댐퍼에서의 개선사항들
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:KR20180040697A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:KR20187007766

    申请日:2016-07-29

    CPC classification number: F16F9/3242 F16F9/363 F16F2230/30

    Abstract: 내부에서왕복이동가능하도록장착되는피스톤조립체(10)를가지는실린더(11)를갖는피스톤및 실린더타입댐퍼가제공된다. 피스톤조립체(10)는실린더(11)를실린더내부에수용된댐핑유체를그 사이에서통과하기위한제한된유동경로(30, 31)를가지는두개의분리된챔버들(12a, 12b)로분할한다. 피스톤로드(13)는실린더(11)에대해왕복이동가능하게장착되고그리고제 1 방향에서피스톤조립체(10)상의챔버들중 제 1 챔버(12a)를통해동작한다. 밀봉조립체(17)는제 1 챔버(12a) 내부에댐핑유체를유지하기위해피스톤로드(13)와실린더(11) 사이를밀봉하기위하여제공된다. 밀봉조립체(17)는밀봉조립체(17)의정렬을돕기위한센터링장치(24)를더 포함하는실린더(11)에대하여축 방향으로이동가능하다.

    Bisagra con accesorios para mueble

    公开(公告)号:ES2551083T3

    公开(公告)日:2015-11-16

    申请号:ES06717206

    申请日:2006-02-14

    Abstract: Una bisagra con accesorios, para mueble, que comprende una bisagra (H) del tipo de conexión o de codillo con un eje longitudinal principal y que tiene un brazo de bisagra soportado por un panel lateral del mueble y una cubeta (L) de bisagra soportada por una hoja de puerta del mueble, en la que el eje longitudinal principal de la bisagra del tipo de conexión biestable (H) coincide con un eje longitudinal principal del brazo de bisagra, y perpendicular a un eje de giro de la hoja del mueble, y un amortiguador de choques en línea (B2, B3) con un alojamiento, una barra (10) de pistón y un muelle de presión (52), caracterizada por que dicho amortiguador de choques (B) está dispuesto transversalmente a dicho eje longitudinal principal de la bisagra del tipo de conexión biestable (H) en la citada cubeta (L) de bisagra de la bisagra del tipo de conexión biestable (H) por medio de un soporte (D2) del citado amortiguador de choques (B2, B3), teniendo dicho amortiguador de choques en línea una aleta oscilable (3*) montada sobre el alojamiento de dicho amortiguador de choques en línea (B2, B3) y que coopera con el citado brazo de bisagra de dicha bisagra del tipo de conexión biestable (H), y una corredera o guía anular (8) integrada en el alojamiento (9) del amortiguador de choques en línea (B2, B3); en la que la barra (10) de pistón del amortiguador de choques en línea (B2, B3) está retenida por un segundo apoyo (5b*) del soporte (D2) y está inactiva, mientras que el alojamiento (9) del amortiguador de choques (B2, B3) es desplazable axialmente, no en rotación, guiado en un primer apoyo (5a*) del soporte (D2).

    Improvements in damper assemblies

    公开(公告)号:GB2511480A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:GB201222822

    申请日:2012-12-18

    Abstract: A damper assembly for a hinge comprises a damping device 10 with a piston arranged to be movable within a cylinder 15 containing damping fluid, a retainer 11, 12 for mounting the device and a mechanism 18, 19 for converting rotational movement of the hinge into relative movement of the piston and the cylinder. The piston may be mounted on a piston rod 14 that has a free end extending out of the cylinder. The movement converting mechanism may be arranged to act on the cylinder at a position substantially outside the range of movement of the piston on its working stroke. The movement converting mechanism may include a camming surface on the cylinder. The damper may further comprise a resiliently deformable element 20 interposed in the line of the force transmitted to the damping device, and may form part of the movement converting mechanism.

    Izboljšave v šarnirskih sestavih

    公开(公告)号:SI23270A

    公开(公告)日:2011-07-29

    申请号:SI201000134

    申请日:2010-04-22

    Abstract: Klecni šarnir (10) ima blažilni sestav, ki je montiran na prirobnici (12) njegovega šarnirskega lončka. Blažilni sestav zagotavlja blažilno odpornost zapirajočemu gibanju šarnirja preko njegove končne faze. Blažilni sestav obsega tulec (21), ki ima linearni blažilnik. Tulec (21) je montiran na utoru (26) na prirobnici (12) lončka šarnirja in držan v poziciji z držalom (15). Krilce (22) na tulcu (21) je razporejeno, da pride v ubiranje v poziciji z ročico (11) šarnirja, ki povzroči, da tulec rotira okoli svoje vzdolžne osi (25). Par luknja (19) / sojemalo (23) med prirobnico (12) lončka šarnirja povzroči tulcu, da se premakne vzdolž svoje osi (25), ko rotira. Osno gibanje tulca (21) povzroči stisnjenje blažilnika.

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