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公开(公告)号：KR20210032031A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113226A
申请日：2019-09-16
Inventor： 박재만
CPC classification number: B60N2/30 , B60N2/005 , B60N2/10 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/242 , B60N2/68 , B60N2/919 , B60N2002/967 , B60Y2200/143
Abstract: 본 발명은 버스의 비상구 옆에 위치한 비상구 시트를 용이하게 폴딩시킬 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 버스의 실내에서 비상구 안쪽 위치에 비상구 시트가 설치된 상태에서 승객의 탈출이 필요한 비상 상황이 발생하면, 승객이 비상구 시트에 구비된 스트랩을 손으로 당기는 간단한 동작만으로 비상구 시트를 전방으로 손쉽게 폴딩시킬 수 있도록 함으로써, 비상구를 향하는 탈출 통로를 용이하게 확보할 수 있도록 한 버스의 비상구 시트 폴딩 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR100747885B1
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：KR1020050119848
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재만
IPC: F01N13/10
Abstract: 본 발명은 최적화 더블 공법을 이용한 배기매니폴드에 관한 것으로, 배기관과 상기 배기관 주변에 형성되는 고정부와, 상기 각 배기관이 연통되는 메인관이 주물로 일체 성형되어 형성되는 주물성형된 메인 배기매니폴드; 및 상기 메인 배기매니폴드의 전단으로 용접접합되는 촉매활성화 성능을 소재로 제작된 인너콘부로 이루어진다. 이러한 구성에 의해 본 발명의 실시 예에 따른 최적화 더블 공법을 이용한 배기매니폴드는, 단일 SUS재 배기매니폴드의 내구성 취약 문제를 해결하면서 SUS재 배기매니폴드가 가지는 촉매활성화 장점을 가지는 것이 가능하게 한다.
배기 매니폴드-
公开(公告)号：KR1020060098999A
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020050019958
申请日：2005-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재만
IPC: F01N3/24
Abstract: 본 발명은 배기가스에 포함된 유해물질을 산화/환원시키기 위한 촉매컨버터의 활성화온도를 보다 빠르게 하기 위한 촉매컨버터 활성화온도 촉진장치에 관한 것으로,
배기가스에 포함된 매연입자를 포집하기 위한 촉매가 하우징에 수용되고, 상기한 촉매에 포집된 매연입자는 엔진의 운전모드에 따라서 배기가스가 지닌 고온에 의해서 열적재생이 이루어지도록 형성된 촉매컨버터에 있어서,
인너 하우징과 아웃터 하우징으로 구분되어, 아웃터 하우징의 내측을 전진방향으로 유입되는 배기가스가 아웃터 하우징의 끝단부에서 인너 하우징의 내측을 역방향으로 흐르도록 순환유로가 형성된 하우징과; 상기한 인너 하우징이 내측에 상기한 촉매를 수용하며, 그 전방은 상기한 순환유로를 통해 촉매의 전방으로 유도된 배기가스가 촉매를 향하도록 개구된 촉매 케이스와; 상기 하우징의 유입구를 통해 유입되 배기가스가 아웃터 하우징의 내주연과 인너 하우징의 외주연 사이에 마련된 순환유로로 흐르도록 제어하기 위해 상기 인너 하우징의 입구부에 형성되는 차단밸브; 를 포함하여 구성되어, 상기한 촉매로 유입되는 배기가스의 유로가 엔진의 운전모드에 따라서 길어지거나 짧아질 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.
촉매 컨버터, 순환유로, 아웃터 하우징, 인너 하우징-
公开(公告)号：KR100783894B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060093327
申请日：2006-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An improved structure of an exhaust manifold is provided to improve conversion efficiency by having guides which guide the introduced exhaust gas through inlet ports to an outlet opening, and to prevent stress concentration on a guide with a rib on the guide which develops turbulence. An improved structure of an exhaust manifold includes a body of exhaust manifold which has an inlet opening(11) at one side and an outlet opening(12) at the other side, a flange(20) which is assembled to the inlet opening and has inlet ports(21,22,23) with dividers(31,32) in between the inlet ports, guides(30,35) which are placed over dividers and guide the introduced exhaust gas to the outlet opening with distributing evenly, and ribs(50,60) which are placed at least one on a guide to create turbulence and to reinforce the guides for the prevention of stress concentration.
