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公开(公告)号：WO2013032083A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/KR2012/001727
申请日：2012-03-09
CPC classification number: F02B63/04 , F02B63/041
Abstract: 본 발명은 병렬구조식 일체형 리니어엔진 제너레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진부의 양측에 펌핑실이 분할되어 형성됨으로써, 연소실의 연소시, 발생되는 고열이 발전부에 전도되는 것을 최소화하여 발전부의 출력이 상승되고, 발전부를 가운데 부분이 아닌 양쪽 측면으로 배치하여 길이 방향의 크기를 줄였으며, 기존 리니어 엔진의 좌굴 및 진동에 의한 편심을 줄여 내구성을 증대하고, 상기 엔진실의 양측면에 흡기구가 설치되어 공기와 연료가 엔진실 내에 측면으로 유입됨으로써, 소기행정시, 소기손실을 최소화하여 엔진효율이 증대되며, 상기 연소실의 피스톤 슬리브가 양측으로 분할되어 형성됨으로써, 가공성 향상 및 원가가 절감되고, 상기 엔진피스톤의 피스톤축이 상호 분리형으로 형성되어 일측이 타측의 내부에 결합됨으로써, 엔진피스톤의 동적 자유도를 크게 하여 구동시, 측면하중을 최소화하여 마찰손실을 줄이는 동시에 피스톤 및 슬리브의 내구성이 향상되는 특징이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种平行结构化的集成线性发动机发电机，更具体地说，涉及一种平行结构化的集成式线性发动机发电机，其中：泵送室被形成为在发动机单元的两侧分开，使得在燃烧期间产生的热量 在燃烧室中并且传导到发电单元被最小化以增加发电单元的输出; 为了减小发电机组的长度方向的尺寸，发电机组布置在发动机单元的两侧而不是发动机单元的中心部分上。 由于现有线性发动机的弯曲和振动引起的偏心度降低，以提高耐久性; 进气口安装在发动机室的两侧，空气和燃料侧向进入发动机室，从而通过最小化清扫循环中的清除损失来提高发动机效率; 燃烧室的活塞套被形成为在两侧分离，从而提高可制造性并降低成本; 并且发动机活塞的活塞轴被形成为分离，并且一侧联接到另一侧，使得发动机活塞的动态自由度更大，并且同时将侧面的重量最小化为 降低摩擦损失，提高活塞和套筒的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020180121741A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：KR1020170055514
申请日：2017-04-28
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본발명은가스투과성격벽에의해규정되고가스투과성격벽을공유하는가스도입채널과가스배출채널을구비한필터의격벽표면에, 격벽기공내부에촉매코팅을억제하면서, 촉매를코팅하는방법을제공한다. 이를위해상기방법은가스투과성격벽의기공내부에수분을공급하여가스투과성격벽의기공의모세관력을제거하는제1단계; 가스도입채널, 가스배출채널또는둘다에촉매슬러리를공급하여, 가스투과성격벽의기공내부수분에의해격벽기공에의한모세관력이제거된상태에서격벽표면에촉매슬러리를코팅하는제2단계; 및격벽표면에촉매슬러리가코팅된필터를건조및 소성하는제3단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101571022B1
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：KR1020140074919
申请日：2014-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: F02M21/047 , F02D19/021 , F02M21/023 , Y02T10/32
Abstract: 본발명은트윈벤츄리믹서의구조를이용한가스연료공급장치및 그에따른제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는제 1 벤츄리의공기와가스연료가혼합된혼합물와제 2 벤츄리의가스연료와공기가혼합된혼합물이연료공기혼합부에서믹싱된뒤, 엔진에공급되고, 측정센서에서측정된신호에따라제어부에서밸브들을제어함으로써, 공기량과가스연료량을제어할수 있어원하는공기-가스연료비를구현할수 있어엔진의효율이증가하는특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用双文丘里混合机的结构的气体燃料供给装置及其控制方法，更具体地说，涉及使用双文丘里搅拌机的结构的气体燃料供给装置及其控制方法， 混合物，其中第一文氏管的空气与气体燃料混合，其中第二文丘里管的气体燃料与燃料空气混合单元中的空气混合，将混合的混合物供应到发动机，并且使得控制单元能够控制 阀，根据由测量传感器测量的信号，通过控制空气和气体的量来实现所需的空气与气体的比例，从而提高发动机的效率。
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公开(公告)号：KR101398573B1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：KR1020120092331
申请日：2012-08-23
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02A50/2352
Abstract: 본 발명은 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배출가스가 이송되는 배기관의 배출가스 열에 의해 연료가 예열된 후, 초음파 기화기에 공급되고, 상기 예열된 연료는 초음파 기화기의 초음파에 의해 기화 및 미립화가 되어 외부의 공기와 혼합되며, 상기 혼합된 연료/공기가 연료/공기 분사점화장치에 분사되어 점화에 따른 연소가 원활하게 이루어져 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재하지 않고, 그로 인해 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치 내에 액체상태의 연료가 존재하지 않아 종래에 발화되어 국부적으로 고온이 발생하여 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치가 녹아내리는 것과, 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 않은 상태로 대기중에 방출되는 것이 방지되는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR101346825B1
公开(公告)日：2014-02-14
申请号：KR1020120035993
申请日：2012-04-06
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: G01M17/007
Abstract: 본 발명은 전기이륜차의 최고속도 및 가속도가 측정되는 시험방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기 이륜차의 시험장치를 이용하여 다단계로 나누어진 시험설정조건에 따라 시험함으로써, 전기 이륜차의 최고속도와 가속도의 성능을 정확하게 파악할 수 있고, 그로 인해 전기 이륜차 또는 연구 중인 전기 이륜차의 성능을 정확하게 파악할 수 있으며, 전기 이륜차의 성능을 데이터화하여 추후에 연구 개발되는 전기 이륜차에 적용할 수 있는 특징이 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130133959A
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120057107
申请日：2012-05-30
