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公开(公告)号：KR1020050111879A
公开(公告)日：2005-11-29
申请号：KR1020040036802
申请日：2004-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: F02B77/13
Abstract: 본 발명은 파워트레인의 동작에 따른 소음 및 진동의 전달을 동시에 저감될 수 있도록한 다이나믹 댐퍼기능을 갖는 파워트레인용 소음차단장치를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 다이나믹 댐퍼기능을 갖는 파워트레인용 소음차단장치는, 파워트레인의 하부에 설치되어 파워트레인의 하부의 공간을 둘러쌈으로써 소음을 차단하기 위한 커버부(10)와, 질량체의 무게와 탄성(스프링 상수 등)을 조절함으로써 파워트레인으로부터 전달되는 진동을 흡수할 수 있도록 한 다이나믹 댐퍼를 구비하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100435537B1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020010020757
申请日：2001-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: F01M5/00
Abstract: PURPOSE: A sub cooling system is installed with a main cooling system to operate the main cooling system and the auxiliary cooling system simultaneously when an oil temperature is excessively high, thereby preventing an oil deterioration and a lowering of an engine durability by maintaining the oil temperature in a stable state. CONSTITUTION: An oil cooling system comprises a first oil pump(10) supplying necessary pumping force to circulate oil. A first supply pipe(12) is installed between an engine(4) and an oil cooler(2) to introduce oil to the oil cooler. A first exhaust pipe(14) introduces the cooled oil in the oil cooler to the engine. A main cooling device operates the first oil pump when a car is started. A sub cooling device operates when an engine oil temperature is over a predetermined value. A controlling member operates selectively the sub cooling device by the oil temperature.
Abstract translation: 目的：副冷却系统安装有主冷却系统，以在油温过高时同时操作主冷却系统和辅助冷却系统，从而通过保持油温来防止油劣化和发动机耐久性的降低 处于稳定状态。 构成：一种油冷却系统包括提供必要的泵送力以循环油的第一油泵（10）。 在发动机（4）和油冷却器（2）之间安装第一供应管（12）以将油引入到油冷却器。 第一排气管（14）将油冷却器中的冷却油引入发动机。 当汽车启动时，主冷却装置操作第一油泵。 当发动机机油温度超过预定值时，辅助冷却装置工作。 控制部件通过油温选择性地操作副冷却装置。
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公开(公告)号：KR1020030053912A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：KR1020010083943
申请日：2001-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: B60K11/00
Abstract: PURPOSE: A control system for the driving noise of a cooling fan is provided not to transmit the rotation power of a fan shaft to the fan by mutually separating inner and outer polar plates in suddenly accelerating the engine, accordingly to prevent the rotational frequency of the fan from being rapidly increased, and to reduce noise caused by driving the fan. CONSTITUTION: In a cooling fan of which a plurality of fans(2) for cooling coolant are combined to an outer peripheral surface of a fan shaft(1), a control system for the driving noise of the cooling fan is composed of inner and outer polar plates(20,30), a fluid film, and a control unit(60). The inner polar plate is fixed and combined to the outer peripheral surface of the fan shaft and magnetized to have a magnetic pole corresponding to the polarity of an input voltage. The outer polar plate, of which the outside is combined with a plurality of fans, has a predetermined magnetic pole to the polarity of the input voltage and keeps a regular interval with the inner polar plate. The fluid film formed in a clearance of the inner and outer polar plates reduces mutual friction between the inner and outer polar plates. The control unit is connected to the side of each inner and outer polar plate and the polarity of a control voltage output from the control unit makes the inner and outer polar plates have equal magnetic poles and push out each other when the rotational frequency of the engine suddenly increases, and accordingly the rotation power of the fan shaft is not transmitted to the fan formed at the outer polar plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却风扇的驱动噪声的控制系统，其不会通过在突然加速发动机中相互分离内外极板而将风扇轴的旋转动力传递给风扇，从而防止风扇轴的转动频率 风扇迅速增加，并降低驱动风扇引起的噪音。 构成：在用于冷却冷却剂的多个风扇（2）与风扇轴（1）的外周面组合的冷却风扇中，用于冷却风扇的驱动噪声的控制系统由内外部 极板（20,30），流体膜和控制单元（60）。 内极板被固定并组合到风扇轴的外周表面并被磁化以具有与输入电压的极性相对应的磁极。 外部与多个风扇组合的外极板具有与输入电压极性相关的预定磁极并与内极板保持规则的间隔。 形成在内极板和外极板的间隙中的流体膜减少了内极板和外极板之间的相互摩擦。 控制单元连接到每个内极板和外极板的侧面，并且从控制单元输出的控制电压的极性使得内极板和外极板具有相等的磁极，并且当发动机的转速 突然增加，因此风扇轴的旋转动力不会传递到形成在外极板上的风扇。
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公开(公告)号：KR1020030005504A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010040823
申请日：2001-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: F04B39/00
Abstract: PURPOSE: An air compressor of automobile is provided to reduce suction noise of outside air during driving of the air compressor by installing a muffler on an air inlet. CONSTITUTION: A muffler(20) is installed on an air inlet(12a) formed in a cylinder head(12) to suck in outside air when a piston(13) reciprocates so as to reduce suction noise. The muffler comprises a housing having a plurality of partitions installed at regular intervals; a first suction pipe installed to have one end penetrating one side of the housing and the penetrating plates and placed in the housing; a second suction pipe installed parallel to the first suction pipe and having one end placed in the housing and the other end inserted to the air inlet; and sound absorbing material covering and fixing the first suction pipe and the second suction pipe placed in the housing and reducing suction noise of outside air introduced into the housing.
