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公开(公告)号：KR1020140076366A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144821
申请日：2012-12-12
Abstract: Disclosed is a vehicle crash box. The disclosed vehicle crash box minimizes damage to vehicle parts by absorbing impact energy and ensures the safety of passengers during a vehicle collision, wherein a first opening is formed on one end of a body, a second opening is formed on the other end of the body, the first and second openings are penetrated and connected to each other, the second opening is a relatively larger than the first opening, and beads are formed from the entrance of the first opening to the end of the second opening in the body.
Abstract translation: 公开了一种车辆碰撞盒。 所公开的车辆碰撞箱通过吸收冲击能量来最小化对车辆部件的损坏，并确保车辆碰撞期间乘客的安全性，其中在主体的一端形成有第一开口，第二开口形成在主体的另一端 第一开口和第二开口相互穿透并相互连接，第二开口比第一开口更大，并且从第一开口的入口到主体的第二开口的端部形成珠。
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公开(公告)号：KR101438605B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120144821
申请日：2012-12-12
Abstract: 차량용 크래시박스가 개시된다. 개시된 차량용 크래시박스는, 차량 충돌시 충돌에너지를 흡수해서 차량의 부품 손상을 최소화하고 승객의 안전을 도모하기 위한 차량용 크래시 박스에 있어서, 몸체부의 일단부에 제1개구가 형성되어 있고, 상기 몸체부의 타단부에 제2개구가 형성되어 있으며, 상기 제1,2개구는 관통되어 연결되어 있고, 상기 제1개구에 비해 상대적으로 상기 제2개구가 크게 형성되어 있으며, 상기 제1개구의 입구는 상기 제2개구의 끝 단부까지 상기 몸체부에 비드가 형성된 것을 그 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020100042846A
公开(公告)日：2010-04-27
申请号：KR1020080102034
申请日：2008-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이두헌
CPC classification number: B62D25/12 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B62D27/023 , Y10S292/14
Abstract: PURPOSE: A center-stay for vehicles is provided to effectively support a compressive load to the upward and downward direction generated on a hood latch while driving the vehicle. CONSTITUTION: A center-stay for vehicles comprises a rear supporting plate(110), a front supporting plate(120) and a connection supporting plate(130). The rear supporting plate is combined to a shroud member(10) and a cross member(20). The front supporting plate is combined to the front side of a hood latch while supporting the hood latch. The lower side of the hood latch is combined to the cross member. The upper side of the hood latch is combined with the shroud member. The connection supporting plate connects the rear and the front supporting plates.
Abstract translation: 目的：提供车辆的中心，以有效地支持在驾驶车辆时在发动机罩闩上产生的向上和向下的方向的压缩载荷。 构成：车辆的中心支架包括后支撑板（110），前支撑板（120）和连接支撑板（130）。 后支撑板组合到护罩构件（10）和横向构件（20）。 前支撑板组合到发动机罩闩锁的前侧，同时支撑发动机罩闩锁。 罩盖的下侧与横梁组合。 罩盖的上侧与护罩构件组合。 连接支撑板连接后支撑板和前支撑板。
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公开(公告)号：KR100829282B1
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：KR1020060089575
申请日：2006-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이두헌
Abstract: 본 발명은 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라디에이터가 장착된 프론트 엔드 모듈의 진동 및 소음을 감소시킬 수 있도록 한 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 라디에이터를 장착하는 프론트엔드 모듈에서 발생되는 진동 및 소음을 감소시킴과 아울러 차량 정면 충돌시의 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 어퍼 멤버(52)와 로워멤버(51)로 사각형상 구성된 캐리어(50)와, 상기한 캐리어(50)의 전면에 위치되어 있는 범퍼백빔(B)을 포함하는 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치에 있어서, 상기한 캐리어(50)의 전면에 위치되어 있는 범퍼 백빔(B)에 일단이 고정 설치되고 로워 멤버(51)측으로 경사지게 위치된 제1아암(1)과, 상기한 캐리어(50)의 로워 멤버(51)에 일단이 고정 설치됨과 아울러 타단이 범퍼 백빔(B)으로 경사지게 위치되어 제1아암(1)과 회전 수단으로 결합된 제2아암(2)을 포함함을 특징으로 한다.
