-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013032083A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/KR2012/001727
申请日：2012-03-09
CPC classification number: F02B63/04 , F02B63/041
Abstract: 본 발명은 병렬구조식 일체형 리니어엔진 제너레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진부의 양측에 펌핑실이 분할되어 형성됨으로써, 연소실의 연소시, 발생되는 고열이 발전부에 전도되는 것을 최소화하여 발전부의 출력이 상승되고, 발전부를 가운데 부분이 아닌 양쪽 측면으로 배치하여 길이 방향의 크기를 줄였으며, 기존 리니어 엔진의 좌굴 및 진동에 의한 편심을 줄여 내구성을 증대하고, 상기 엔진실의 양측면에 흡기구가 설치되어 공기와 연료가 엔진실 내에 측면으로 유입됨으로써, 소기행정시, 소기손실을 최소화하여 엔진효율이 증대되며, 상기 연소실의 피스톤 슬리브가 양측으로 분할되어 형성됨으로써, 가공성 향상 및 원가가 절감되고, 상기 엔진피스톤의 피스톤축이 상호 분리형으로 형성되어 일측이 타측의 내부에 결합됨으로써, 엔진피스톤의 동적 자유도를 크게 하여 구동시, 측면하중을 최소화하여 마찰손실을 줄이는 동시에 피스톤 및 슬리브의 내구성이 향상되는 특징이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种平行结构化的集成线性发动机发电机，更具体地说，涉及一种平行结构化的集成式线性发动机发电机，其中：泵送室被形成为在发动机单元的两侧分开，使得在燃烧期间产生的热量 在燃烧室中并且传导到发电单元被最小化以增加发电单元的输出; 为了减小发电机组的长度方向的尺寸，发电机组布置在发动机单元的两侧而不是发动机单元的中心部分上。 由于现有线性发动机的弯曲和振动引起的偏心度降低，以提高耐久性; 进气口安装在发动机室的两侧，空气和燃料侧向进入发动机室，从而通过最小化清扫循环中的清除损失来提高发动机效率; 燃烧室的活塞套被形成为在两侧分离，从而提高可制造性并降低成本; 并且发动机活塞的活塞轴被形成为分离，并且一侧联接到另一侧，使得发动机活塞的动态自由度更大，并且同时将侧面的重量最小化为 降低摩擦损失，提高活塞和套筒的耐久性。
-
公开(公告)号：KR101224577B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020110101107
申请日：2011-10-05
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: An integral linear engine system using a photo sensor and a control method thereof are provided to improve the efficiency and output of a linear engine by controlling injection timing, injection amount, and ignition timing. CONSTITUTION: An integral linear engine system comprises an engine unit, a pumping unit(200), a supply unit, a power generation unit(300), a photo sensor unit(500), and a control unit(600). The engine unit is operated by fuel and air. The pumping unit is installed at both sides of the engine in parallel and transfers the air and fuel to the engine unit through the supply unit. The supply unit is installed on the outer side of the engine unit and supplies the fuel and air to the pumping unit. The power generation unit is installed on one end of the pumping unit and is connected to the engine unit to generate electricity by the engine unit. The photo sensor unit is installed at the sides of the pumping unit and power generation unit and measures the operation of the engine unit. The control unit controls the engine unit and supply unit by receiving data signals measured by the photo sensor unit.
Abstract translation: 目的：提供一种使用光电传感器的整体式线性发动机系统及其控制方法，通过控制喷射正时，喷射量和点火正时来提高线性发动机的效率和输出。 构成：整体式线性发动机系统包括发动机单元，泵送单元（200），供应单元，发电单元（300），光电传感器单元（500）和控制单元（600）。 发动机单元由燃料和空气运行。 泵送单元并联安装在发动机的两侧，并通过供应单元将空气和燃料传送到发动机单元。 供应单元安装在发动机单元的外侧，并将燃料和空气供应到泵送单元。 发电单元安装在泵送单元的一端，并连接到发动机单元以由发动机单元发电。 光传感器单元安装在泵单元和发电单元的侧面，并测量发动机单元的运行。 控制单元通过接收由光传感器单元测量的数据信号来控制发动机单元和供电单元。
-
公开(公告)号：KR101215404B1
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：KR1020110087138
申请日：2011-08-30
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: An integral linear engine system with a parallel division structure is provided to improve engine efficiency with minimizing scavenging losses during a scavenging stroke as fuel and air flow into an engine room through the side. CONSTITUTION: An integral linear engine system with a parallel division structure comprises an engine unit(100), pumping units(200), a supply unit(400), and a power generation unit(300). The engine unit is operated with fuel and air. The pumping units are mounted on both sides of the engine unit in parallel, and deliver the fuel and air to the engine unit through the supply unit. The supply unit is mounted on the outside of the engine unit, and supplies the fuel and air to the pumping units. The power generation unit is mounted on one end of the pumping unit, and connected to the engine unit. The power generation unit generates electricity by the engine unit.
