公开(公告)号：KR1020170107244A

公开(公告)日：2017-09-25

申请号：KR1020160030935

申请日：2016-03-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주 ,  조규진

IPC: B60W40/105 ,  B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60K31/00

CPC classification number: Y02T10/76

Abstract: 본발명은 SSC 진입상태에서의차속제어방법및 장치에관한것이다. 본발명에따른 SSC 진입상태에서의차속제어방법은주행중인차량이기설정된 SSC 진입조건을만족하는경우에는 SSC에진입하거나 SSC 진입상태를유지하는 SSC 진입단계(S100); 상기 SSC 진입단계(S100) 후, 차속증가율이기설정된기준가속도이상인지판단하는제 1 판단단계(S200); 및상기제 1 판단단계(S200)에서차속증가율이기설정된기준가속도이상인것으로판단된경우에는, 엔진에연료공급을중단하여엔진을정지시킨상태에서클러치를체결하는제 1 제어단계(S300);를포함한다. 본발명에따르면, 내리막길등 차량의속도가증가하는구간에서 SSC에진입하는경우에도, 차량이지나치게가속되는것을방지하여운전자의안전을보호할수 있다. 또한, 이에따라내리막길등 차량의속도가증가하는구간에서 SSC에진입하는경우에도, 운전자가브레이크페달을작동시켜 SSC를해제하는것을방지하여, 연비향상을극대화할수 있다.

Abstract translation: SSC进入状态的车辆速度控制方法和设备 根据本发明的处于SSC进入状态的车辆速度控制方法包括SSC进入步骤（S100），其中当满足输入的SSC进入条件时，车辆进入SSC或维持SSC的进入状态; 在SSC进入步骤（S100）之后确定车辆速度增加率是否等于或大于设定的参考加速度的第一确定步骤（S200）; 并且，在第一判定步骤（S200）中判定为车速增加率为设定基准加速度以上的情况下，停止对发动机的燃料供给，并停止发动机的离合器的第一控制步骤（S300） 的。 根据本发明，即使当车辆在诸如下坡路的车辆速度增加的区段中进入SSC时，也可以防止车辆过度加速以保护驾驶员的安全。 因此，即使当车辆在下坡路等车辆速度增加的区间进入SSC时，驾驶员也可以通过操作制动踏板防止SSC释放，由此使燃料经济性提高最大化。

公开(公告)号：KR101766069B1

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：KR1020150170018

申请日：2015-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재령 ,  이형주 ,  박건민

IPC: H01F41/02 ,  H01F1/08

CPC classification number: B29C45/14467 ,  B29C45/14778 ,  B29C2045/1454 ,  B29K2105/203 ,  B29K2995/0008 ,  B29L2031/00 ,  H01F1/0533 ,  H01F7/02 ,  H01F7/021 ,  H01F7/0221 ,  H01F41/0253

Abstract: 본발명은액상의접착제를이용하여복수의영구자석블록을접착함과동시에코팅함으로써, 제조공정을단순화할수 있는차량용영구자석제조방법에관한것에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른차량용영구자석제조방법은동일한크기를갖는복수의영구자석블록을마련하는준비과정; 복수의상기영구자석블록을상면이개방된하부몰드내부에이격배치하는투입과정; 상기영구자석블록표면에균일하게접착제가도포될수 있도록, 상기하부몰드내부로접착제를순환시키면서상기하부몰드의측면을가압하여복수의상기영구자석블록을일체화하여영구자석조립체를마련하는접착과정; 및상기영구자석조립체를가열하여경화시키는열처리과정;을포함한다.

公开(公告)号：KR1020170053977A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：KR1020150156590

申请日：2015-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주 ,  조규진 ,  최재복

IPC: B60W50/02 ,  B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W50/029

Abstract: 본발명은 SSC 해제및 시동실패시백업시동방법및 장치에관한것이다. 본발명에따르면, SSC 진입후 재시동이실패하더라도백업시동방법에의해재시동을시도하여, 재시동실패로인한안전문제를방지할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及在SSC释放和启动失败的情况下用于备份启动的方法和设备。 根据本发明，即使在进入SSC之后的重启失败，也可以通过尝试以备用启动方法重启来防止由于重启失败而导致的安全问题。