라디에이터 써포터 구조, 자동차용 프론트엔드모듈의 라디에이터 지지 장치-
公开(公告)号：KR101338760B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020120030961
申请日：2012-03-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이두헌
Abstract: 본 발명의 엔진룸커버 마운팅 어셈블리는 프론트엔드모듈(10)의 조립단부(11)로 어퍼커버(20)와 엔진룸 커버(30)를 위치시키고, 그 과정에서 단지 마운팅홀(15-22,16-23-31)을 서로 일치시킨 후 각각에 제1파스너(40)와 제2파스너(50)를 체결하는 간단하고 단순한 작업만으로 조립작업을 완료할 수 있는 편리함이 제공되는 특징을 갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130109326A
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020120030961
申请日：2012-03-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이두헌
Abstract: PURPOSE: An engine room cover mounting assembly is provided to be integrally assembled to a resonator which has an engine cover installed in an engine room, thereby reducing the assembling process of an engine cover and more conveniently performing the assembling process. CONSTITUTION: An engine room cover mounting assembly includes an assembling end portion (11), an upper cover (20), an engine room cover (30), and fasteners (40,50). The assembling end portion is installed in the front of the engine room, is formed in a front end module (10) coupled with a bumper cover, and has at least two mounting holes (31). The mounting holes, which are bored as much as the mounting holes of the assembling end portion, are matched with each other, and the upper cover is located where the assembling end portion is assembled to the coupling end portion and is added to the assembling end portion. The engine room cover has the mounting hole that one mounting hole of the assembling end portion and one mounting hole of the upper cover are matched with each other, and is added on the upper cover so as to cover the assembling end portion and part of the upper cover. The fasteners are coupled with the mounting holes, and fix the engine room cover and the upper cover to the assembling end portion.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机舱盖安装组件，其整体组装到具有安装在发动机室中的发动机盖的谐振器，从而减少发动机罩的组装过程，并且更方便地执行组装过程。 构成：机舱盖安装组件包括组装端部（11），上盖（20），发动机室盖（30）和紧固件（40,50）。 组装端部安装在发动机室的前部，形成在与保险杠盖连接的前端模块（10）中，并具有至少两个安装孔（31）。 与组装端部的安装孔一样多的安装孔彼此匹配，并且上盖位于组装端部组装到联接端部的位置，并且被添加到组装端 一部分。 机舱盖具有安装孔，组装端部的一个安装孔和上盖的一个安装孔彼此匹配，并且被附加在上盖上，以覆盖组装端部和部分 上盖。 紧固件与安装孔联接，并将发动机室盖和上盖固定到组装端部。
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公开(公告)号：KR1020170056878A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150160243
申请日：2015-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/082 , B62D25/088
Abstract: 본발명은차량의엔진룸의횡강성을보강하기위해적용하는스트럿바의연결구조에관한것으로, 보다상세하게는일단은차량의대쉬패널에결합되고타단은스트럿하우징에결합되는제1스트럿바, 일단은대쉬패널에결합되고타단은상기제1스트럿바에결합되며제1스트럿바와소정의각도를이루도록배치되는제2스트럿바및 일단은상기제1스트럿바에결합되고타단은제2스트럿바에결합되어제1스트럿바와제2스트럿바의사이를연결하는연결바를포함하는것을특징으로하여, 차체의횡강성을증대시키고충돌시로드패스를다변화함과동시에슬롯의형상을이용하여대쉬패널의밀림량을튜닝할수 있는차량의스트럿바연결구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明包括具有一个端部将被引导到所述支柱棒钢的连接结构的第一支柱，以加强车辆的发动机室的横向刚性施加，并且更具体地被接合到所述车辆和所述另一端部的前围板被联接到所述支柱外壳巴， 一端连接到前围板，另一端联接到所述第一连接杆一个支柱和所述第一支撑杆和预先确定的结合，而另一端在第二支撑杆和布置成实现一个角钢第一支柱的一端杆，根据权利要求的所述第二支柱 第一支撑杆和第二支柱和其特征在于，它包括连接到所述杆之间的连接的杆，也增加了车身的横向刚度和多样化的碰撞载荷路径，并在同一时间使用的插槽的形状调整所述前围板的提前量 车辆的支柱连接结构技术领域本发明涉及一种车辆的支柱连接结构。
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公开(公告)号：KR1020070034671A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089112
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이두헌
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 후드 래치 조립체와의 록킹 시에 조립 공차의 보상이 가능하도록 수평 위치 조정이 가능한 후드 스트라이커 체결구조에 관한 것으로, 후드 패널의 하면에 고정 설치되며 후드 래치 조립체에 록킹되어 후드를 고정하기 위한 차량의 후드 스트라이커 체결구조에 있어서, 상기 후드 래치 조립체와 록킹이 이루어지는 고리부(110)와, 이 고리부(110)의 양측 단부에서 절곡 형성된 제1및제2고정부(120)(130)로 이루어진 후드 스트라이커(100)와; 상기 제1및제2고정부(120)(130)에 각각 용접 고정되며, 후드 패널에 수평 이송이 가능하도록 체결되는 제1및제2브라켓(140)(150)과; 상기 제1및제2브라켓(140)(150)의 수평 위치를 조정하기 위한 위치 조정부재(160)로 구성되어, 후드 래치와의 단차 조정이 용이하므로 종래와 같이 스트라이커가 수납되는 후드 래치 수납부의 유격을 크게 구성할 필요가 없으며, 따라서 후드의 좌우 진동을 최소화하여 후드 힌지부의 부하를 경감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
후드, 스트라이커, 후드 래치 조립체, 브라켓, 기어, 위치 조정.-
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公开(公告)号：KR1020160069782A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175824
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이두헌
CPC classification number: B60N2/42 , B60N2/005 , B60N2/4207 , B60N2/90 , B62D65/14
Abstract: 본발명은리어시트꺼짐방지차체구조에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한리어시트꺼짐방지차체구조는, 차량의리어시트가놓여지고차체의하부를이루는리어플로어프론트부; 및상기리어플로어프론트부에고정되어차량의충돌시리어시트의꺼짐현상을방지하도록돌출되어리어시트를지지하는꺼짐방지브래킷을포함하고, 상기리어플로어프론트부는, 후방이전방보다높도록턱진걸림턱이형성되고, 상기꺼짐방지브래킷은상기걸림턱을감싼다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止后座移动的车体结构。 根据本发明的实施例的用于防止后座移动的车体结构包括：后地板前部，其形成车体的底部并允许车辆的后座放置在其中; 以及防止移动的托架，其固定到后地板前部并突出以支撑后座，以便在车辆碰撞的情况下防止后座移动，其中后地板前部具有具有后座的卡扣突起 部分比其前部突出，并且其中防止移动支架围绕捕捉突起。
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