Abstract translation: 提供了一种改进的排气歧管结构，以通过将引导的废气通过入口引导到出口开口的引导件来提高转化效率，并且防止在引导件上引起湍流的引导件上的应力集中在引导件上。 排气歧管的改进结构包括排气歧管主体，其排气歧管的一侧具有入口开口（11），另一侧具有出口开口（12），凸缘（20）组装到入口开口并具有 入口端口（21,22,23），其具有位于入口之间的分隔件（31,32），引导件（30,35），其布置在分隔件上并将引入的废气引导到出口开口并均匀分布;以及肋（ 50,60），其被放置在引导件上的至少一个以产生湍流并且加强引导件以防止应力集中。
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公开(公告)号：KR100397995B1
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020010033828
申请日：2001-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재만
IPC: F01M13/00
Abstract: PURPOSE: A device for reducing blow-by gas in an internal combustion engine is provided to improve the silence ability of the internal combustion engine by reducing the flow speed of blow-by gas flowed into a surge tank and smoothly diffusing blow-by gas. CONSTITUTION: A rocker arm cover of an internal combustion engine is communicated with a surge tank(4) of an intake system via a ventilation hose(6) having a PVC valve opened according to the degree of negative pressure of the intake system. The ventilation hose is connected to the surge tank by a nipple(10). A part(12) of the nipple connected to the ventilation hose has a small diameter and a part(14) of the nipple connected to the surge tank has a large diameter. When blow-by gas is flowed into the large diameter part from the small diameter part, the speed of blow-by gas flowed from the rocker arm cover is reduced at an expansion part(16).
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少内燃机中的漏气的装置，以通过降低流入缓冲罐中的漏气的流速并平稳地扩散漏气来提高内燃机的静音能力。 构成：内燃机的摇臂罩通过具有根据进气系统的负压程度打开的PVC阀的通气软管（6）与进气系统的缓冲罐（4）连通。 通风软管通过螺纹接头（10）连接到稳压罐。 连接到通风软管的螺纹接头的一部分（12）具有小直径，并且连接到稳压罐的螺纹接管的一部分（14）具有大直径。 当窜气从小直径部分流入大直径部分时，在膨胀部分（16）处，从摇臂盖流出的窜气的速度减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020055750A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：KR1020000084967
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재만
IPC: F02B29/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: PURPOSE: A device for accelerating intake air is provided to sufficiently supply air to an engine and to improve the power of the engine by rotating a wing for filling a surge tank with intake air in proportion to the rotary power of the engine. CONSTITUTION: A rotary shaft(10) is rotatably installed in a surge tank(3). A wing(14) is formed on the periphery of the rotary shaft(10). A driving pulley(12) is formed in one end of the rotary shaft(10). A belt(13) connects a water pump pulley and the driving pulley(12), and rotates the driving pulley(12) in proportion to the rotary power of an engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加速进气的装置，以充分地向发动机供应空气，并且通过旋转机翼来改善发动机的动力，所述机翼用于以与发动机的旋转动力成比例的进气来填充缓冲罐。 构成：旋转轴（10）可旋转地安装在缓冲罐（3）中。 翼（14）形成在旋转轴（10）的周边上。 驱动滑轮（12）形成在旋转轴（10）的一端。 带（13）连接水泵皮带轮和驱动滑轮（12），并使驱动滑轮（12）与发动机的旋转动力成比例地旋转。
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公开(公告)号：KR1020080054297A
公开(公告)日：2008-06-17
申请号：KR1020060126649
申请日：2006-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재만
Abstract: An anti-freezing device for a blow-by gas reduction apparatus is provided to efficiently prevent freezing of a positive crankcase ventilation nipple by preventing the positive crankcase ventilation nipple from being directly exposed to external cool air introduced into a surge tank. An anti-freezing device for a blow-by gas reduction apparatus comprises an upper discharge hole(11b) and a lower discharge hole(11c). The upper discharge hole and the lower discharge hole are formed by vertically passing through a partition(11a) formed at a surge tank. A positive crankcase ventilation nipple(12) is inserted into the partition to communicate with the upper discharge hole and the lower discharge hole. The upper discharge hole has a diameter larger than that of the lower discharge hole. The partition is formed at a center part(11) of the surge tank, which forms the surge tank together with an upper part and a lower part.
