公开(公告)号：KR200115794Y1

公开(公告)日：1998-04-17

申请号：KR2019920012701

申请日：1992-07-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 남광수 ,  한상식 ,  김태형

IPC: B60K20/02

公开(公告)号：KR200112579Y1

公开(公告)日：1997-10-29

申请号：KR2019920012958

申请日：1992-07-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 남광수 ,  한상식 ,  김태형

IPC: B60K20/02

公开(公告)号：KR2019970043534U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950056651

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: F16L19/04

Abstract: 본고안은암·수의파이프를서로나사로결합함에있어서의상기암파이프에러버가내장되도록하고, 또한수파이프에개구요홈을형성하여, 파이프들을기밀성있게유지결합시킬수 있는차량용파이프의취부구조에관한것으로, 암·수의파이프(10), (20)를서로나사로결합함에있어서, 암파이프(10) 내에러버시일(50)을형성하고, 수파이프(20)에는개구요홈(60)을형성한것이다.

公开(公告)号：KR2019970036953U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950058254

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B62D21/00

Abstract: 자동차의프레임을보강함과동시에중량증가의폭을줄일수 있는자동차의프레임보강구조를제공하기위하여본 고안은오목홈(1a)이형성된프레임(1)과, 상기프레임(1)의오목홈(1a)에삽입된보강파이프(3)와, 상기보강파이프(3)를고정시키도록체결볼트(7)에의해체결된브라킷(5)을포함하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970036562U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057639

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60T17/22

Abstract: 본고안은자동차의브레이크교환시기감지장치를개시한다. 개시된본 고안은브레이크의웨브에라이닝인디케이터가부착되고, 상기라이닝인디케이터에라이닝이부착된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970036346U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056846

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60T7/10

Abstract: 본고안은차량용주차브레이크의파킹케이블고정장치에관한것으로, 종래에는파킹케이블이슈 레버(16)의굴곡부가개방되어있어이탈되는문제가있었다. 본고안은예시도면제2도내지제3도와같이, 스페이서부(12)와와셔부(14)가일체로된 일체형스페이서(10)를파킹케이블(16)의끝단부에결합시키는한편, 상기스페이서(10)의외주연에링홈(18)을형성시켜환형의리테이닝링(20)을삽입시키고, 슈레버(16)(22)의굴곡부(24) 일단에걸림턱(26)을형성시킨것이다. 따라서본 고안은파킹케이블의축방향의이탈은리테이닝링과스페이서의와셔부에의해고정되고, 굴곡부개구방향으로의이탈은걸림턱에의해방지되므로파킹케이블의이탈을방지하여주차브레이크장치의신뢰성을향상시킬수 있다.

公开(公告)号：KR2019970030775U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950040306

申请日：1995-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K17/06

公开(公告)号：KR1019970041748A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950070722

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B62D25/16

Abstract: 써스펜션 하우징 로우어에 홈과 비드를 연속적으로 형성하여서 휠 하우스부의 강성확보를 할 수 있는 방법을 제공한다. 따라서 차량의 내구성을 향상되고 상품성이 향상된다.

公开(公告)号：KR1019970034748A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950070798

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60J1/00

Abstract: 자동차 도어 글래스 가이드의 클립형상을 밑으로 오픈되도록하여 주행시 클립부 이탈을 방지하여 이음발생을 없앨수 있는 도어의 글래스 가이드 연결방법을 제공한다. 조립시 밑쪽으로 클립형상을 밀어 넣는 구조로 상대부품과 접촉부를 글래스 궤적과 메칭되게끔 경사처리한다.
따라서 본 발명으로 인하여 주행시 이음방지와 상품성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970021903U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950033623

申请日：1995-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한상식

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은자동변속기를장착한자동차에있어서, 자동변속기의체인지레버의작동시에발생되는이음을방지할수 있도록하는체인지레버이음방지구조에관한것으로, 종래에는체인지레버(10')의조작시에그와연동하는로울러(30')가가이드판(20')의가이드홈(21')에이송되는도중에마찰로인한이음이발생할뿐 아니라각 변속단계를넘어설때에걸림저항력이발생하게되어운전자의조작감이나쁘게되는문제가있었던바, 로울러(30)의외표면에윤활커버(31)를피복하는동시에파형가이드홈(21)의외표면에윤활층(22)을형성한것을특징으로하는본 고안에의하면체인지레버(10)의조작시에마찰을크게감소시킬수 있게되며, 그에따른이음을현저하게저감시킬수 있게되고, 걸림저항력을크게감소시킬수 있게되어운전자의체인지레버(10)에대한조작감을크게향상시킬수 있게된다.