应用前景。
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公开(公告)号：CN109751087A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811318921.7
申请日：2018-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： D.哈尔
CPC classification number: F03C1/0422 , F01B1/0603 , F01B9/06 , F03C1/0412 , F03C1/0466
Abstract: 一种径向活塞式马达包括：包括周向设置的凸角（10）的凸轮主体（13）；以及相对于所述凸轮主体（13）可旋转且具有周向设置的活塞（4、5）的工作构件，其中活塞（4、5）的数量和凸角（10）的数量使1作为唯一公因子并且所述数量彼此不同，每个凸角（10）包括用于径向向外引导活塞（5）的凸轮区段（12），并且每个凸轮区段（12）包括：被构造成在恒定旋转速度的情况下使得接合活塞（5）径向减速的减速段（12a）；以及被构造成在恒定旋转速度的情况下使得接合活塞（5）径向加速的加速段（12b），其中所述减速段（12a）小于所述加速段（12b）。
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公开(公告)号：CN103437823B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310367581.8
申请日：2013-08-21
Applicant: 谢坤
Inventor： 谢坤
CPC classification number: F01B1/062 , B60K6/12 , B60K2006/123 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开一种具有尾气回收功能的空气发动机总成，包括液态储气罐、太阳能装置、高压气罐、恒压气罐、尾气回收装置、发动机及控制装置；所述液态储气罐与所述高压气罐之间通过止回阀连通；所述高压气罐与所述恒压气罐之间通过第一压力控制阀连通；所述恒压气罐与所述发动机的进气口之间通过第二压力控制阀连通；所述发动机与所述尾气回收装置之间通过快排阀连通，所述尾气回收装置的进气口呈逐渐收窄的结构；所述尾气回收装置与所述高压气罐之间通过增压泵连通；所述恒压气罐内设有第一压力传感器。本发明具有尾气回收利用的功能，可延长液态储气罐的使用时间，减少对液态压缩空气的损耗，极大地提高了汽车的续航能力。
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公开(公告)号：CN103912326A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410177321.9
申请日：2014-04-30
Applicant: 郭远军
Inventor： 郭远军
Abstract: 本发明涉及一种星型高低压动力设备及其做功方法，包括集热器、保温管、气化反应器、雾化器、气缸、活塞、活塞环、自动排气阀、散热器、储液罐、压力阀、连杆、曲轴、保温层、转动轴和机壳；机壳上设有五个气缸环绕曲轴呈星型排列，活塞通过连杆连接到曲轴上，气缸组成三个高压缸两个低压缸，其中两个高压缸并列，第三个高压缸设置在两个低压缸之间。本发明的星型结构具有刚性大、重量轻；可靠性、维修性和生存性好，功率增长潜力大，转速高；能扩大气缸直径来提高排量和功率；工质循环使用，无污染；热能转换效率65%-98%；能替代常规能源消耗，经济效益高，节能环保，噪音小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103511219A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310256225.9
申请日：2013-06-25
Applicant: 贝尔直升机德事隆公司
CPC classification number: F04B1/1071 , F04B1/0404 , F04B1/1074
Abstract: 根据一种实施方式，径向流体装置包括气缸体、包括第一活塞的第一多个活塞、以及包括第二活塞的第二多个活塞。第一多个活塞中的每个活塞可滑动地接纳在第一多个径向延伸气缸中的不同的气缸内。第二多个活塞中的每个活塞可滑动地接纳在第二多个径向延伸气缸中的不同的气缸内。第二活塞配置为相对于第一气缸对中的第一活塞在不同时间开始其冲程。
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公开(公告)号：CN103249913A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180054284.7
申请日：2011-11-09
Applicant: R.&D.有限公司
Inventor： P·佩科拉利
