公开(公告)号：KR20180056763A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：KR20187011661

申请日：2016-10-28

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HOLZWARTH ACHIM ,  BUCKL STEPHAN ,  KLINKMULLER TINO ,  SCHMIDMAYER ANDREAS ,  REUTER ANDREAS ,  KABELITZ THORSTEN ,  GOTTL KARL ,  ECKERT DANIEL

IPC: H05B3/08 ,  B60H1/22

CPC classification number: H05B3/06

Abstract: 본발명은차량용가열디바이스를위한장치에관한것으로서, 스택킹방향(105)에서, 가열도체층(102), 및접촉구역(129)을형성하는전기도체층(103)을포함하는레이어스택(101)을구비하고, 전기도체층(103) 상의핫스팟을방지하기위해, 전기도체층(103)의스택킹방향(105)의투사에서윤곽(110)이미리지정되고, 윤곽(110)은, 가열도체층(102)의중앙구역(114)을면하는전기도체층(103)의프런트사이드(113)의미리지정된폭(112), 가열도체층(102)의조인트(119)로부터의미리지정된간격(116), 및윤곽(110)의미리지정된곡률중 적어도어느하나에의해미리지정된다.

公开(公告)号：DE102017130354A1

公开(公告)日：2019-06-19

申请号：DE102017130354

申请日：2017-12-18

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： JANKER ANDREAS ,  REUTER ANDREAS ,  BUCKL STEPHAN ,  ECKERT DANIEL ,  WEGENER FRITZ

IPC: F28D7/10 ,  B60H1/22 ,  F28F1/40

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Gegenstromwärmetauscher (10) für eine elektrische Fahrzeugheizung (12), umfassend ein inneres Rohr (14) mit einer axialen Erstreckungsrichtung (16), ein äußeres Rohr (18), welches das innere Rohr (14) in der axialen Erstreckungsrichtung (16) ummantelt, ein elektrisches Heizelement (20), das auf einer äußeren Mantelfläche (22) des äußeren Rohrs (18) angeordnet ist; einen ersten Anschlussbereich (24) mit einem ersten Anschluss (26), wobei der erste Anschlussbereich (24) einen Übergang eines Fluids (28) zwischen dem ersten Anschluss (26) und einem Mantelströmungsraum (32) ermöglicht, und wobei der Mantelströmungsraum (32) an einem ersten Endbereich (30) des inneren Rohrs (14) und des äußeren Rohrs (18) endet und zwischen dem inneren Rohr (14) und dem äußeren Rohr (18) gebildet ist, an einem dem ersten Endbereich (30) gegenüberliegenden zweiten Endbereich (34), einen Umlenkbereich (36), durch den das Fluid (28) zwischen dem Mantelströmungsraum (32) und einem Rohrströmungsraum (38) in dem inneren Rohr (14) umlenkbar ist, und einen zweiten Anschlussbereich (40) mit einem zweiten Anschluss (42), wobei der zweite Anschlussbereich (40) einen Übergang des Fluids (28) zwischen dem Rohrströmungsraum (32) und dem zweiten Anschluss (42) an dem ersten Endbereich (30) ermöglicht.

公开(公告)号：DE102015119252A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：DE102015119252

申请日：2015-11-09

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HOLZWARTH ACHIM ,  BUCKL STEPHAN ,  KLINKMÜLLER TINO ,  SCHMIDMAYER ANDREAS ,  REUTER ANDREAS ,  KABELITZ THORSTEN ,  GÖTTL KARL ,  ECKERT DANIEL

IPC: H05B3/20 ,  B60H1/00

Abstract: Eine Vorrichtung für ein Heizgerät für ein Fahrzeug umfasst einen Schichtstapel (101), der in einer Stapelrichtung (105) aufweist: – eine Heizleiterschicht (102), – eine elektrisch leitfähige Schicht (103), die einen Kontaktbereich (129) ausbildet, wobei eine Kontur (110) in Projektion in der Stapelrichtung (105) der elektrisch leitfähigen Schicht (103) vorgegeben, um einen Hitzestau an der elektrisch leitfähigen Schicht (103) zu vermeiden, durch mindestens eines aus: – einer vorgegebenen Breite (112) einer Vorderseite (113) der elektrisch leitfähigen Schicht (103), die einem Mittelbereich (114) der Heizleiterschicht (102) zugewandt ist, – einem vorgegebenen Abstand (116) zu einer Trennfuge (119) der Heizleiterschicht (102), und – einer vorgegebenen Krümmung der Kontur (110).

公开(公告)号：ES2912905T3

公开(公告)日：2022-05-30

申请号：ES16797762

申请日：2016-10-28

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HOLZWARTH ACHIM ,  BUCKL STEPHAN ,  KLINKMÜLLER TINO ,  SCHMIDMAYER ANDREAS ,  REUTER ANDREAS ,  KABELITZ THORSTEN ,  GÖTTL KARL ,  ECKERT DANIEL

IPC: H05B3/06

Abstract: Dispositivo para un aparato calefactor para un vehículo, que comprende una pila de capas (101) que presenta en una dirección de apilamiento (105): - una capa de conductores térmicos (102), - una capa conductora de electricidad (103) que forma un área de contacto (129), predeterminándose un contorno (110) en proyección en la dirección de apilamiento (105) de la capa conductora de electricidad (103) para evitar la acumulación de calor en la capa conductora de electricidad (103), especificándose el contorno (110) por medio de una distancia predeterminada (116) con respecto a la juntura de separación (119) de la capa de conductores térmicos (102), y caracterizado por que una cara anterior (113) de la capa conductora de electricidad (103), orientada hacia una zona central (114) de la capa de conductores térmicos (102), presenta dos secciones convexas (124) curvadas respectivamente en dirección del flujo de corriente que se produce durante el funcionamiento.