公开(公告)号：CN101228286A

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200680024328.0

申请日：2006-05-26

Applicant: 铸造中心有限公司

Inventor： 马克·A·吉布森 ,  科琳·J·贝特尔斯

IPC: C22C23/06 ,  C22C23/02 ,  C22C23/04

CPC classification number: C22C23/04 ,  C22C23/06 ,  F02F7/0085 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/043 ,  F05C2201/90

Abstract: 镁－稀土－钇－锌合金由以下组成：0.2～1.5％重量的锌和其量落入由线段AB、BC、CD和DA限定的四边形内的稀土(RE)和钇，其中：A为1.8％RE－0.05％Y，B为1.0％RE－0.05％Y，C为0.2％RE－0.8％Y，和D为1.8％RE－0.8％Y。

公开(公告)号：CN104805430A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510219865.1

申请日：2009-03-23

Applicant: 普莱克斯S.T.技术有限公司

Inventor： M.F.莫塞尔 ,  K.艾丁格 ,  E.福克斯 ,  T.F.路易斯

IPC: C23C22/74 ,  C04B28/34 ,  F01D5/28

CPC classification number: C23C22/74 ,  B01L3/502761 ,  B01L99/00 ,  B01L2200/0647 ,  B01L2200/0652 ,  C04B28/34 ,  C04B2111/00525 ,  F05B2230/90 ,  F05B2260/95 ,  F05C2201/025 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0487 ,  F05C2203/0891 ,  F05C2253/12 ,  Y10T428/31678 ,  C04B14/26 ,  C04B14/304 ,  C04B22/0013 ,  C04B22/04 ,  C04B2103/61 ,  C04B22/16

Abstract: 本发明涉及一种基本由磷酸、镁离子源和可滤取的腐蚀抑制剂组成的含水磷酸结合溶液。对于混合到结合溶液中用来制备涂覆浆料的无机金属颗粒，例如铝来说该结合溶液是不反应的。涂覆该涂覆组合物的金属部件具有令人相当满意的特性，例如耐热和耐腐蚀性。

公开(公告)号：CN103180472A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201180052047.7

申请日：2011-10-28

Applicant: 三电有限公司 ,  国立大学法人长冈技术科学大学

Inventor： 平渡末二 ,  细井秀纪 ,  福井毅 ,  福岛诚 ,  镰土重晴 ,  本间智之

IPC: C22C23/02 ,  B21C23/00 ,  B21J1/02 ,  B21J5/00 ,  C22C23/00 ,  C22F1/06 ,  F04B39/00 ,  C22F1/00

CPC classification number: C22C23/02 ,  B21C23/00 ,  B21C23/002 ,  C22C23/00 ,  C22F1/00 ,  C22F1/04 ,  C22F1/06 ,  F04B39/0005 ,  F04B39/121 ,  F04B39/122 ,  F05C2201/028

Abstract: 本发明提供一种镁合金构件及其制造方法，该镁合金构件可表现出能适用于汽车空调用压缩机的机械零件中的机械强度及高温疲劳强度，并且提供一种空调用压缩机，其将具有必要的机械强度及高温下的疲劳强度的镁合金用作机械零件。具体来说，在250～500℃下对以质量百分比计含有0.3～10％的钙、0.2～15％的铝、0.05～1.5％的锰、钙Ca/铝Al的质量比为0.6～1.7、其余成分为镁Mg及不可避免杂质而制成的镁合金铸造材料进行塑性加工（挤压加工）来制成所述镁合金构件。藉此，该镁合金构件能够表现出室温下的0.2％屈服强度为300MPa以上、150℃下的疲劳强度为100MPa的强度以上，使用镁合金构件来形成汽车空调用压缩机的机械零件，从而能减轻压缩机的重量。

公开(公告)号：CN103069167A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201180039694.4

申请日：2011-06-17

Applicant: S.P.M.流量控制股份有限公司

Inventor： J.H.伯恩

IPC: F04B39/00

CPC classification number: F04B53/166 ,  C23F13/06 ,  C23F13/10 ,  C23F13/20 ,  F04B53/16 ,  F05C2201/02 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/903