CPC classification number: F01C9/00 , F01B1/062 , F01B1/0655 , F01B15/005 , F04B1/0421 , F04B1/053 , F04B1/0538
Abstract: 本发明涉及径向缸液压机，其包括：摆动径向缸，其接近于冠状或者星形的缸体-活塞组的外壳层；所述组的活塞（3）被制成在具有曲拐（2）或者偏心装置的曲轴（1）、或者在插入的同心元件上滑动，并且形成在摆动径向缸中的交替运动；呈现出摆动缸体（32、57、64、66）与液压机的机体（10、33）或者壳层中制成或包括的球形摆动表面（35、65）接触；每个摆动径向缸都装有内部圆环表面（36、68）；为了与摆动的球形表面耦合从而构成与具有宽度的圆周接触，摆动的球形表面的半径具有更大的曲线，其中圆周的宽度是仅由于接触圆周的中区（61）中材料的弹性屈服；接触的圆周的半径（R2）小于缸体内径（32、57、64、66）的直径（D）的一半；最后，包括在缸体本身的外侧上使摆动缸体对着摆动的球形表面的推力装置。通过缸体本身的侧面发生摆动缸体中液压液体的供给和/或排放的结构形式的变形。
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公开(公告)号：CN102906372A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025474.6
申请日：2011-03-23
Applicant: R&D.有限公司
Inventor： P·佩科拉利
CPC classification number: F04B1/00 , F01B1/062 , F01B1/0655 , F01B15/005 , F04B1/053
Abstract: 一种径向缸体液压马达，包括：摆动缸体（4,2454），该摆动缸体靠近冠状或星状布置的缸体－活塞组件的外罩壳（5,25,55）；所述组件的活塞（3,23,53），这些活塞在曲轴（2,22,52）或偏心轴上或在与该曲轴或偏心轴同心的插设机构上滑动，并在摆动缸体内产生交替运动；且径向缸体液压马达在外罩壳附近具有用于所述组件的每个缸体的对应摆动面，该摆动面由柱形表面（18,27,57）的一部分构成，而摆动面的轴向方向平行于曲轴或偏心轴的转动轴线，并且该摆动面定位在包括位于所述冠状或星状布置的径向缸体所在的直径平面的、罩壳（5,25,55）的部分内；此外，由于作用于所述缸体的各部件的径向推力装置（40，70，80）产生的推力，每个缸体（24，54）的底板（33，62）的柱形支承面与柱形摆动面（27，57）的一部分之间发生接触。已描述了缸体底板与柱形摆动面的一部分之间的接触面的各种实施例。
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公开(公告)号：CN102322295A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110299238.5
申请日：2011-09-29
Applicant: 昆山亿卡迪机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效空气能发动机，包括工控机、传感器、传动箱12、曲轴箱11，所述空气能发动机还包括曲轴1，所述曲轴1上套接有星盘8，星盘8上呈双星型通过连杆销9固定12个连杆，所述12个连杆分为10个副连杆和2个主连杆，每个连杆的另一端端通过连杆销9固定一个导向缸6，12个作功缸4与导向缸6错位摆布，每个导向缸中安装有一个导向活塞7，每个导向活塞上连接有一个作功活塞5。本发明公开的高效空气能发动机高效节能、释放气体不含油、噪声低又价格低廉。
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公开(公告)号：CN1161539C
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN00807954.4
申请日：2000-04-03
Applicant: 彼得·罗伯特·拉法埃莱 , 迈克尔·约翰·拉法埃莱
Inventor： 彼得·罗伯特·拉法埃莱 , 迈克尔·约翰·拉法埃莱
CPC classification number: F02B75/22 , F01B9/023 , F02B75/246 , F16H21/36
Abstract: 一种挡车轭型流体机械，其中，活塞(32)彼此分离，并其各活塞(32)有其自身的滑动表面(30)和其自身的滑动器(18)。各活塞的滑动表面(30)布置在曲柄(12)的连杆头轴承(16)的同一侧。曲柄(12)的主轴线(14)可沿一轨道运动，这样，活塞基本不滞后或提前。曲柄、活塞和滑动器的有效质心保持相对于曲柄轴线静止。各活塞包括引导装置(2030)，以便将活塞限制成沿活塞轴线运动，引导装置横向位于引导表面(30)上，配合装置刚性安装在曲柄箱上。中间部件可以使活塞和滑动器与用于调节中间部件的位置的装置相互连接，以便改变装置的压缩比。因为装置有相对的活塞，安装在两活塞上的轭分开成两个部件(6062a、6062b)，这两个部件可拆卸地保持在一起。
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