Abstract:
Gas-Öl-Abscheider für einen Verbrennungsmotor (32) mit einer Innenkammer (40), die einen Gas-Öl-Nebel darin aufweist, umfassend einen rotierenden Trägheitsimpaktorabscheider in der Innenkammer (40), der an einer rotierenden Motorwelle (36) in der Innenkammer (40) angebracht ist und sich mit dieser um eine Drehachse (44) dreht, wobei der Abscheider durch Trägheitsimpaktion Gas und Öl von dem Gas-Öl-Nebel trennt, dadurch gekennzeichnet, dass der Abscheider eine Abscheiderscheibe (100; 130) umfasst, die mehrere axial gerichtete Strömungsdüsen (102; 104) aufweist, die Strömung axial dort hindurch gegen eine Impaktionsfläche (108) leiten, die eine scharfe Richtungsänderung verursacht, wodurch die Trennung des Öls aus dem Gas-Öl-Nebel bewirkt wird, dass die Abscheiderscheibe (100; 130) eine äußere Sammelkammer (120; 140) aufweist, die von den Düsen (102; 104) bezüglich der Achse (44) radial nach außen beabstandet ist, wobei die äußere Sammelkammer (120; 140) eine Ablauföffnung (122; 142) aufweist, die getrenntes Öl ablässt.
Abstract:
Gas-Öl-Abscheider für einen Verbrennungsmotor (32) mit einer Innenkammer (40), die einen Gas-Öl-Nebel darin aufweist, umfassend einen rotierenden Trägheitsabscheider (42) in der Innenkammer (40), der an einer rotierenden Motorwelle (36) in der Innenkammer (40) angebracht ist und sich damit um eine Drehachse (44) dreht, wobei der Abscheider (42) einen Gasauslass (54) aufweist, der getrenntes Gas von dem Gas-Öl-Nebel abführt, wobei die rotierende Motorwelle (36) hohl ist und darin entlang einen Axialgasströmungskanal (56) aufweist mit einem Gaseinlass (58), der das getrennte Gas von dem Gasauslass (54) des Abscheiders (42) empfängt, und einem Gasauslass (60), der das getrennte Gas abführt, dadurch gekennzeichnet, dass der Abscheider (42) als Trägheitsimpaktorabscheider (42) ausgeführt ist, der durch Trägheitsimpaktion Gas und Öl von dem Gas-Öl-Nebel trennt, und dass der Abscheider (42) eine Scheibe umfasst, die einen Außenumfang (64) mit mehreren radial nach innen gerichteten Strömungsöffnungen (66, 68) und jeweilige radiale Kanäle (50, 52), die Strömung radial nach innen leiten, aufweist.
Abstract:
An apparatus for reducing crankcase emissions generated by an engine is described. The apparatus generally includes a separator that removes particulate matter from the crankcase emissions and a treatment component that removes odor and gases from the crankcase emissions. The apparatus is configured where the treatment component is disposed downstream of the separator, the separator first removes particulate matter from the crankcase emissions and the treatment component then removes odor and certain gases from the crankcase emissions.