Abstract translation: 目的：提供具有平行分割结构的整体式线性发动机系统，以在燃料和空气通过侧面流入发动机室时在清扫行程期间最小化清除损失来提高发动机效率。 构成：具有并联分割结构的整体式线性发动机系统包括发动机单元（100），泵送单元（200），供应单元（400）和发电单元（300）。 发动机单元用燃料和空气运行。 泵送单元并联安装在发动机单元的两侧，并通过供应单元将燃料和空气输送到发动机单元。 供应单元安装在发动机单元的外部，并将燃料和空气供应到泵送单元。 发电单元安装在泵送单元的一端，并连接到发动机单元。 发电单元由发动机单元发电。
-
公开(公告)号：KR101281119B1
公开(公告)日：2013-07-02
申请号：KR1020110101106
申请日：2011-10-05
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 병렬분할구조식으로 스프링이 설치된 일체형 리니어엔진장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진부의 양측에 펌핑실이 분할되어 형성됨으로써, 연소실의 연소시, 발생되는 고열이 발전부에 전도되는 것을 최소화하여 발전부의 출력이 상승되고, 발전부를 가운데 부분이 아닌 양쪽 측면으로 배치하여 길이 방향의 크기를 줄였으며, 기존 리니어 엔진의 좌굴 및 진동에 의한 편심을 줄여 내구성을 증대하고, 상기 연소실의 피스톤 슬리브가 양측으로 분할되어 형성됨으로써, 가공성 향상 및 원가가 절감되고, 엔진피스톤의 피스톤축이 상호 분리형으로 형성되어 일측이 타측의 내부에 결합됨으로써, 엔진피스톤의 동적 자유도를 크게 하여 구동시, 측면하중을 최소화하여 마찰손실을 줄이는 동시에 피스톤 및 슬리브의 내구성이 향상되며, 상기 발전부의 코어가 상호 대응되는 면에 챔퍼링을 함으로써, 공극에서의 자기 저항의 변화를 줄이고, 상기 발전부의 코깅력(디텐트력)이 저감되며, 이를 통해 피스톤 주파수 상승의 효과가 있어 출력이 향상되는 특징이 있다.
-
公开(公告)号：KR1020130036892A
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020110101106
申请日：2011-10-05
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: An integrated linear engine apparatus having springs installed with a parallel-separated structure is provided to form pumping chambers on both sides of an engine part, thereby minimizing the conduction of high heat from combustion in a combustion chamber on a generating part in order to raise the power of the generating part. CONSTITUTION: An integrated linear engine apparatus having springs installed with a parallel-separated structure includes an engine part(100), a pumping part(200), a feeding part, and a generating part(300). The pumping parts are respectively separated and equipped at both sides of the engine part in parallel. Air and fuel flow into the pumping parts through the supplying part, and the pumping parts feed the air and the fuel to the engine part. The feeding part on the outer surface of the engine part receives the fuel and the outdoor air from the fuel tank, and feeds the fuel and the air to the pumping part. The generating parts on one ends of the pumping parts are connected to the engine part, and generate electricity by the actuation of the engine part. The engine part has a combustion chamber(110). Piston sleeves are formed at both sides of the combustion chamber.
Abstract translation: 目的：提供具有并联分离结构的弹簧的集成线性发动机装置，以在发动机部件的两侧形成泵送室，从而最小化在发电部件上的燃烧室中的燃烧产生的高热量的传导，以便 提高发电部分的功率。 构成：具有平行分离结构的弹簧的集成线性发动机装置包括发动机部分（100），泵送部分（200），进给部分和发电部分（300）。 泵送部分分别在发动机部件的两侧并列配置。 空气和燃料通过供应部分流入泵送部件，并且泵送部件将空气和燃料供给到发动机部件。 发动机部件的外表面上的进给部分接收来自燃料箱的燃料和室外空气，并将燃料和空气供给到泵送部。 泵送部件的一端的发电部件与发动机部件连接，通过发动机部件的动作而发电。 发动机部分具有燃烧室（110）。 活塞套筒形成在燃烧室的两侧。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.017 seconds)