公开(公告)号：KR101673765B1

公开(公告)日：2016-11-07

申请号：KR1020150064525

申请日：2015-05-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주 ,  조규진 ,  박성규

IPC: B60W10/10 ,  B60W40/076 ,  B60W40/105 ,  B60W30/18

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H59/48 ,  F16H59/54 ,  F16H59/66 ,  F16H2059/186 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0227 ,  F16H2312/14

Abstract: 본발명은 SSC 해제시기어단수선정방법및 선정장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 SSC 해제시기어단수선정방법은주행중인차량이 SSC 진입후 SSC 해제조건을만족하는지판단하는단계(S100); 주행중인차량이 SSC 진입후 SSC 해제조건을만족하는경우에는변속기에입력할기어단수를선정하는단계(S200); 주행중인차량이 SSC 진입후 SSC 해제조건을만족하는경우에는도로의경사도를판정하는단계(S300); 및기 저장된보정맵에따라, 판정된상기도로의경사도에대응하도록상기선정된기어단수를보정하는단계(S400);를포함한다. 본발명에따르면, SSC 해제후, 도로의경사에따른추가적인변속을방지하고, 이에따라차량의운전성을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 当起动 - 停止惯性（SSC）被释放时，用于选择齿轮的方法可以包括：确定行驶车辆是否满足在进入SSC之后释放SSC的条件（S100）; 当行驶车辆满足在进入SSC之后释放SSC的条件时，选择传动装置的齿轮输入（S200）; 当行驶车辆满足在进入SSC之后释放SSC的条件时，确定道路坡度（S300）; 以及根据预先存储的校正图来校正所选择的齿轮，以便对应于所确定的道路坡度。

公开(公告)号：KR101664626B1

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：KR1020140188802

申请日：2014-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대오트론 주식회사

Inventor： 이형주 ,  박충섭 ,  이지행 ,  장두진 ,  조강희

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/06 ,  F02D41/123 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/2055 ,  Y02T10/44

Abstract: 본발명은최초연료공급이전에인젝터특성에따른편차를학습및 보정하여배기악화를방지하도록한 인젝터구동제어방법및 장치에관한것이다. 본발명은, 차량의최초시동또는최초이그니션온시, 연료공급을차단하는차단단계; 인젝터를소정시간동안구동하는구동단계; 및인젝터특성에따른인젝터개방시간이기준개방시간을추종하도록인젝터개방시간을학습하는학습제어단계;를포함하는것을특징으로할 수있다.

公开(公告)号：KR1020150072484A

公开(公告)日：2015-06-30

申请号：KR1020130159193

申请日：2013-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대오트론 주식회사

Inventor： 박충섭 ,  이형주 ,  유학모 ,  이지행 ,  장두진 ,  조강희 ,  이시광

IPC: G06F11/30 ,  G06F9/22

CPC classification number: G06F11/0757 ,  G06F11/0724

Abstract: 본발명은다중마이크로코어감시장치및 방법에관한것으로서, 특히하나의와치독(Watchdog)이다수의마이크로코어를감시할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 서로다른펄스형태를갖는클리어신호를주기적으로출력하는다수의마이크로코어, 및서로다른펄스형태를갖는클리어신호를개별적으로입력받아다수의마이크로코어의오류를판단하고, 오류로판단된마이크로코어를개별적으로리셋시키는와치독을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种多微核心监控装置及其方法，更具体地说，涉及一种使单个看门狗监视多个微距拍摄的技术。 本发明包括：微焦点周期性地输出具有不同脉冲形状的清晰信号; 以及看门狗，其接收具有不同脉冲形状的各个清除信号以确定其错误，并且复位被确定为具有错误的微分。

公开(公告)号：KR101417390B1

公开(公告)日：2014-07-08

申请号：KR1020120124051

申请日：2012-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02M41/00 ,  F02M51/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02M69/00 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/34 ,  F02M35/10177 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/44

Abstract: 본 발명은 듀얼 인젝터 엔진에서, 두 흡기포트에 배치된 두 인젝터에서 분사되는 연료의 양을 적절히 배분하여 분사되도록 함으로써, 궁극적으로 연료와 공기 혼합기에서의 연료 기화성을 향상시켜서, 엔진의 연소성능을 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100534791B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030073892

