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公开(公告)号：KR100572438B1
公开(公告)日：2006-04-18
申请号：KR1020040042633
申请日：2004-06-10
Applicant: 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아 , 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은, 친수물질을 분사(spray), 침지(dipping), 졸-겔(Sol-Gel)과 같은 화학적코팅과 화학적 진공증착(CVD)과 같은 물리적코팅의 두 단계 과정으로 코팅을 하여 단일 공정상에서 발생되는 단점을 보완함으로써 불순물의 함유량이 적으며, 산화티탄의 입자가 작은 아나타제형을 가진 제품을 생산할 수 있는, 광촉매 산화물이 코팅된 자동차 사이드 미러의 코팅방법에 관한 것으로서,
산화티탄 전구체인 티타늄알콕사이드와 바인더 전구체인 테트라에톡시실란(TEOS)을 1:1 중량비로 혼합하여 혼합용액을 만드는 단계와, 화학적 코팅으로 1차 코팅을 하는 단계와, 이와 같이 코팅된 사이드미러를 전기로에서 열처리하여 혼합용액과 사이드미러의 코팅층을 견고하게 함으로써 사이드미러에 1차 코팅막을 형성하는 단계와, 혼합용액을 휘발시켜서 가열로 내의 고온으로 분해하여 1차코팅막이 형성된 사이드미러의 표면에 화학적 진공증착(CVD)을 이용한 물리적 팅을 하여 내구성이 강해지도록 하는 단계를 포함하여 이루어진다.
광촉매산화물, 화학적코팅, 물리적코팅, 산화티탄, 불순물, 사이드미러Abstract translation: 本发明中，喷涂亲水性材料（喷雾），浸渍（浸渍）法，溶胶 - 凝胶的单一步骤中通过与物理涂层，的两步处理的涂层，例如作为化学涂层和化学真空沉积（CVD），如（溶胶 - 凝胶） 如由扭结上杂质的含量会产生很小，重要的是氧化钛粒子可以生产出的产品具有小的锐钛矿型的涂布方法中，光催化性氧化物是涂覆的汽车侧镜，
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公开(公告)号：KR1020050101242A
公开(公告)日：2005-10-21
申请号：KR1020040026361
申请日：2004-04-16
Applicant: 자동차부품연구원 , 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아
IPC: B01J21/06
CPC classification number: B01J37/0219 , B01J21/063 , B01J35/004 , B01J37/033 , B60R1/08
Abstract: 본 발명은, 표면경의 크롬코팅층에 코팅하여 표면경의 내구성을 높여주면서도 친수성을 부여하여 줌으로써 자동차 운전자에게 안전한 시계를 제공할 수 있는, 자동차 사이드미러용 광촉매 산화물과 그의 제조방법을 제공하기 위한 것으로서,
상기한 테트라에틸오르소실리케이트(TEOS)와 티타늄이소프로폭사이드(TIP)을 용매인 2-프로판올을 사용하여 교반하는 단계와, 이 경우에 용매의 중량비를 일정하게 하면서 테트라에틸오르소실리케이트(TEOS)와 티타늄이소프로폭사이드(TIP)의 함량이 부피분율 50:50, 30~50:40, 20~40:30 이 되도록 하는 단계와, 반응후 원심분리를 이용하여 세척하고, 물/알코올을 분리하여 친수코팅용액을 생성한는 단계를 포함하여 이루어진다.-
公开(公告)号：KR1020050117342A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042633
申请日：2004-06-10
Applicant: 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아 , 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은, 친수물질을 분사(spray), 침지(dipping), 졸-겔(Sol-Gel)과 같은 화학적코팅과 화학적 진공증착(CVD)과 같은 물리적코팅의 두 단계 과정으로 코팅을 하여 단일 공정상에서 발생되는 단점을 보완함으로써 불순물의 함유량이 적으며, 산화티탄의 입자가 작은 아나타제형을 가진 제품을 생산할 수 있는, 광촉매 산화물이 코팅된 자동차 사이드 미러 및 그 코팅방법에 관한 것으로서,
산화티탄 전구체인 티타늄알콕사이드와 바인더 전구체인 테트라에톡시실란(TEOS)을 1:1 중량비로 혼합하여 혼합용액을 만드는 단계와, 화학적 코팅으로 1차 코팅을 하는 단계와, 이와 같이 코팅된 사이드미러를 전기로에서 열처리하여 혼합용액과 사이드미러의 코팅층을 견고하게 함으로써 사이드미러에 1차 코팅막을 형성하는 단계와, 혼합용액을 휘발시켜서 가열로 내의 고온으로 분해하여 1차코팅막이 형성된 사이드미러의 표면에 화학적 진공증착(CVD)을 이용한 물리적 팅을 하여 내구성이 강해지도록 하는 단계를 포함하여 이루어진다.-
公开(公告)号：KR100581133B1
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020040026361