Abstract: 一种牺牲体，其使得对于泵内组件的汽蚀损害减轻。该牺牲体被安装在泵中，使得流动的液流经过该牺牲体，导致牺牲体向邻近汽蚀的流动的液流中脱落电子。过量的电子倾向于抑制氢离子的释放，这可减轻汽蚀。牺牲体由与泵组件相比对由于流动的液流所引起的汽蚀更不耐受的材料制成。在牺牲体上附有针，其用于浸泡在流动的液流中，以促进牺牲体的电子释放。

公开(公告)号：CN108884780A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780021797.5

申请日：2017-04-05

Applicant: 费德罗-莫格尔动力系统有限责任公司

Inventor： W·B·莱恩托恩 ,  M·阿泽维多 ,  G·萨伦比恩

IPC: F02F3/12 ,  F02B77/02 ,  F02F3/00 ,  B32B5/00 ,  C04B41/51 ,  C04B41/88 ,  C04B111/00 ,  F02B23/06

CPC classification number: F02F3/14 ,  B32B3/26 ,  B32B3/266 ,  B32B5/00 ,  B32B5/02 ,  B32B7/04 ,  B32B7/08 ,  B32B9/005 ,  B32B9/007 ,  B32B9/041 ,  B32B15/043 ,  B32B15/092 ,  B32B15/098 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B32B27/20 ,  B32B27/38 ,  B32B27/42 ,  B32B2250/03 ,  B32B2255/00 ,  B32B2255/02 ,  B32B2255/10 ,  B32B2255/205 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/714 ,  B32B2605/00 ,  F02B23/0696 ,  F02B77/02 ,  F02B2023/0612 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/12 ,  F02F3/22 ,  F02F3/26 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2251/048

Abstract: 提供一种用于内燃机的活塞及其构造方法。活塞包括至少部分地由第一金属材料形成的上冠部和绝热插入件。上冠部具有形成上部燃烧表面的上壁和环形带区域。上部燃烧表面至少部分地由绝热插入件形成。绝热插入件具有基部表面，该基部表面具有在其中向上延伸的孔。第一金属材料在孔中注入并固化，第一金属材料形成第一结合表面。活塞还包括由第二金属材料形成的主体部分。主体部分提供活塞销凸台，活塞销凸台具有同轴对齐的销孔和径向相对的裙部。主体部分具有结合到第一金属材料的第一结合表面的第二结合表面。

公开(公告)号：CN105492748A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480045095.7

申请日：2014-07-25

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 安富俊德 ,  鹤田国之

IPC: F02F1/00 ,  C23C18/34 ,  C23C18/38 ,  F02B63/02

CPC classification number: F02F7/0085 ,  C23C18/1651 ,  C23C18/1692 ,  C23C18/34 ,  C23C18/36 ,  C23C18/38 ,  C23C28/023 ,  F02B63/02 ,  F02F1/004 ,  F02F1/18 ,  F05C2201/028 ,  F05C2253/12

Abstract: 本发明提供一种维持发动机的耐久性并且具有由轻型化方面优越的镁合金构成的缸的发动机作业机。发动机作业机具有：具有在缸膛(23)组装有活塞(15)的缸(16)的发动机；以及被发动机驱动的作业工具。缸(16)由镁合金构成。在缸膛(23)或者在包含缸膛(23)和缸(16)的外表面的缸整体形成镀镍皮膜或者镀铜皮膜。

公开(公告)号：CN104379278A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201380031561.1

申请日：2013-05-29

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： R.贝尔 ,  I.贝姆 ,  S.沙尔夫 ,  S.勒普克 ,  J.施奈贝尔 ,  M.克吕格

IPC: B22D19/00 ,  B22D19/04 ,  B22D19/16 ,  F02F1/00

CPC classification number: B22D19/009 ,  B22D19/04 ,  B22D19/16 ,  F02F1/00 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/903