Abstract translation: 提供了一种用于窜气减少装置的防冻装置，用于通过防止正曲轴箱通风接头直接暴露于引入缓冲罐的外部冷空气来有效地防止正曲轴箱通风接头的冻结。 用于窜气减压装置的防冻装置包括上排气孔（11b）和下排气孔（11c）。 上部排出孔和下部排出孔通过垂直地穿过形成在缓冲罐的隔板（11a）而形成。 正面的曲轴箱通气接头（12）插入分隔件中，与上排气孔和下排气孔连通。 上排出孔的直径大于下排出孔的直径。 分隔件形成在缓冲罐的中心部分（11）处，其与上部和下部一起形成缓冲罐。
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公开(公告)号：KR1020040058647A
公开(公告)日：2004-07-05
申请号：KR1020020085001
申请日：2002-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02N11/0859 , F02F1/004
Abstract: PURPOSE: An assembling part reinforcing device of a starter motor of an engine is provided to improve the rigidity by forming the assembling part of the engine and the transmission housing with plural rails and by adding the latticed rib and the boss around the installation part of the starter motor. CONSTITUTION: An assembling part reinforcing device of a starter motor of an engine is composed of a latticed rib(202) formed in a cylinder block(200) around a starter motor assembling part to increase the rigidity of the assembling part in rotating by a ring gear of the starter motor combined with the cylinder block, and plural rails(204,206,212,214) formed in the assembling portions of the cylinder block of the engine and the transmission housing to reinforce the assembling part. The first rails are formed in the outer periphery of the assembling part of the cylinder block and the transmission housing, and the second rails are spaced from the first rails.
Abstract translation: 目的：提供发动机起动电动机的组装部分增强装置，通过将多个轨道的发动机和变速器壳体的组装部分形成，并且通过将网格肋和凸台围绕安装部分 起动电机。 构成：发动机起动电动机的组装部分增强装置由形成在起动电动机组装部件周围的气缸体（200）中的网格肋（202）构成，以增加组装部件在旋转中的刚性 与气缸体组合的起动马达的齿轮和形成在发动机的气缸体的组装部分和变速器壳体中的多个轨道（204,206,212,214），以加强组装部分。 第一轨道形成在气缸体的组装部分和变速器壳体的外周中，并且第二轨道与第一轨道间隔开。
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公开(公告)号：KR200132940Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019930024173
申请日：1993-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/07
Abstract: 배기가스 재순환 밸브에 의해 배기가스를 흡기계통에 선택적으로 공급하는 공급포트의 단면적을 배기가스 재순환 밸브로부터 거리에 비례하도록 형성하여 각 실린더에 균등 분배되도록 함으로써, 기관의 출력이 안정화될 수 있는 자동차의 배기가스 재순환장치의 공급포트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 따라 배기 매니홀드로 배출되는 배기가스의 일부를 배기가스 재순환 밸브의 선택적인 작동에 따라 재순환 튜브 및 공급튜브를 통해 흡기 매니홀드로 공급하여 질소 산화물의 생성을 억제하는 자동차의 배기가스 재순환장치에 있어서, 상기한 공급튜브와 연통 설치됨과 아울러 일측 실린더에 연결된 공급포트는 그 실린더를 기준으로 거리에 비례함에 따라 그 단면적도 비례적으로 증대되어 형성됨을 특징으로 한다.
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