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公开(公告)号：KR1020140087859A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120158605
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04014 , H01M8/04067 , H01M8/04097
Abstract: Disclosed is a humidifying and cooling method of a fuel cell system. In the humidifying and cooling method of a fuel cell system according to an embodiment of the present invention, a fuel supply unit discharges hydrogen gas to a reservoir where condensate water of a fuel electrode is stored, the hydrogen gas and the condensate water are pumped in the reservoir to be discharged to a humidifier, an air supply unit transports compressed air of an air compressor to the humidifier, the hydrogen gas and the condensate water flowing in are subjected to heat exchange with the compressed air in the humidifier, and the hydrogen gas and the compressed air, which are subjected to the heat exchange in the humidifier, are respectively transported to the fuel electrode and an air electrode in a humidified state.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统的加湿冷却方法。 在根据本发明实施例的燃料电池系统的加湿和冷却方法中，燃料供应单元将氢气排放到储存有燃料电极的冷凝水的储存器中，将氢气和冷凝水泵入 要排放到加湿器的储存器，空气供应单元将空气压缩机的压缩空气输送到加湿器，使氢气和流入的冷凝水与加湿器中的压缩空气进行热交换，并且氢气 并且在加湿器中进行热交换的压缩空气分别被输送到加湿状态的燃料电极和空气电极。
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公开(公告)号：KR1020140073735A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141535
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04059 , B60L1/003 , B60L11/1892 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , H01M8/04014 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04201 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: Introduced is an air supply device of a fuel cell vehicle, comprising: a compressor which compresses introduced air; a drain valve which discharges condensed water of a fuel cell; an evaporator which introduces a portion of the compressed air and condensed water and provides the fuel cell with air humidified through the evaporation of the condensed water; a heat exchanger which introduces a portion of the compressed air in order to transfer heat to the evaporator and discharge cooled air; and a humidifier which introduces and humidifies cooled air in order to supply the cooled air to the fuel cell.
Abstract translation: 引入燃料电池车辆的供气装置，包括：压缩引入的空气的压缩机; 排出燃料电池的冷凝水的排水阀; 蒸发器，其引入压缩空气和冷凝水的一部分，并且通过蒸发冷凝水为燃料电池提供加湿的空气; 热交换器，其引入一部分压缩空气以便将热量传递到蒸发器并排出冷却的空气; 以及加湿器，其引入并加湿冷却的空气以将冷却的空气供应到燃料电池。
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公开(公告)号：KR1020140072523A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140135
申请日：2012-12-05
CPC classification number: Y02B30/80 , F24F6/12 , F24F11/0008 , H01M8/04
Abstract: The present invention relates to an ultrasonic humidifying apparatus for a membrane humidifier, which changes condensate water (31) in a membrane humidifier (10) into a gas using an ultrasonic vibration device (21); and which comprises one or more ultrasonic vibration devices (21) installed on the membrane humidifier (10) to change condensed water inside the membrane humidifier (10) into steam when power is applied to it, and a controller (22) for controlling power supply to the ultrasonic vibration devices (21).
Abstract translation: 本发明涉及使用超声波振动装置（21）将膜加湿器（10）中的冷凝水（31）变成气体的膜加湿器用超声波加湿装置。 并且其包括安装在所述膜加湿器（10）上的一个或多个超声波振动装置（21），以便在施加到所述膜加湿器（10）上时将所述膜加湿器（10）内的冷凝水改变为蒸汽;以及控制器（22） 到超声波振动装置（21）。
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公开(公告)号：KR1020140025710A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：KR1020120091698
申请日：2012-08-22
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D61/00 , B01D63/02 , B01D63/022 , B01D63/04 , B01D2313/13 , B01D2313/20 , Y02E60/50
Abstract: The present invention relates to a membrane humidifier for a fuel cell, applied to a structure and, more specifically, to a membrane humidifier for a fuel cell which prevents the separation of a potting agent and a case by installing the structure on top of the membrane humidifier for a fuel cell. According to the present invention, the separation phenomenon can be prevented, installing the structure having a specific shape in which the inner space is divided into a desired number of sections, on one side on top of the case, so as to divide potting zones for minimizing the heat deformation caused by the contraction and expansion of the potting agents.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，其应用于结构，更具体地涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，其通过将该结构安装在膜的顶部上来防止灌封剂和壳体的分离 用于燃料电池的加湿器。 根据本发明，可以防止分离现象，将具有特定形状的结构，其中内部空间被分割成期望数量的部分，在壳体的顶部的一侧上，以便将用于 最小化由灌封剂的收缩和膨胀引起的热变形。
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公开(公告)号：KR101339238B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110121513
申请日：2011-11-21
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 연료 전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템은 ⅰ)단위 연료 전지들의 전기 발생 집합체로 이루어진 스택과, ⅱ)연료 전지의 공기극으로 공기를 공급하기 위한 공기 공급유닛과, ⅲ)공기극으로부터 배출되는 고온의 배출 공기와 공기 공급유닛을 통해 공급되는 공급 공기의 막 가습이 이루어지는 가습장치와, ⅳ)연료 전지의 연료극으로 수소를 공급하기 위한 수소 공급유닛을 포함하며, 수소 공급유닛은 가습장치를 관통하여 설치되며 수소를 연료극으로 공급하는 수소 공급관을 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101337904B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110092686
