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公开(公告)号：KR101438605B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120144821
申请日：2012-12-12
Abstract: 차량용 크래시박스가 개시된다. 개시된 차량용 크래시박스는, 차량 충돌시 충돌에너지를 흡수해서 차량의 부품 손상을 최소화하고 승객의 안전을 도모하기 위한 차량용 크래시 박스에 있어서, 몸체부의 일단부에 제1개구가 형성되어 있고, 상기 몸체부의 타단부에 제2개구가 형성되어 있으며, 상기 제1,2개구는 관통되어 연결되어 있고, 상기 제1개구에 비해 상대적으로 상기 제2개구가 크게 형성되어 있으며, 상기 제1개구의 입구는 상기 제2개구의 끝 단부까지 상기 몸체부에 비드가 형성된 것을 그 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100896920B1
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070108662
申请日：2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 오일 공급장치에 관한 것으로, 오일을 저장하는 오일탱크(10)와, 오일탱크(10)내의 오일을 퍼올려 급송하는 오일펌프(30)와, 급송되는 오일로부터 이물질을 여과하는 오일필터(20)와, 여과된 오일을 오일펌프(30)로부터 엔진 및 변속기 등 각종 기계류에 공급하는 오일관(40)을 포함하여 형성된 오일 공급장치에 있어서, 상기 오일관(40)의 경로 상에 상기 오일필터(20)를 통과한 미세물질을 흡착하는 전자석(150)이 설치되는 것을 특징으로 하여, 고압의 유로에서도 효과적으로 미세 이물질을 걸러낼 수 있도록 구성하고 유압의 흐름을 개선하여 제품의 작동성과 효율성을 향상시키는 오일 공급장치에 관한 발명이다.
오일펌프, 유로-
公开(公告)号：KR100820706B1
公开(公告)日：2008-04-11
申请号：KR1020060087042
申请日：2006-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준영
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10
Abstract: 클러치의 작동이 해제될 때 클러치 디스크와 클러치 플레이트가 신속하게 분리되고, 일단 분리된 상태에서는 적정 간극을 유지할 수 있도록 함으로써, 이에따른 제반 효과를 얻을 수 있도록 한 다판 클러치를 제공할 목적으로;
클러치 디스크에 적용되는 마찰재를 원주 방향으로 이등분하여 내,외측 마찰재로 분리 형성하되, 이들 두께를 다르게 형성하고, 상기 외측 마찰재는 내측 마찰재에 비하여 두께를 상대적으로 크게 형성하여 그 경계부에 턱이 형성되도록 한 다판 클러치를 제공한다.
내측 마찰재, 외측 마찰재-
公开(公告)号：KR1020040037863A
公开(公告)日：2004-05-08
申请号：KR1020020066537
申请日：2002-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준영
IPC: B62D25/20
Abstract: PURPOSE: Peripheral vehicle body structure of a fuel tank is provided to improve the peripheral vehicle body structure performance of the fuel tank in consideration of various design factors. CONSTITUTION: Peripheral vehicle body structure of a fuel tank comprises a rear floor panel(37) disposed to the upper side of a fuel tank(1); a rear floor-front part(31) arranged to the front of the fuel tank; a rear floor frame-cross member(33) one side of which is combined to the bottom surface of the rear floor-front part; a fuel tank attachment bracket(35) fastened to the inside of the rear floor frame-cross member; and a fuel tank attachment band(39) combined with the fuel tank. One side end of the rear floor-front part is combined to the end of the rear floor panel. A rear seat of a vehicle is disposed on the rear floor-front part. The rear floor frame-cross member forms section structure of a box shape together with the rear floor-front part. One side end of the fuel tank attachment band is fastened to the fuel tank attachment bracket. The rear floor frame-cross member is integrally formed in a bent shape with the center as a starting point along the shape of the fuel tank in front of the fuel tank. The rear floor-front part is fastened to the upper part of the rear floor frame-cross member, to form the section structure of the box shape. The fuel tank attachment bracket is fastened to the lower outside of the bent part of the center of the rear floor frame-cross member.
