公开(公告)号：KR1020180027702A

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：KR1020160114415

申请日：2016-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이진형 ,  김충 ,  한수림

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/20 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7275 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/28 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2400/92

Abstract: 본발명은컨트롤러가배터리의저SOC 상태를운전자에게인지시킬필요가있는상황인지를판단하는 SOC판단단계와; SOC판단단계수행결과, 저SOC상태를운전자에게인식시킬필요가있는경우, 상기컨트롤러가차량의제어목표구동토크를현재 SOC의수준및 가속페달조작량에따라결정하는구동토크결정단계와; 상기컨트롤러가구동토크결정단계에서계산된제어목표구동토크로모터를제어하는모터제어단계를포함하여구성된다.

Abstract translation: 本发明的特征在于包括：SOC判断步骤，判断控制器是否处于需要由驾驶员识别电池的低SOC状态的情况; SOC确定步骤执行的结果，当有必要在低SOC状态认识到驱动器，所述控制器确定的驱动扭矩是通过在水平的车辆的控制目标驱动扭矩，和当前的SOC和一个步骤的加速器踏板操作量来确定; 并且控制器的电动机控制步骤利用在驱动转矩确定步骤中计算的控制目标驱动转矩来控制电动机。

公开(公告)号：KR1020180022033A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：KR1020160106805

申请日：2016-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박대로 ,  임상진 ,  한수림 ,  김태혁 ,  박지열 ,  김태진

IPC: B60W50/02 ,  B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W50/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18027 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083

Abstract: 본발명은차량의각종전자제어유니트간의통신이단락되는네트워크고장시급발진현상등을방지할수 있도록한 차량의네트워크고장시주행제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은제어기간의통신네트워크고장이발생하면모터및/또는엔진토크출력을정지시키고, 통신네트워크고장복귀시에는우선크립토크의미출력제어를한 후, 운전자에의한가속페달조작에따른토크(가속토크)를일정시간동안정상수준에비하여감소시키는토크지연제어를함으로써, 기존에 "HEV Ready"를인위적으로셧 다운시키는제어를하지않고도급발진현상을방지할수 있도록한 차량의네트워크고장시주행제어방법을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明运行的控制方法的车辆，其允许能够防止网络故障的事件期间涉及网络故障为车辆短geupbaljin现象的各种电子控制单元之间的通信。 即，根据本发明，在控制器之间发生通信网络故障时，停止电动机的输出和/或发动机转矩，在通信网络故障恢复中， 由转矩延迟控制来降低大于加速度转矩）在预定时间内正常水平，车辆“HEV就绪”的故障期间在现有的网络，以确保防止geupbaljin显影剂未经控制的停机人为控制方法 它旨在提供。

公开(公告)号：KR101836681B1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：KR1020160106805

申请日：2016-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박대로 ,  임상진 ,  한수림 ,  김태혁 ,  박지열 ,  김태진

IPC: B60W50/02 ,  B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 본발명은차량의각종전자제어유니트간의통신이단락되는네트워크고장시급발진현상등을방지할수 있도록한 차량의네트워크고장시주행제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은제어기간의통신네트워크고장이발생하면모터및/또는엔진토크출력을정지시키고, 통신네트워크고장복귀시에는우선크립토크의미출력제어를한 후, 운전자에의한가속페달조작에따른토크(가속토크)를일정시간동안정상수준에비하여감소시키는토크지연제어를함으로써, 기존에 "HEV Ready"를인위적으로셧 다운시키는제어를하지않고도급발진현상을방지할수 있도록한 차량의네트워크고장시주행제어방법을제공하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR101866052B1

公开(公告)日：2018-06-11

申请号：KR1020160114415

申请日：2016-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이진형 ,  김충 ,  한수림

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/20 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7275

Abstract: 본발명은컨트롤러가배터리의저SOC 상태를운전자에게인지시킬필요가있는상황인지를판단하는 SOC판단단계와; SOC판단단계수행결과, 저SOC상태를운전자에게인식시킬필요가있는경우, 상기컨트롤러가차량의제어목표구동토크를현재 SOC의수준및 가속페달조작량에따라결정하는구동토크결정단계와; 상기컨트롤러가구동토크결정단계에서계산된제어목표구동토크로모터를제어하는모터제어단계를포함하여구성된다.