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: The present invention relates to a dynamometer fixing device for testing a small electric vehicle. The dynamometer fixing device comprises: a support for supporting a small electric vehicle; a roller part installed in a part of the support where a rear wheel of the small electric vehicle is placed to rotate the rear wheel arbitrarily; a motor part connected to one side of the roller part to rotate the roller part while controlling the rotation number of the roller part; and a fixing part installed in a part of the support where a front wheel of the small electric vehicle are placed to control a gap between the front wheel and the roller part while fixing the front wheel. The present invention can increase the testing efficiency of the small electric vehicles by making proper setting conditions for the test regardless of the size of the small electric vehicles, and can conveniently use regardless of position by integrating all the parts as one unit.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测试小型电动车辆的测功机定影装置。 测力计固定装置包括：支撑小型电动车辆的支架; 安装在所述支撑件的一部分中的滚子部分，其中放置所述小型电动车辆的后轮以任意地使所述后轮旋转; 连接到辊部分的一侧的电动机部分，以在控制辊部分的转数的同时旋转辊部分; 以及安装在所述支撑件的一部分中的固定部件，其中所述小型电动车辆的前轮被放置以在固定所述前轮的同时控制所述前轮和所述滚子部分之间的间隙。 本发明可以通过对小型电动车辆的尺寸进行适当的测试设定条件来提高小型电动车辆的测试效率，并且可以通过将所有部件集成为一个单元而方便地使用，而不管位置如何。
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公开(公告)号：KR101334277B1
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：KR1020120036547
申请日：2012-04-09
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: G01M17/007 , B62M6/40
Abstract: 본 발명은 전기 이륜차 시험장치 및 시험제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부 환경을 설정할 수 있는 챔버 내에서 전기 이륜차의 새시동력계를 제어하는 위한 다이너모미터 벤치, AC 모터 드라이버, 각종 제어장치 등 다수개의 구성품을 연결하여 구비하고, 상기 전기 이륜차를 시험하기 위해 각종 설정된 조건으로 전기 이륜차를 시험 준비함으로써, 종래에는 실 도로에서 바람, 온도 등의 외부환경 변화로 인해 전기 이륜차의 성능시험의 제한이 많은 것에 비해 챔버에 설치된 새시동력계를 통한 성능시험은 재현성 및 반복성 있는 성능시험을 할 수 있으며, 이를 통해 전기 이륜차의 최고속도 및 가속도를 측정할 수 있고, 1회 충전으로 전기 이륜차의 주행거리를 측정할 수 있고, 전기 이륜차의 등판 능력과 유효 배터리 에너지 용량을 측정할 수 있어 시판되는 전기 이륜차 또는 연구 중인 전기 이륜차의 성능을 정확하게 파악할 수 있으며, 전기 이륜차의 성능을 데이터화하여 추후에 연구 개발되는 전기 이륜차에 적용할 수 있는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR101215404B1
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：KR1020110087138
申请日：2011-08-30
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: An integral linear engine system with a parallel division structure is provided to improve engine efficiency with minimizing scavenging losses during a scavenging stroke as fuel and air flow into an engine room through the side. CONSTITUTION: An integral linear engine system with a parallel division structure comprises an engine unit(100), pumping units(200), a supply unit(400), and a power generation unit(300). The engine unit is operated with fuel and air. The pumping units are mounted on both sides of the engine unit in parallel, and deliver the fuel and air to the engine unit through the supply unit. The supply unit is mounted on the outside of the engine unit, and supplies the fuel and air to the pumping units. The power generation unit is mounted on one end of the pumping unit, and connected to the engine unit. The power generation unit generates electricity by the engine unit.
Abstract translation: 目的：提供具有平行分割结构的整体式线性发动机系统，以在燃料和空气通过侧面流入发动机室时在清扫行程期间最小化清除损失来提高发动机效率。 构成：具有并联分割结构的整体式线性发动机系统包括发动机单元（100），泵送单元（200），供应单元（400）和发电单元（300）。 发动机单元用燃料和空气运行。 泵送单元并联安装在发动机单元的两侧，并通过供应单元将燃料和空气输送到发动机单元。 供应单元安装在发动机单元的外部，并将燃料和空气供应到泵送单元。 发电单元安装在泵送单元的一端，并连接到发动机单元。 发电单元由发动机单元发电。
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公开(公告)号：KR101013802B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020090055151
申请日：2009-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 병렬구조식 리니어 엔진 시스템 및 제어방법에 관한 것으로서, 선형 왕복기관으로 리니어 제너레이터와 에어펌프를 병렬식으로 설치하여 커넥팅로드의 길이가 최소화되며 크랭크 및 플라이휠이 없어 소형화(meso-scale)가 가능하고, 상기 리니어 제너레이터에 의해 직접적으로 전기 출력을 얻을 수 있으며, 피스톤 슬리브와 피스톤을 세라믹 재질로 제작하여 무윤활 또는 저윤활 상태에서 엔진이 작동될 수 있어 엔진의 내구성 및 효율이 증가하고, 연소실 헤드를 통해 연료가 연소실 내로 유입, 상기 연소실의 하단부를 통해 에어펌프의 공기가 연료와 다른 경로를 통해 유입되어 연료의 손실을 최소화하여 엔진의 효율이 증가하는 특징이 있다.
병렬식 리니어 엔진, 제너레이터, 에어펌프, 피스톤, 세라믹, 2행정 -
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