Abstract translation: 目的：提供汽车空气压缩机，通过在进气口上安装消音器，减少空气压缩机驱动过程中外部空气的吸入噪音。 构成：当活塞（13）往复运动时，消声器（20）安装在形成在气缸盖（12）中的进气口（12a）上以吸入外部空气，以减少吸入噪声。 消声器包括具有以规则间隔安装的多个隔板的壳体; 第一吸管，其安装成具有穿过壳体的一侧和穿透板的一端并放置在壳体中; 第二吸入管，其平行于所述第一吸入管安装，并且一端设置在所述壳体中，另一端插入所述空气入口; 以及吸收材料，其覆盖并固定放置在壳体中的第一吸入管和第二吸入管，并且减少引入到壳体中的外部空气的吸入噪声。
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公开(公告)号：KR1020010010059A
公开(公告)日：2001-02-05
申请号：KR1019990028743
申请日：1999-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: F16J15/34
Abstract: PURPOSE: An oil seal is provided to lengthen useful life of oil seal by arranging the seal rib to be resiliently and continuously adhered to the driving axis of the oil pump even when the seal rib is worn. CONSTITUTION: An oil seal(10a) has a recess portion (26) formed at a surface of the oil seal, and an outer rib(22) and a seal rib(24) formed integrally with the inner periphery of the oil seal. A plate spring(12) is curved in such a manner that both ends of the plate spring are fixed to the inner wall and entrance surface of the recess portion of the oil seal, respectively. A compression spring(14) has both ends fixed to the inner surface of the curved plate spring and the inner wall of the recess portion of the oil seal, respectively. The plate spring is made up of a material having a high resilience, so that the end of the plate spring fixed to the entrance surface of the recess portion is arranged to be drawn toward the inner wall of the recess portion by the elasticity of the compression spring.
Abstract translation: 目的：为了延长油封的使用寿命，即使在密封肋磨损的情况下，通过将密封肋弹性地连续地粘附到油泵的驱动轴上来提供油封。 构成：油封（10a）具有形成在油封的表面的凹部（26），以及与油封的内周一体形成的外侧肋（22）和密封肋（24）。 平板弹簧（12）弯曲成使得板簧的两端分别固定在油封的凹部的内壁和入口面上。 压缩弹簧（14）的两端分别固定在弯曲板簧的内表面和油封的凹部的内壁上。 板簧由具有高弹性的材料构成，使得固定到凹部的入口表面的板簧的端部被布置成通过压缩的弹性被拉向凹部的内壁 弹簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019990032843U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970045609
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: F02F7/00
Abstract: 본 고안은 실린더 블록 내에서 크랭크축의 메인 저널을 회전 가능하게 지지하는 베어링 캡을 래더 프레임과 일체적으로 구성하여 실린더 블록의 강도를 증대시키고 소음을 줄일 수 있는 일체형 베어링 캡을 구비한 엔진에 관한 것으로, 다수의 베어링을 개재하여 실린더 블록에 회전 가능하게 장착되는 메인 저널과, 커넥팅 로드의 대단부가 결합되는 크랭크 핀과 평형추가 형성된 크랭크 아암으로 이루어진 크랭크축을 포함하는 엔진에 있어서, 메인 저널(11∼15)을 회전 가능하게 지지하고 있으며, 볼트(56)에 의해 실린더 블록(32)에 고정되는 저널 지지단(52)과, 이 저널 지지단(52)과 일체로 형성되어 있으며, 의해 실린더 블록(32)의 가장자리에 고정되는 래더 프레임(60)과 볼트(62)에 의해 결합되는 프레임 결합단(54)으로 이루어진 일체형 베어링 캡(50)을 � �함하는 구조를 지닌다.
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公开(公告)号：KR2019990027243U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039832
申请日：1997-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: F01M1/00
Abstract: 본 고안은 오일 제트 어셈블리를 개시한다.
본 고안은, 실린더 블록(10)의 내벽면에 적어도 2개이상 복수 배열 설치되며, 실린더 내벽면상의 오일량을 감지하는 감지센서(100)와; 실린더 블록(10)의 내측 하면에 고정 설치되며, 실린더 블록(10)상의 오일 통로(11)로부터 오일이 유입되는 유입구(210)와, 실린더 블록(10)의 내벽면을 향해 유입된 오일을 분사하는 유출구(220)가 대략 수직 방향으로 형성된 오일 가이더(200)와; 오일 가이더(200)의 내측면에 설치되며, 감지센서(100)에 의해 감지된 오일량에 따라 유입구(210)와 유출구(220)의 개폐폭을 가변 조절하는 오일량 조절수단(300);으로 이루어진 것으로서, 실린더 블록의 내벽면에 유입된 오일의 량에 따라 오일 가이더를 통해 가변적으로 오일을 분사시킬 수 있다.
따라서 오일의 소모를 억제할 수 있으며, 특히 냉각 및 윤활효과를 상승시킬 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR2019980042005U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055101
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: B62D35/00
Abstract: 트럭의루프에설치되어공기의유동을향상시킴과동시에부밍노이즈를저감시킬목적으로, 상면이유선형으로형성되고, 저면의중앙부에홀을형성시키고, 측면및 후면을밀폐시켜서소정의공간을형성시키고있으며, 루프패널에형성시키는홀에일단을고정시키는소정단면적을보유한중공의지지체에의하여소정의간격으로이격시켜설치되는차량용에어스포일러를제공한다.
Abstract translation: 安装在在同一时间卡车循环改善空气的用于降低隆隆声的目的的流动，上表面采用了流线型构成，在底面的中央部分，以形成一个孔，从而密封侧面和后面，以形成预定的空间 并且，隔开预定间隔由一个中空的支撑有用于固定在所述孔中的一个端部，以形成在车顶板，以提供安装在车辆用空气扰流器的预定横截面面积。
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