燃料型多能携同联合循环蒸汽动力装置

    公开(公告)号:CN118065993A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410046887.1

    申请日:2024-01-08

    Applicant: 李华玉

    Inventor: 李鸿瑞 李华玉

    Abstract: 本发明提供燃料型多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道连通加热炉,外部有空气通道经热源回热器连通加热炉,加热炉有燃气通道经热源回热器连通外部,压缩机有第一蒸汽通道经回热器和第二膨胀机连通蒸发器,压缩机有第二蒸汽通道连通热源热交换器,冷凝器经升压泵和蒸发器连通热源热交换器,热源热交换器还有蒸汽通道经太阳能集热系统、加热炉、膨胀机和回热器连通蒸发器,蒸发器有低压蒸汽通道分别连通压缩机和冷凝器;冷凝器有冷却介质通道连通外部,热源热交换器还有热源介质通道连通外部,膨胀机连接压缩机并传输动力,形成燃料型多能携同联合循环蒸汽动力装置。

    氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置

    公开(公告)号:CN118008515A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202311684725.2

    申请日:2023-12-03

    Applicant: 李华玉

    Inventor: 李鸿瑞 李华玉

    Abstract: 本发明提供氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置,属于热力学与热动技术领域。外部有氢气通道与燃烧室连通,外部有氧气通道与燃烧室连通,外部有燃料通道与加热炉连通,外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通,加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通,冷凝器经升压泵和蒸发器与太阳能集热系统连通,压缩机有蒸汽通道与太阳能集热系统连通,太阳能集热系统有蒸汽通道经第二压缩机和核反应堆与燃烧室连通,燃烧室有蒸汽通道连通汽轮机和蒸发器之后分别与压缩机和冷凝器连通,冷凝器还有冷凝水管路与外部连通;冷凝器有冷却介质通道与外部连通,汽轮机连接压缩机和第二压缩机并传输动力,形成氢能型多能携同联合循环蒸汽动力装置。

    一种微型单组元涡轮发动机

    公开(公告)号:CN111502778B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202010373913.3

    申请日:2020-05-06

    Abstract: 本发明公开了一种微型单组元涡轮发动机,包括排气电磁阀、尾气收集装置、尾气收集电磁阀、微型涡轮膨胀机、转速传感器、扭矩传感器、负载端和催化装置等;所述微型涡轮膨胀机的具体结构为:包括进气口、左壳体、涡轮转子、涡轮轴、导向叶片、右壳体和排气口等;本发明采用的是微型涡轮膨胀机作为核心工作部件,微型涡轮膨胀机结构包括壳体、转子、导向装置;其中壳体加工为左右两半,并在壳体上加工有变截面进气道;转子为闭式轮盘径流叶轮,导向装置加工在膨胀机壳体内部使得结构更加紧凑,零件少;导向装置的叶片采用气动叶型;本发明采用的是数字控制,设置有单片机为核心的控制器,电磁阀以及压力传感器、转速传感器、扭矩传感器。

    一种利用蒸汽压差实现蒸汽输送过程中涡流发电的工艺

    公开(公告)号:CN114412598A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111531214.8

    申请日:2021-12-14

    Abstract: 本发明涉及涡流发电技术领域,具体公开了一种利用蒸汽压差实现蒸汽输送过程中涡流发电的工艺,本发明主要通过获取热网监控系统的供热运行数据及热用户侧的实测蒸汽参数进行数据统计分析,得出蒸汽供热余能总量后制定涡流发电动力源采集路线,根据采集路线安装减温减压装置,再将减温减压装置与螺杆膨胀机连通,得到发电动力源,发电动力源与涡轮发电机连通,完成涡流发电与涡轮发电机连通,在蒸汽输送过程中,满足热用户蒸汽使用要求的基础上,利用蒸汽压差余能,提高蒸汽能利用效率;通过在蒸汽输送过程中对蒸汽压差余能进行利用,有副产电能的经济机会,降低蒸汽压力能的浪费。