Abstract: 本发明涉及金属铸造构件(1)，其尤其设置成用于内燃机或活塞式压缩机的部件，例如活塞、变速器壳体、曲轴箱以及其他的壳体和/或气缸盖，其中，铸造构件(1)至少局部地包含铁铝化物和/或是带有至少两个区段(2,3)的复合铸造构件，这些区段包含铸铁和/或铁铝化物和/或轻金属。此外，本发明涉及用于制造金属铸造构件(1)的方法，金属铸造构件(1)尤其用于内燃机或活塞式压缩机的部件，例如活塞、变速器壳体、曲轴箱和其他的壳体和/或气缸盖，其包含一种或多种铸造材料，例如铸铁和/或铁铝化物和或轻金属，在其中，在第一铸造过程中产生铸造构件(1)的第一区段(2)，并且在另一铸造过程中产生铸造构件(1)的另一区段(3)，并且在其中，在另一铸造过程之前将尤其包含铁铝化物和/或镍合金的覆层作为增粘层施加到第一区段(2)上。

公开(公告)号：CN101666274A

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：CN200910007247.5

申请日：2009-02-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴训模

IPC: F02F1/18 ,  F02F7/00

CPC classification number: F02F7/0085 ,  F02F1/16 ,  F02F7/0012 ,  F02F7/0053 ,  F05C2201/028

Abstract: 本发明特征在于一种镁合金发动机缸体。优选地，镁合金发动机缸体包括：由镁合金形成、并具有多个缸腔的曲轴箱；装配在缸腔中的圆柱形缸套；和在缸腔之间和之下嵌入曲轴箱的整体衬套，该整体衬套具有曲轴支持部、从曲轴支持部朝向缸腔向上延伸的延伸部和上连接部，上述曲轴支持部、延伸部和上连接部彼此整体形成。

公开(公告)号：CN101360906A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200780001788.6

申请日：2007-08-13

Applicant: 贝贝尔·格赖纳

Inventor： 彼得·格赖纳

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F02F3/0084 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/903 ,  F05C2203/0808 ,  F05C2253/04 ,  F05C2253/16

Abstract: 本发明涉及一种由碳构成的活塞，用于内燃机、特别是用于轿车和货车，该活塞包括一个活塞顶(1)、一个在活塞顶上沿轴向连接的活塞顶岸(2)、一个环形区段(3)和一个带有用于容纳活塞销的毂孔的活塞裙，其中裙壁在裙内侧面上为了构成所述毂孔具有彼此对置的加厚部(51)，所述加厚部通过倒圆延伸到活塞顶底侧面(12)，同时所述活塞顶底侧面在所述毂加厚部(51)之间的区域中构成一个拱形表面(12)，所述拱形表面(12)至少在所述毂孔(5)的上面的区域内连接到所述毂加厚部上。活塞具有碳素基体，所述碳素基体通过轻金属或轻金属合金渗透。

公开(公告)号：CN107208570A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680008442.8

申请日：2016-01-28

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： O·赫尔比特

IPC: F02F7/00 ,  F04B39/12 ,  B22C9/24

CPC classification number: F04B39/128 ,  B22D17/20 ,  F02F7/0048 ,  F03C1/002 ,  F04B39/121 ,  F04B53/16 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0412 ,  F16C7/023 ,  B22C9/24

Abstract: 在本发明的框架内提出一种用于马达或压缩机的壳体(3、5)，所述壳体具有带有两个端面(31a、31b)的长形曲轴室(31)。还设置有至少一个气缸室(32a、32b)，在气缸室中活塞通过曲轴的转动引起运动。曲轴室的内直径从第一端面到第二端面单调地减小。这样成型的曲轴室通过成型芯模(34)的环绕铸造特别简单地制造。这样的成型芯模也必须单调地变细，以便其在环绕铸造之后能够在第一端部处从壳体中拔出。呈直柱体形状的曲轴室不能以这种简单的方法制造。通过根据本发明的曲轴室的成型能够一件式地且同时非常紧凑地制造所述壳体。