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公开(公告)号：KR1020150079375A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020140077101
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04358 , H01M8/04723
Abstract: 본발명은연료전지차량에서열관리부품의일체화를통해소형화및 경량화를도모할수 있는열관리시스템에관한것이다. 본발명은연료전지차량의열관리계부품중에서펌프유체부의하우징과 3-way 밸브유체부하우징, 그리고바이패스유로를일체로구성하는새로운형태의 TMS 일체화하우징을구현함으로써, 시스템의소형화및 경량화는물론시스템의성능및 내구품질수준을향상시킬수 있는연료전지차량용열관리시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够通过将燃料电池车辆中的热量管理部件集成而能够小型化且重量轻的热管理系统。 根据本发明，在燃料电池车辆的热管理系统部件中，设置有泵流体部件，三通阀流体部件壳体和新型TMS集成壳体的壳体，其将旁路流 渠道。 因此，本发明提供一种能够小型化，能够重量轻，能够提高系统性能，耐久性和质量的燃料电池车辆的热管理系统。
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公开(公告)号：KR1020150078030A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167071
申请日：2013-12-30
Abstract: 본발명은연료전지차량의열 관리시스템에관한것으로서, 더상세하게는 TMS(Thermal Management System)내제어밸브의개도제어를통한연료전지차량의방열성능을극대화함으로써고출력운전시간증대(고온전류제한도달시간증대)에따른차량양산의품질을증대하는제어밸브개도가변제어장치및 방법에대한것이다.
Abstract translation: 燃料电池车辆的热管理系统技术领域本发明涉及一种燃料电池车辆的热管理系统，更具体地，涉及一种控制阀的开角变量的装置和方法，该控制阀根据增加的车辆的增加而提高车辆的批量生产质量 通过控制热管理系统（TMS）中的控制阀的打开角度，使燃料电池车辆的放热性能最大化，可以实现大的输出驱动时间（高温限流的到达时间的增加）。
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公开(公告)号：KR1020150077695A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130166446
申请日：2013-12-30
CPC classification number: H01M8/04029 , F28D1/00 , F28D2021/0043 , F28F19/01 , F28F27/02 , H01M8/04044 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , H01M8/04007 , B60H1/22
Abstract: 본발명은연료전지차량의열 관리시스템및 방법에관한것으로, 특히본 발명에에서는열 관리시스템의방열성능을개선하여혹서기고출력운전시와같이스택의온도가크게상승하게경우라하더라도, 차량전류제한도달시간을증대시켜스택의출력안정성을개선하는한편, 고온의냉각수가유입되는이온필터의내구성을개선할수 있는연료전지차량의열 관리시스템및 방법을제공하고자한다. 이를위해본 발명에서는라디에이터→ 3-웨이밸브→ 펌프→ 히터→ 스택으로연결되는열 관리시스템을구현하되, 이온필터라인을 3-웨이밸브의바이패스라인측 포트상에연결함으로써선택적이온필터링및 유량증대를구현할수 있는차량용연료전지시스템의선택적이온필터링장치및 방법을제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的热管理的系统和方法，特别涉及一种能够提高燃料电池车辆输出稳定性的系统和燃料电池车辆的热管理方法 达到极限的车辆电流并提高在高温下引入冷却水的离子过滤器的耐久性，在高温天气下以高输出等驱动的堆叠的温度显着提高的情况下，提高散热性能 热管理系统。 本发明提供了一种用于车辆的燃料电池系统的选择性离子过滤的装置和方法，所述装置和方法可以通过将离子过滤管线连接在三通阀的旁通管线侧上的端口上来进行选择性离子过滤和增加流量， 并且其可以执行从散热器，三通阀，泵，加热器和堆叠顺序连接的热管理系统。
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公开(公告)号：KR101394795B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120122846
申请日：2012-11-01
CPC classification number: H01M8/04044 , B01D19/0063 , H01M8/04029
Abstract: 본 발명은 이온수지를 통과한 냉각수로부터 발생되는 기포를 외부로 배출시켜 용이하게 제거할 수 있도록 한 연료전지 시스템용 이온필터의 기포제거장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 시스템의 구성 중 가장 높은 곳에 위치한 이온필터에 기포를 외부로 배출시킬 수 있는 수단을 설치하여, 냉각수가 이온필터를 통과할 때 집중적으로 발생하는 기포를 외부로 용이하게 배출시켜 연료전지 시스템의 출력 효율 및 방열 효율을 극대화시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템용 이온필터의 기포제거장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101394848B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020080096712
申请日：2008-10-01
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 냉각수 담수장치에 관한 것으로서, 연료전지 시스템의 운전 중에 유입된 스택 생성수로 인해 시동 오프 후에 내부의 물이 오버플로우(overflow)되는 현상을 방지하기 위하여, 리저버 하우징에 드레인 포트 및 드레인 밸브를 장착하고, 이를 이용해 연료전지 시스템의 운전 중 유입되는 스택 생성수에 대해서는 상기 드레인 포트를 통해 실시간 배출될 수 있도록 한 연료전지 차량용 냉각수 담수장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 담수장치에서는 운전 중 유입되는 스택 생성수의 양만큼 드레인 포트를 통해 실시간으로 물을 배출하므로 종래와 같은 오버플로우 현상을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
연료전지, 냉각수, 담수장치, 생성수, 오버플로우, 드레인 포트, 드레인 밸브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101316842B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110059141
申请日：2011-06-17
Abstract: 차량용 연결 호스가 개시된다. 개시된 차량용 연결 호스는 보강포가 결합된 내피와, 상기 내피를 감싸는 외피로 이루어지며, 상기 내피는 금형에 적어도 2회 감기며 중공 형태로 이루어지고, 상기 내피의 감김 시작단 측에 마감부재가 형성될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130055083A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020110120599
申请日：2011-11-18
Inventor： 나성욱
