-
公开(公告)号：CN119948241A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380071921.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本公开的叶环组件具备：涡轮叶环，其沿以轴线为中心的周向延伸；静叶，其配置于涡轮叶环的内周侧；以及导流器，其配置于涡轮叶环的至少一部分的外周侧。涡轮叶环具有：叶环主体；以及多个突出部，它们从叶环主体朝向轴线延伸的轴线方向上的两侧中的轴线上游侧突出，且相互隔开间隔地配置于周向的不同位置。多个突出部所包含的在周向上相邻的两个突出部与叶环主体一起形成从涡轮叶环的外周侧通向内周侧的冷却介质取入口，在从以轴线为中心的径向观察的情况下，导流器配置为遮挡冷却介质取入口的至少一部分。
-
公开(公告)号：CN119939803A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411984257.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , F02M65/00 , F02M59/02 , F02M59/10 , F02M59/46 , F02M59/44 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及高压共轨泵供油元件疲劳寿命预测方法，包含步骤：获取柴油机高压共轨泵的供油元件的结构组成、载荷情况、失效形式、受力分析结果；得到关键设计参数；开展单因素试验设计、响应面试验设计；建立供油元件有限元模型，获得不同受力分析结果下的供油元件的应力分布情况；求解应力场有限元模型，记录计算结果；得到关键设计参数对关键部位最大等效应力的单因素回归分析和响应面分析；本发明实现在相同工作条件下，大幅降低供油元件应力水平；预测不同关键参数设计值下高压泵供油元件的疲劳寿命；预测不同关键参数设计值组合下供油元件最大等效应力；大幅降低研发成本。
-
公开(公告)号：CN119933896A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510160448.8
申请日：2025-02-13
Applicant: 贵州航天朝阳科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适应增材制造的单组元喷注器及其制造方法，单组元喷注器主要由上喷注盘、上喷注盘支撑结构、毛细管、喷注器支撑结构以及带第二毛细孔的下喷注盘组成。本发明利用了增材制造在单组元喷注器制造过程的高自由度，对单组元喷注器进行适应于增材制造的设计优化，通过增加单组元喷注器尺寸裕度，优化局部支撑结构，增加上喷注盘与下喷注盘热阻，选择合适的打印方向，实现单组元喷注器低成本、高可靠以及快速制造的能力。
-
公开(公告)号：CN119933895A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510428189.2
申请日：2025-04-08
Applicant: 中国人民解放军军事航天部队航天工程大学
Abstract: 本发明属于核热火箭发动机中堆芯领域，具体涉及了一种周向变直径燃料元件、发动机及核热火箭，旨在解决燃料元件内温度分布不均的问题，本发明包括核基体，呈六棱柱结构，工质通道设置有多个，沿周向分布于核基体内，核基体在径向设置有R1、R2、R3三个区域，工质通道在R1、R2、R3三个区域范围内的直径分别为d1、d2、d3，工质通道的直径按d1＜d2＜d3梯度增大，通过径向梯度直径工质通道，优化温度分布，适用于核热火箭发动机，轴向通过分割燃料段与空腔换热段实现热源均衡，解决了燃料元件内温度分布不均的问题。
-
公开(公告)号：CN119933894A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510085262.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/44
Abstract: 本发明公开了一种囊式活塞推进剂增压输送装置，包括：推进剂储箱，活塞，位于推进剂储箱内；丝杆，位于推进剂储箱内；其左端穿过推进剂储箱与减速机相连接，其右端向推进剂储箱的出口处延伸，并通过轴承座固定在推进剂储箱的内壁上；丝杆用于驱动活塞向右运动；承压套筒，套设在丝杆的外围，其左端与活塞一侧固定连接，其右端向轴承座的方向延伸；储囊，其内盛放有推进剂，位于丝杆的外围、且推进剂储箱的内腔，用于随着活塞向右挤压储囊时，将储囊内的推进剂从储囊出口挤压出去，进而使得推进剂从推进剂储箱的出口排出；本发明在推进剂贮箱内安装储囊有效避免了推进剂相容性要求；有效解决丝杠传动挤压的密封问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119933891A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510338954.1