申请日：2011-09-14
CPC classification number: B01D63/04 , B01D2319/04 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지용 막 가습기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 막 가습기 내부의 외곽부에서 중심부까지 전체적으로 중공사막의 균일한 가습이 이루어지도록 습윤공기 및 건조공기의 분배성을 개선하여 가습성능을 향상시킨 연료전지용 막 가습기에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 제1 습윤공기 유입홀과 제1 습윤공기 배출홀을 갖는 중공형의 상위 케이스와, 이 상위 케이스 내에 건조공기의 이동방향으로 길게 수납되는 다수의 단위 막모듈로 이루어진 막모듈 집합체를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 막 가습기를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130124634A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120047885
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a manufacturing method for the membrane module of the humidifier for fuel cell. The purpose of the present invention is to increase valid membrane part of a hollow fiber membrane part by reducing the membrane part which is not used in humidifying process due to potting materials and distribute the hollow fiber membrane more uniformly when viewed in cross-section. To achieve the purpose, the manufacturing method for the membrane module of the humidifier for fuel cell comprises steps of: covering the end part of a case with a potting cap; inserting the hollow fiber membrane inside the case: and fixating the end parts of the hollow fiber membrane by forming potting parts through a hardening process by inserting potting materials inside the potting cap. The manufacturing method for the membrane module of the humidifier for fuel cell is provided to be equipped with a means to limit the movement of the inserted potting materials in a direction of the length of the hollow fiber membrane while preventing the tipping of the hollow fiber membrane to form the inner side parts of the potting parts in concave shape which face the center of the direction of length of the hollow fiber membrane. [Reference numerals] (AA) Prepare a case;(BB) Put a potting cap;(CC) Insert hollow fiber membranes;(DD) Insert potting materials
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池用加湿器的膜组件的制造方法。 本发明的目的是通过减少由于灌封材料而在加湿过程中不使用的膜部分，并且在横截面观察时更均匀地分布中空纤维膜，来增加中空纤维膜部分的有效膜部分。 为了达到上述目的，燃料电池用加湿器的膜组件的制造方法包括以下步骤：用盖帽覆盖壳体的端部; 将中空纤维膜插入壳体内部，并通过将灌封材料插入灌封盖内，通过硬化工艺形成灌封部分来固定中空纤维膜的端部。 本发明提供一种燃料电池用加湿器的膜组件的制造方法，其特征在于，具有限制插入的灌封材料在中空纤维膜的长度方向上移动的手段，同时防止中空纤维膜的倾覆 以形成面向中空纤维膜的长度方向的中心的凹状的灌封部的内侧部。 （附图标记）（AA）准备一个箱子;（BB）放置灌封盖;（CC）插入中空纤维膜;（DD）插入灌封材料
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公开(公告)号：KR101282689B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020070108073
申请日：2007-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁률
Abstract: 본 발명은 연료전지차량의 수소배출처리장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 차량의 스택으로부터 배출되는 미반응수소(혼합가스, mixed or off-gas)를 안전하게 배출하여 연료전지 차량의 안전성을 확보할 수 있도록 한 연료전지차량의 수소배출처리장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 내부에 연료전지시스템에서 배출되는 혼합가스(수소)가 흐름가능한 구조로 이루어진 수소배기포트가 라디에이터의 전방 또는 후방에 대각선 방향으로 설치되고, 상기 수소배기포트에는 내부의 혼합가스가 외부로 배출되도록 다수의 배기홀이 형성되며, 배기홀을 통해 수소배기포트의 혼합가스가 외기와 혼합되어 배출되는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소배출처리장치 및 방법을 제공한다.
수소(혼합가스), 배기포트, 배기홀-
公开(公告)号：KR1020120096173A
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：KR1020110015429
申请日：2011-02-22
IPC: H01M8/00 , H01M8/04082 , H01M8/1286 , H01M8/124
CPC classification number: H01M8/004 , H01M8/04201 , H01M8/1286 , H01M2008/1293 , Y02E60/525
Abstract: PURPOSE: A membrane humidifier for fuel cell is provided to improve moisturizing efficiency of dry air flowing in a center part of a hollow fiber membrane by allowing wet air to easily penetrate into the center part of the hollow fiber membrane module through an inner penetrative channel. CONSTITUTION: A membrane humidifier for fuel cell comprises a hollow type housing(101) in which a plurality of wet air inlets(104) are formed to penetrate along a circumference of one end, and a hollow fiber membrane module arranged inside the housing. Near the wet air inlets, internal penetrative channels extended to inside the housing is formed to one body in order to supply wet air to a center part of the hollow fiber membrane module along the internal penetrative channels. The internal penetrative channels are formed between the wet air inlets.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的膜加湿器，通过允许湿空气通过内穿透通道容易地渗入中空纤维膜组件的中心部分，以改善在中空纤维膜的中心部分流动的干燥空气的保湿效率。 构成：用于燃料电池的膜加湿器包括中空型壳体（101），其中形成有多个湿空气入口（104）沿着一端的圆周穿透，并且布置在壳体内部的中空纤维膜组件。 在湿空气入口附近，延伸到壳体内部的内部穿透通道形成为一体，以便沿内部穿透通道向中空纤维膜组件的中心部分供应湿空气。 在湿空气入口之间形成内部穿透通道。
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公开(公告)号：KR101014617B1
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：KR1020040103592
申请日：2004-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁률
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습방법에 관한 것이며, 상세하게는 연료전지 시스템의 가습효율 증대방법에 관한 것으로서, 가습기를 진공상태로 유지하면서 증기를 발생하게 하여 물의 증발효율을 향상시킴으로써 반응가스의 가습을 양호하게 한 것이다.
본 발명은 연료전지(1)의 냉각수 순환도관(3)에 가습기(4)를 설치하여서 냉각수를 열원으로 하여 증기를 발생하고, 상기 증기를 관로(7)를 통하여 연료전지(1)에 공급함과 동시에 상기 관로(7)에 감압수단(8)(38)을 설치하여 가습기(4)를 진공상태로 유지하면서 증기를 발생함을 특징으로 한 것이다.
냉각수 순환도관, 가습기, 감압수단, 모터부 진공펌프
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