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公开(公告)号：KR1020150019941A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130097436
申请日：2013-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04
Abstract: 연료 전지용 가습장치가 개시된다. 개시된 연료 전지용 가습장치는 ⅰ)하우징과, ⅱ)하우징의 내부에 설치되며, 중공사막 다발을 수용한 다수 개의 단위 패키지들로 이루어진 중공사막 모듈을 포함하며, 중공사막 모듈은 하우징의 중앙에 배치되는 단위 패키지를 중심으로 다른 단위 패키지들이 방사 상으로 배치될 수 있다.
Abstract translation: 本发明的目的在于提供一种在整个中空纤维膜组件上均匀分布湿气的加湿装置。 公开了一种加湿装置，包括：i）壳体; ii）和中空纤维膜组件，其安装在壳体中并且包括多个包含一束中空纤维膜的单元包装。 在中空纤维膜组件中，单元包装可以位于壳体中心的单元包装周围径向布置。
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公开(公告)号：KR101449154B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120140135
申请日：2012-12-05
CPC classification number: Y02B30/80
Abstract: 본 발명은 막 가습기용 초음파 가습장치에 관한 것으로, 초음파 진동소자(21)를 이용해서 막 가습기(10)내에 존재하는 응축수(31)를 기체로 변환시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140086217A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156435
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04492 , G05F5/00 , G06F3/00 , G06F8/654 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04425 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a humidification apparatus of a fuel cell system. The humidification apparatus of a fuel cell system is configured such that the humidification amount in a membrane humidifier with respect to dry air is adjustable according to a fuel cell stack operation condition, and thus a flooding phenomenon, which may occur in a fuel cell stack cathode, can be effectively prevented and various problems of the related art such as deteriorated performance and a local air supply shortage phenomenon in a cathode can be addressed.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池系统的加湿装置。 燃料电池系统的加湿装置被构造成使得膜加湿器相对于干燥空气的加湿量根据燃料电池堆的操作条件是可调节的，因此可能在燃料电池堆阴极中发生的淹没现象 ，可以有效地防止现有技术的各种问题，例如阴极中的性能劣化和局部供气不足现象。
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公开(公告)号：KR101417619B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130036096
申请日：2013-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04097
Abstract: The present invention relates to a membrane humidifier for a fuel cell and, more specifically, to a membrane humidifier for a fuel cell that has a cooling channel composed in the humidifier to condense wet air easily in the humidifier. That is, the present invention provides a membrane humidifier for a fuel cell that not only can condense wet air smoothly but also can minimize the volume of a fuel cell relative to an air supply system by further forming a cooling water channel capable of condensing wet air passing a wet air channel in the membrane humidifier besides a dry air channel and the wet air channel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，更具体地，涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，其具有在加湿器中组成的冷却通道，以便在加湿器中容易地冷凝湿空气。 也就是说，本发明提供一种用于燃料电池的膜加湿器，其不仅可以顺利地冷凝湿空气，而且还可以通过进一步形成能够冷凝湿空气的冷却水通道来使燃料电池相对于空气供应系统的体积最小化 除了干燥空气通道和湿气通道之外，通过湿气通道进入膜加湿器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101371905B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120047885
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습기의 막 모듈 제조방법에 관한 것으로, 연료전지용 막 가습기에 사용되는 막 모듈을 제조함에 있어서 포팅 물질로 인해 실제 가습에 사용되지 않는 막 부분을 줄여 중공사막의 유효 막 부분을 증가시킬 수 있고, 단면상에서 볼 때 중공사막들을 더욱 균일하게 분포시킬 수 있는 연료전지용 가습기의 막 모듈 제조방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 케이스의 단부에 포팅캡을 씌우는 단계, 케이스의 내부에 중공사막을 넣는 단계, 및 포팅캡의 내측으로 포팅 물질을 주입 후 경화시켜 포팅부를 형성함으로써 중공사막들의 단부를 고정하는 단계를 포함하는 연료전지용 가습기의 막 모듈 제조방법에 있어서, 상기 포팅캡을 씌운 상태에서 중공사막들의 쏠림 이동을 방지하면서 포팅캡 내부로 주입된 포팅 물질의 중공사막 길이방향으로의 이동을 제한하기 위한 수단이 구비되도록 하여, 중공사막의 길이방향 기준 가운데 쪽을 향하는 포팅부 내측면을 오목한 형상으로 형성하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 가습기의 막 모듈 제조방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140029803A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120095510
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04149 , F24F3/14 , F24F2003/1435 , H01M8/04141 , Y02E60/50