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 스로틀 포지션 센서 자체 문제를 진단하고, 엔진 회전수 불안정으로 인한 엔진 시동 꺼짐 현상을 개선할 수 있는 스로틀 포지션 센서 진단 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 콜렉터 링을 기준으로 양측에 대칭되는 제1 구역과 제2 구역으로 구분되며, 상기 제1 구역과 제2 구역에 각각의 가변저항이 장착되는 스로틀 포지션 센서와; 상기 스로틀 포지션 센서의 출력값 진단을 보조하는 보정 검출부와; 상기 스로틀 포지션 센서에 장착되는 각각의 가변저항으로부터 출력되는 전압값(V1, V2)을 각각의 핀으로 입력받으며, 2개의 출력값을 연산한 전압 차이값(V12 = V1 - V2)과 제1 구역과 제2 구역에서 입력된 출력값의 크기를 비교하여 2개의 가변저항 중에 하나의 가변저항에 이상이 있을 경우 이를 확인하고 이상이 없는 신호를 선택하여 스로틀 포지션 센서 신호로 사용하는 엔진 제어부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR100471209B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020010077437

申请日：2001-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: B60K15/01

Abstract: 자동차 증발가스의 미세한(0.5mm) 누설 여부를 짧은 시간내에 진단할 수 있도록 하는 것으로,
차량이 정지중이고, 엔진이 아이들을 유지하는 증발 가스 누설 모니터링 조건을 만족하는지를 판단하는 과정과, 모니터링 조건을 만족하면 진단 조건 변수를 초기화한 다음 연료탱크의 압력을 대기압 이상의 설정된 제1압력으로 형성시키는 과정과, 대기압 이상의 설정된 제1압력이 형성되면 진공을 통해 설정된 제2압력으로 형성하는 과정과, 상기 제2압력에서 시간의 경과에 따라 변화하는 압력 상승에 대한 각 압력 단계별 시간 경과값 △t를 산출하는 과정과, 상기 각 단계별 시간 경과값 △t와 해당 단계별 시간 경과의 기준값 △tref와 비교하는 과정 및, 상기 시간 경과값 △t가 기준값 △tref 보다 작은 값으로 소정 횟수 반복되어 검출되면 리크의 발생으로 판단하는 과정을 포함한다.

公开(公告)号：KR100428319B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020020003253

申请日：2002-01-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02D41/22

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method are provided to achieve improved reliability of determination on failure by preventing uncertainty of determination caused due to load conditions of idle state. CONSTITUTION: An apparatus comprises an engine RPM detection unit(10); an idle duty detection unit(20) for detecting the duty value with respect to the operation of actuator at an engine idle state; an atmospheric pressure detection unit(30); a throttle detection unit(40) for detecting information on the degree of opening of throttle valve; a control unit(50) for measuring the amount of air flowing through an idle speed actuator(80), setting a map table in consideration of an engine RPM, an idle duty according to the signal of the throttle position sensor and an atmospheric pressure, and judging whether the throttle position sensor is fixed or not by comparing the amount of intake air and the preset map table value; a memory unit(60) for storing map table data for judging the fixation of the throttle position sensor and diagnosis information of the throttle position sensor; and a display unit(70) for displaying information on the fixation of the throttle position sensor.

Abstract translation: 目的：提供一种设备和方法，通过防止由于空闲状态的负载状况引起的确定的不确定性，实现改进的故障确定的可靠性。 构成：一种设备包括发动机RPM检测单元（10）; 空转占空比检测单元（20），用于检测关于发动机怠速状态下的致动器的操作的占空比值; 一个大气压力检测单元（30）; 节气门检测单元（40），用于检测关于节气门开度的信息; 用于测量流过怠速致动器（80）的空气量的控制单元（50），考虑发动机RPM设定对照表，根据节气门位置传感器的信号和大气压的怠速负荷， 通过比较进气量和预设映射表值判断节气门位置传感器是否固定; 存储单元（60），用于存储用于判断节气门位置传感器的固定和节气门位置传感器的诊断信息的映射表数据; 以及用于显示关于节气门位置传感器的固定的信息的显示单元（70）。