申请日：2025-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种跨介质的超燃冲压发动机，涉及发动机领域，包括发动机本体，所述发动机本体尾端喷射口的圆周外侧固定安装有导流片，发动机本体远离导流片的一端内部开设有进气道，发动机本体端部进气道外侧固定设置有对接座，对接座端部固定设置有进气筒，进气筒的圆周外壁上开设有进气孔，进气筒的圆周外侧固定设置有穿流片；发动机本体内部靠近喷射口的一处设置有涡轮机，发动机本体内部靠近气道的一处设置有压气机；压气机和涡轮机之间安装有燃烧组件。该跨介质的超燃冲压发动机，有助于提高燃烧室中燃料与空气的混合均匀性，实现更稳定、高效的燃烧，减少局部过热或燃烧不充分等问题，提高发动机的可靠性和推力输出稳定性。
-
公开(公告)号：CN119933887A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510343216.6
申请日：2025-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸体结构和车辆，所述缸体结构包括：缸体主体，所述缸体主体设有多个沿第一方向分布的燃烧室；缸体水套，所述缸体水套设有进水口和上水通道，所述进水口连通于所述上水通道的底壁，所述上水通道的上侧敞开且适于与多个所述燃烧室对应的缸盖水套连通，所述上水通道的底壁构造为相对于所述进水口朝上敞开的V型壁面以向所述缸盖水套导流。本发明的缸体结构，通过V型壁面实现冷却介质流量的合理分配，且可使上水通道内存储一定量的冷却介质，降低水泵压力损失，且上水通道集成在缸体主体内，可减少外部管路的设置，从而减少外设管路造成水泵压力损失的问题，整体结构简单，铸造工艺性好。
-
公开(公告)号：CN119933884A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411970307.4
申请日：2024-12-30
Applicant: 沪东重机(镇江)有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 一种燃油序列喷射控制装置，包括：喷油器，内部设置有液压油腔；三位四通比例阀，每个喷油器配备一个，用于根据接收到的控制信号控制对应喷油器的液压油腔的液压油进或泄，从而控制喷油柱塞的上下运动，实现喷油时刻的控制；窗口阀，包括传感器和多通阀，传感器用于实时监测多通阀的位置，多通阀根据控制信号调整其内部通道的开闭状态，控制喷油器顶部液压柱塞的液压油进油或泄放；控制系统，通过接收柴油机曲轴位置传感器的信号，计算各喷油器的喷油时刻，并向三位四通比例阀和窗口阀发送控制信号，同时接收窗口阀的反馈信号，用于调整控制信号的精度，确保喷油时刻和喷油量的精确控制，实现最优油耗及排放的联动调整。
-
公开(公告)号：CN119933881A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510344538.2
申请日：2025-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张晓平
IPC: F02D41/02
Abstract: 本说明书提供了一种颗粒捕集器的再生控制方法，该方法在车辆处于颗粒捕集器的原地再生工况，且动力电池的剩余电量小于第一设定值时，生成第一控制指令，该第一控制指令用于指示第二控制器提高发动机的输出扭矩，从而使得发动机的输出扭矩可以在满足颗粒捕集器的原地再生需求的同时，满足驱动电动机为动力电池充电的需求，有利于避免动力电池在剩余电量在颗粒捕集器的再生过程中持续降低至过低水平而对动力电池的健康度(State of Health，SOH)造成不良影响的情况出现，实现了避免车辆的动力电池在颗粒捕集器的再生过程中因剩余电量过低而被损伤的目的。
-
公开(公告)号：CN119933878A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510183206.0
申请日：2025-02-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种供气控制方法及车辆，本发明涉及汽车技术领域，该方法用于控制车辆的供气组件向车辆的发动机的气缸提供气体，该方法包括以下步骤：在发动机启动后确定车辆的尾气催化器的工况；若尾气催化器处于非起燃工况，则控制供气组件向气缸提供氧气浓度在第一浓度范围内的助燃气体；若尾气催化器处于起燃工况，则控制供气组件向气缸提供氧气浓度在第二浓度范围内的助燃气体，第二浓度范围的下限值大于第一浓度范围的上限值。该方法有利于减少在起燃工况下车辆的尾气中的有害污染物。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
277044
records
(took 0.074 seconds)