Abstract: The present invention relates to a membrane humidification device for a fuel cell, more specifically to: a membrane humidification device for a fuel cell which improves humidification efficiency of dried air supplied to a fuel cell stack by using a secondary humidifier installed on an entrance of a membrane humidifier. Thus, the present invention firstly humidifies dried air using the secondary humidifier installed on the entrance of the humidifier when the dried air is supplied to the humidifier through an air blower, and secondly humidifies the firstly humidified air by flowing the air into a hollow fiber membrane of the humidifier. The present invention provides the membrane humidification device for the fuel cell for improving the humidification ability by two humidifying processes. [Reference numerals] (AA) Dried air; (BB) Humidified air
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的膜加湿装置，更具体地涉及：一种用于燃料电池的膜加湿装置，其通过使用安装在燃料电池的入口处的二次加湿器来提高供给燃料电池堆的干燥空气的加湿效率 膜加湿器。 因此，本发明首先使用安装在加湿器的入口上的二次加湿器通过鼓风机向加湿器供给干燥后的空气，然后将空气流入中空纤维膜，从而对第一加湿空气进行加湿 的加湿器。 本发明提供了一种用于燃料电池的膜加湿装置，用于通过两个加湿过程来提高加湿能力。 （附图标记）（AA）干燥空气; （BB）加湿空气
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公开(公告)号：KR101262004B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110092676
申请日：2011-09-14
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명은연료전지용막 가습기에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택에서배출되는습윤공기를중공사막모듈의중앙부와가장자리부로구분하여선택적으로공급함을통해가습효율을향상시킬수 있도록한 연료전지용막 가습기에관한것이다. 이를위해본 발명은, 일측에제1 습윤공기유입구가관통형성되고, 타측에제1 습윤공기유출구가관통형성된중공형하우징; 상기하우징내에수납되어설치되고, 내부에다수의중공사막이내재된중공사막모듈; 상기중공사막모듈을건조공기의유동방향으로관통하도록배치되어중공사막모듈을중앙부와가장자리부로분리구획하며, 일측에제2 습윤공기유입구가관통형성되고, 타측에제2 습윤공기유출구가관통형성된중공형구획파이프; 연료전지스택에서배출되어상기하우징으로유입되어지는습윤공기의유동을제어하는유동제어밸브;를포함하여구성된것을특징으로하는연료전지용막 가습기를제공한다.
Abstract translation: 本发明中，更具体地说，涉及湿空气的燃料电池组的中空纤维膜组件用于燃料电池的膜加湿器sikilsu选择性地供给所述中心部分的分离的部分和从燃料电池膜加湿器排出的边缘提高了加湿效率 Lt。 为此，本发明首先形成通过湿空气入口在一侧，通过另一端部形成的第一共形湿空气出口的壳体; 中空纤维膜组件，其容纳在壳体中并具有嵌入其中的多个中空纤维膜; 所述中空纤维膜组件被设置为在干燥空气隔室的流动方向穿过分离的中央部分和边缘的膜组件的部分，并且在所述第二湿空气入口形成的，通过所述一个侧面，它形成第二湿空气出口是通过到另一侧 同轴室管; 以及流量控制阀，用于控制从燃料电池堆排出并流入壳体的潮湿空气的流量。
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公开(公告)号：KR1020130009226A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020110070166
申请日：2011-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A hydrogen intake line and oxygen exhaust line for fuel cell system of vehicles are provided to prevent temperature degradation of hydrogen supplied to a fuel cell stack. CONSTITUTION: A hydrogen intake line and oxygen exhaust line for fuel cell system of vehicles is arranged in air exhaustion lines(14). The remaining section of the hydrogen supply line except one end of the hydrogen supply line connected to the hydrogen tank and the other end of the hydrogen supply line connected to the fuel cell stack are arranged along one wall of the air exhaustion line. [Reference numerals] (AA,CC) Stack; (BB) Hydrogen tank; (DD) Outer air; (EE) A-A cross section
Abstract translation: 目的：提供用于车辆燃料电池系统的氢气进气管线和氧气排气管线，以防止供应给燃料电池堆的氢气温度降低。 构成：排气管（14）内设有用于燃料电池系统的氢气进气管线和排气管线。 除了连接到氢罐的氢气供给管线的一端和连接到燃料电池堆的氢气供给管线的另一端之外的氢气供给管路的剩余部分沿着排气管线的一个壁布置。 （标号）（AA，CC）堆叠; （BB）氢罐; （DD）外层空气; （EE）A-A截面
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公开(公告)号：KR101144076B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020090116517
申请日：2009-11-30
Inventor： 김현유
CPC classification number: B01F3/04085 , H01M8/04141 , H01M8/04149
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 다른 직경을 갖는 중공사막을 적절하게 혼용 배열하여, 가습기로 유입되는 건조공기의 흐름방향을 조절하여 건조공기에 대한 고른 가습이 이루어질 수 있도록 한 연료전지용 가습장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 공기블로워에 의하여 외기로부터 공급된 건조공기가 주로 흐르는 상기 중공사막 다발의 가운데 부분에는 지름이 작은 중공사막을 배열하고, 연료전지 스택에서 배출된 습윤공기가 주로 흐르는 상기 중공사막 다발의 외곽 부분에는 지름이 큰 중공사막을 배열시킨 것을 특징으로 하는 연료전지용 가습장치를 제공한다.
연료전지, 가습장치, 중공사막, 지름, 수분, 공기
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