CPC classification number: Y02T10/7011 , H01M8/04044 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: An ion filter for fuel cell system is provided to improve flux distribution by using pressure difference of cooling water before and after passing through a waste ion resin and to release a phenomenon concentrating the cooling water to the both ends of an ion resin. CONSTITUTION: An ion filter for a fuel cell system comprises a body part(18) in which a coolant inlet(20) is formed in an upper end and a coolant outlet(22) is formed in an upper end; an ion resin(24) which is mounted in the middle of the body part; an inflow port space(26) which is formed between the coolant inlet and the one side of ion resin; an outlet port space(28) which is formed in a space between the opposite side of the ion resin and coolant outlet. A waste ion resin(30) is arranged on the surface of an ion resin near the inlet port.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池系统的离子过滤器，通过使用通过废物离子树脂之前和之后的冷却水压差来提高流量分布，并释放浓缩冷却水到离子树脂两端的现象。 构成：用于燃料电池系统的离子过滤器包括主体部分（18），其中在上端形成冷却剂入口（20），在上端形成冷却剂出口（22）; 离子树脂（24），其安装在所述主体部分的中间; 形成在所述冷却剂入口与所述离子树脂的一侧之间的流入口空间（26） 出口端口空间（28），其形成在离子树脂的相对侧和冷却剂出口之间的空间中。 废液离子树脂（30）布置在离开入口附近的离子树脂的表面上。
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公开(公告)号：KR1020130053707A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110119291
申请日：2011-11-16
CPC classification number: H01M8/04044 , B01D35/30 , C02F1/42 , C02F2103/023 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: An ion filter for a fuel cell vehicle is provided to easily separate a cartridge when replacing components for the ion filter, thereby preventing inflow of bubbles into a system by preventing leakage of refrigerant. CONSTITUTION: An ion filter for a fuel cell vehicle comprises a housing(12) which has an inlet port(10) and an outlet port(11) extended from the upper part toward a side; a cartridge(13) which removes ions in refrigerant, by being installed inside the housing; and a top cap holder which is coupled to the upper part of the housing, seals the housing, and pushes and fixes the upper part of the cartridge inserted in the housing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的离子过滤器，以便在更换用于离子过滤器的部件时容易地分离药筒，从而通过防止制冷剂的泄漏来防止气泡进入系统。 构成：用于燃料电池车辆的离子过滤器包括具有从上部向一侧延伸的入口（10）和出口（11）的壳体（12） 通过安装在壳体内部来除去制冷剂中的离子的盒（13）; 以及联接到壳体的上部的顶盖保持器，密封壳体，并且推动并固定插入壳体中的盒的上部。
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公开(公告)号：KR101261950B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020110056500
申请日：2011-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 만앤휴멜코리아
CPC classification number: Y02T10/7011
Abstract: 연료전지차량용이온필터가개시된다. 연료전지차량용이온필터는, 이온수지카트리지가분리가능하게내장되며일측단부의둘레를따라복수개의요홈이형성되는케이스와, 케이스의하단에설치되며냉각수유입구가형성된케이스포트와, 케이스포트로부터유입된냉각수가배출되는냉각수배출구가형성되고요홈에선택적으로체결되는체결구가형성되어케이스의일측단부에회전가능하게결합되는커버캡과, 커버캡의회전된상태를상기케이스에고정하는체결부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120137914A
公开(公告)日：2012-12-24
申请号：KR1020110057079
申请日：2011-06-13
CPC classification number: H01M8/04044 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04358 , H01M8/04776 , H01M8/04783 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A large-sized ion filter for a fuel cell is provided to maximize the effect of an ion filtering operation by reducing differential pressures and smoothly flowing coolant. CONSTITUTION: A large-sized ion filter for a fuel cell includes a housing(110) and a filter member(140). The housing includes a first port(114) and a second port(115). Coolant is introduced through the first port to transfer coolant into the internal space of the housing. The coolant is drained through the second port. The filter member is filled with an ion resin for removing ions from the coolant. The filter member is arranged between the ports. The coolant introduced through the first port perpendicularly passes through the filter member. [Reference numerals] (AA,BB) Coolant
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池的大尺寸离子过滤器，以通过减小差压和平稳流动的冷却剂来最大限度地发挥离子过滤操作的作用。 构成：用于燃料电池的大尺寸离子过滤器包括壳体（110）和过滤器构件（140）。 壳体包括第一端口（114）和第二端口（115）。 通过第一端口引入冷却剂以将冷却剂转移到壳体的内部空间中。 冷却液通过第二个端口排出。 过滤器构件填充有用于从冷却剂中去除离子的离子树脂。 过滤构件设置在端口之间。 通过第一端口引入的冷却剂垂直地穿过过滤构件。 （附图标记）（AA，BB）冷却液
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