    尾气废热回收与涡轮加速装置

    公开(公告)号:CN110454242B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN201910560036.8

    申请日:2019-06-26

    Applicant: 乐元

    Inventor: 乐元

    Abstract: 一种间接回收活塞式发动机,燃气轮机或者工业尾气废热,转化为机械功的装置。在排气管周期性喷射水雾,降低涡轮背压,把尾气余热更多地转变为涡轮机械功。可以大幅度提高活塞式发动机增压度,功率增加幅度堪比补燃增压系统。空气过量系数大幅度增加,油耗明显降低。也可以用于空调制冷。

    一种新型混合式海洋温差发电系统

    公开(公告)号:CN111911375A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910373372.1

    申请日:2019-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种新型的海洋温差发电系统。该系统采用氨水混合物作为循环工质,并增加了气液分离器、回热器和吸热器。利用深层冷海水和表层温海水存在着温差,用温海水为系统的热源,加热沸点比较低的工质,使其蒸发沸腾推动发电机进行发电,用深层冷海水为系统的冷源,冷却液化工质,如此循环,持续不断的发电。为保证发电机持续稳定的工作,增加海洋风动力发电装置、蓄热装置和太阳能集热装置。风轮和汽轮的低速轴在增速齿轮箱相结合,增速后将动力传给发电机,进行发电。在增速齿轮箱上加装测风仪和风速控制装置,当风速变化时,控制装置可控制齿轮的齿距,保证发电系统持续稳定的发电、大大提高了其发电热效率也扩大了其海域适用面积。

    船舶余热回收发电系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111852599A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201910363910.9

    申请日:2019-04-30

    Abstract: 本发明提供了一种船舶余热回收发电系统。该系统包括:主机,主机产生烟气;第一换热装置,第一换热装置与主机连通;气液分离装置,与第一换热装置连通;膨胀机发电机组,与气液分离装置的蒸汽出口连通,用于利用蒸汽发电;第一混合装置,用于将第二混合工质和降低温度的蒸汽混合;第一冷凝装置,第一冷凝装置与第一混合装置连通,用于将混合后的第二混合工质和蒸汽液化为第一混合工质;第一混合工质为至少包括两种工质的混合物,其中至少一种工质的沸点低于100摄氏度,蒸汽由第一混合工质中沸点最低的工质蒸发形成。相对于现有技术中采用水作为工质,可以在烟气的温度不高的情况下也产生供发电用的蒸汽,进而提高热量的利用率。

    尾气废热回收与涡轮加速装置

    公开(公告)号:CN110454242A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201910560036.8

    申请日:2019-06-26

    Applicant: 乐元

    Inventor: 乐元

    Abstract: 一种间接回收活塞式发动机,燃气轮机或者工业尾气废热,转化为机械功的装置。在排气管周期性喷射水雾,降低涡轮背压,把尾气余热更多地转变为涡轮机械功。可以大幅度提高活塞式发动机增压度,功率增加幅度堪比补燃增压系统。空气过量系数大幅度增加,油耗明显降低。也可以用于空调制冷。

    耦合溴化锂吸收式制冷的卡琳娜循环余热发电系统

    公开(公告)号:CN110259533A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910541795.X

    申请日:2019-06-21

    Applicant: 中南大学

    Inventor: 杨声 谢楠 刘志强

    Abstract: 本发明公开了一种耦合溴化锂吸收式制冷的卡琳娜循环余热发电系统,包括卡琳娜循环发电系统、溴化锂吸收式制冷系统和第二蒸发器,所述卡琳娜循环发电系统包括第一蒸发器、气液分离器、透平、通过透平驱动的发电机、第一换热器、混合器、第二换热器和第一冷凝器,所述溴化锂吸收式制冷系统包括再生器、第二冷凝器、吸收器和第三换热器。该余热发电系统,将卡琳娜循环发电系统与溴化锂吸收式制冷系统耦合在一起,充分发挥二者结合的优势,大大提高了余热回收效率和发电效率。

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