Abstract translation: 目的：考虑到各种设计因素，提供燃油箱的外围车身结构，以改善燃油箱的周边车身结构性能。 构成：燃料箱的外围车身结构包括设置在燃料箱（1）的上侧的后地板（37）; 设置在燃料箱前部的后地板前部（31）; 后底板框架横梁（33），其一侧组合到后地板前部的底表面; 固定在后底板框架横梁的内侧的燃料箱附接支架（35）; 以及与燃料箱组合的燃料箱附接带（39）。 后地板前部的一侧结合到后地板面板的端部。 车辆的后座设置在后地板前部。 后地板框架横向构件与后地板前部一起形成箱形的部分结构。 燃料箱附件带的一侧端紧固到燃料箱附件支架上。 后方框架横梁以燃料箱前方沿着燃料箱形状的中心为起点的弯曲形状整体形成。 后地板前部固定在后地板框架横梁的上部，形成箱形的剖面结构。 燃料箱安装支架固定在后底板框架横梁的中心弯曲部分的下部外侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030015008A
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：KR1020010049045
申请日：2001-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준영
IPC: B62D25/20
Abstract: PURPOSE: An assembling plug for a vehicle body is provided to prevent the plug from being separated against impact by modifying the section of the plug and a hole of a vehicle body panel. CONSTITUTION: A plug installation system of a vehicle body is composed of a hole(12) having plural plug rib grooves(14) on a vehicle body panel(10); an assembling part formed in the upper part of a disk type body with the same diameter as the hole; plural plug ribs formed outside the assembling part and inserted to plug rib grooves; and a plug(20) including the assembling part with plug ribs. The vehicle body panel is fixed in an assembling groove between the body and the assembling part, and a fitting sill is formed outside the assembling part. The plug is fixed in the hole by turning in inserting the plug ribs to the plug rib grooves. Noise is reduced by restricting displacement of the plug with assembling the plug firmly.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车身的组装插头，用于通过改变插头的部分和车体面板的孔来防止插头与冲击分离。 构成：车体的插头安装系统由在车体面板（10）上具有多个插塞肋槽（14）的孔（12）构成。 形成在与孔相同直径的盘状体的上部的组装部， 多个插塞肋，形成在组装部分的外面并插入到插塞肋槽中; 以及包括具有插塞肋的组装部件的插头（20）。 车身面板固定在主体和组装部之间的组装槽中，并且在组装部的外部形成有安装门框。 通过将插塞肋插入到插塞肋槽中而将插头固定在孔中。 通过牢固地组装插头来限制插头的位移，可以降低噪音。
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公开(公告)号：KR2019990024980U
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR2019970037468
申请日：1997-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준영
IPC: B60H1/28
Abstract: 본 고안은 자동차의 카울 탑 패널에 장착되어 자동차의 실내로 공기를 공급하는 송풍가이드의 구조에 관한 고안이다.
본 고안의 송풍가이드는 빗물이나 오물이 유입되는 것을 방지하기 위하여 송풍가이드 상면이 폐쇄되도록 폐쇄면을 형성하고 송풍가이드 사방벽면에 다수의 송풍공을 천공하여 바람이 송풍공을 통해 유입되도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970074101A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960015445
申请日：1996-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준영
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 차량 측면충돌시 도어에 설치된 임팩트바의 실내 침입이 차단되도록 임팩트바의 저항력이 도어이너판넬로 전달되기 전에 미리 그 충격력을 센트필러에서 충분히 흡수할 수 있도록 하여, 차량의 측면충돌시 실내 승객에게 전달되는 충격량을 최대한 절감시키는 동시에 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 도어와 센터필러 보강구조에 관한 것으로, 임팩트바(30)의 끝단부에 센터필터(40)측으로 돌출되는 절곡돌출부(31)를 연장시키고, 도어이너판넬(11)상에는 충돌시 절곡돌출부(31)를 센터필러(40)측으로 안내하는 포밍부(13)를 형성하며, 센터필러(40)내에는 절곡돌출부(31)의 충격을 흡수한 패드(50)를 장착하여 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970026141A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043286
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준영
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 승용차의 사이드 도어내에서 차량의 측면충돌에 따른 충격에너지의 흡수가 가능하게 설치되는 도어 임팩트 빔에 관한 것이다.
본 발명은 측면충돌에 따른 충격하중이 가해질때 임팩트 빔의 양단이 차체에 록킹되도록 하기 위하여, 도어 외측패널(4) 내면에 공이(5)를 갖는 충격판(1)을 부착시키고, 임팩트 빔(2)의 양단에는 가스압에 따라 외부로 전진 가능한 피스톤(7,7')을 각각 설치시키며, 상기 임팩트 빔(2)의 일측에는 상기 공이(5)에 의하여 폭발하여 가스를 발생시킬 수 있는 인플레이터(3)를 장착시키고, 도어(D) 양측의 차체(P, Q)면에는 상기 피스톤(7,7')의 선단이 걸릴 수 있는 록킹홀(8.8')을 각각 형성시킨 것이다.
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