申请日：2004-04-16
Applicant: 자동차부품연구원 , 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아
IPC: B01J21/06
CPC classification number: B01J37/0219 , B01J21/063 , B01J35/004 , B01J37/033 , B60R1/08
Abstract: 본 발명은, 표면경의 크롬코팅층에 코팅하여 표면경의 내구성을 높여주면서도 친수성을 부여하여 줌으로써 자동차 운전자에게 안전한 시계를 제공할 수 있는, 자동차 사이드미러용 광촉매 산화물과 그의 제조방법을 제공하기 위한 것으로서,
상기한 테트라에틸오르소실리케이트(TEOS)와 티타늄이소프로폭사이드(TIP)을 용매인 2-프로판올을 사용하여 교반하는 단계와, 이 경우에 용매의 중량비를 일정하게 하면서 테트라에틸오르소실리케이트(TEOS)와 티타늄이소프로폭사이드(TIP)의 함량이 부피분율 50:50, 30~50:40, 20~40:30 중에서 어느 하나가 되도록 하는 단계와, 반응후 원심분리를 이용하여 세척하고, 물/알코올을 분리하여 친수코팅용액을 생성하는 단계와, 상기한 친수코팅용액을 자동차용 사이드미러의 표면경에 코팅하여 사용하는 단계를 포함하여 이루어진다.
광촉매산화물, 원심분리, TEOS, TIP, 친수성, 교반, 반응, 사이드미러-
公开(公告)号：KR1020140076255A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144609
申请日：2012-12-12
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: The present invention relates to a device for activating a fuel cell stack (10) having an anode (11) and a cathode (12). By means of the device, the hydrogen of a hydrogen tank (30) is applied to the anode (11) so that oxidation is induced and the hydrogen is reduced in the cathode (12) so as to be re-circulated. The hydrogen tank (30) is installed on a circulation path that is formed by means of a first pipe (51) connected with the anode (11) and a second pipe (52) connected with the cathode (12). The device is based on a hydrogen pumping technique when activating the fuel cell stack, and thus the amount of hydrogen consumed is reduced. The device is simplified by excluding expensive evaluation equipment needed for an activation process, so that economic feasibility is improved.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于激活具有阳极（11）和阴极（12）的燃料电池堆（10）的装置。 通过该装置，将氢气罐（30）的氢气施加到阳极（11），使得氧化被引发并且在阴极（12）中氢被还原以便再循环。 氢罐（30）安装在通过与阳极（11）连接的第一管（51）和与阴极（12）连接的第二管（52）形成的循环路径上。 该装置基于在激活燃料电池堆时的氢气泵送技术，因此减少了消耗的氢气的量。 通过排除激活过程所需的昂贵的评估设备来简化设备，从而提高经济可行性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060097955A
公开(公告)日：2006-09-18
申请号：KR1020050018961
申请日：2005-03-08
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0273 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로서, 분리판(100)의 본체(101)를 전기화학 반응이 일어나는 액티브영역(110)과, 액티브영역(110)의 외측으로 연료전지의 가스켓과 접촉되는 가스켓접촉영역(120)과, 가스켓접촉영역(120)과 액티브영역(110)의 사이에 전기화학 반응이 일어나지 않는 논액티브영역(130)으로 구획 형성시키고, 각 영역 표면에 선택적으로 부식 방지용 물질을 도포하는 것을 특징으로 한다. 따라서 고가의 부식 방지용 물질을 일부의 영역에만 도포하고도 부식 발생을 억제할 수 있게 됨으로써, 부식을 위한 표면처리 영역의 감소로 제조 단가가 감소되며, 부식 방지 효과가 매우 우수하다.
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公开(公告)号：KR100330970B1
公开(公告)日：2002-10-19
申请号：KR1019980056882
申请日：1998-12-21
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D65/12
Abstract: 본 발명은 브레이크 디스크 로터 및 그 제조방법에 관한 것으로, 알루미늄 합금을 사형 주조 또는 다이캐스팅을 사용하여 브레이크 디스크 로터로 주조하는 단계와, 상기 브레이크 디스크 로터의 주물의 외관에 이물질이나 기포의 유무 등을 검사한 후 브레이크 패드와의 마찰부분의 표면만을 선택적으로 복합화 처리하는 단계와, 복합화처리가 실시된 브레이크 디스크 로터는 선반가공에 의해 다결정 다이아몬드 공구 또는 초경공구를 이용하여 표면가공을 실시하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 주철제품 대비 약 60%의 경량화 효과를 가지며, 표면강화처리에 의해 주철과 동등이상의 내마모성능을 나타낸다. 또한, 기존의 교반주조법에 의한 알루미늄 복합재료와 대비하면 똑같은 경량화의 목적을 실현하면서 선택적 표면처리에 의해 고가의 강화용 첨가제의 총 투입량을 감소시킬 수 있으며, 난삭성인 가공부위의 면적을 최소화하여 가공비를 감소시킬 수 있는 효과를 가진다.-
公开(公告)号：KR1020160112665A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150038800
申请日：2015-03-20
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H01M4/485 , H01M10/052
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011 , H01M4/485 , H01M10/052
Abstract: 본발명은낮은제조단가와우수한출력특성을동시에구현할수 있는리튬이차전지, 리튬이차전지전극소재및 그제조방법에관한것으로, 예컨대, 입자평균크기가마이크로급인 LTO(LiTiO) 입자를준비하는제 1 단계; 및상기 LTO 입자의적어도일부를산소결핍구조(oxygen-deficient structure)로변화시키기위하여열처리하는제 2 단계;를포함하는제조방법을제공한다.
Abstract translation: 锂二次电池，锂二次电池的电极材料及其制造方法技术领域本发明涉及锂二次电池，锂二次电池的电极材料及其制造方法。 锂二次电池具有低制造成本和优异的输出特性。 例如，提供的制造方法包括：制备平均粒度为微米级的Li_4Ti_5O_12（LTO）粒子的第一步骤; 以及用于热处理待变化的LTO颗粒的至少一部分作为缺氧结构的第二步骤。
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公开(公告)号：KR101450246B1
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：KR1020120144609
申请日：2012-12-12
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 애노드(11)와 캐소드(12)를 지닌 연료전지 스택(10)을 활성화하는 장치에 있어서: 수소탱크(30)의 수소를 애노드(11)로 공급하여 산화반응을 유발하고, 캐소드(12)에서 수소를 환원하여 재순환하는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 수소탱크(30)는 애노드(11)에 연결되는 제1도관(51)과 캐소드(12)에 연결되는 제2도관(52)에 의하여 형성되는 순환 경로 상에 설치된다.
이에 따라, 연료전지 스택 활성화시 수소펌핑 기술을 기반으로 함에 따라 소비되는 수소의 양을 저감시키고 활성화과정에서 발생되는 고가의 평가장비의 배제로 장비를 단순화하여 경제성을 향상하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020110062676A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119465
申请日：2009-12-04
CPC classification number: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A metal separator of a fuel cell is provided to suppress the production and corrosion of metal oxide generated in a metal separation plate and to improve the performance of a fuel cell. CONSTITUTION: A metal separator of a fuel cell comprises an amorphous carbon layer on the surface of a metal separation plate. The metal separator of a fuel cell is configured to increase the fraction sp^2 allowing electric conductivity to be exhibited by carbonizing an amorphous carbon through heat treatment or laser beam irradiation. The thickness of the amorphous carbon layer is 2 micron or less.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池的金属隔板，以抑制在金属隔板中产生的金属氧化物的生成和腐蚀，并提高燃料电池的性能。 构成：燃料电池的金属隔板在金属隔板的表面上包括无定形碳层。 燃料电池的金属分离器被配置为通过热处理或激光束照射来使非晶碳碳化，从而增加分数sp 2，从而可以显示出导电性。 无定形碳层的厚度为2微米以下。
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