公开(公告)号：KR1020060068276A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040106924

申请日：2004-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민경덕 ,  김한상 ,  방정환 ,  이동훈

IPC: B60L11/18

Abstract: 본 발명은 다변수 최적화 기능을 갖는 자동차용 연료전지 통합시스템 시뮬레이터에 관한 것으로서, 사용자가 요구하는 최대 출력을 결정하고, 그에 알맞은 연료전지 및 구성 설비의 용량을 설정하여 입력할 경우, 실제 연료전지 시스템의 효율이 최대가 되는 최적의 연료전지 시스템의 입력 변수를 산출하고, 상기 연료전지 및 구성 설비의 용량 설정을 통해 산출한 구성 설비의 물성값과, 최적화를 통해 산출한 최적 변수를 차량 시뮬레이션 모듈에 적용하여 실제 자동차의 주행 모드에 따른 연비를 계산하는 동시에, 자동차의 성능을 검증함으로써, 연료전지와 그 구성 설비 각 요소들에 대한 최적값을 산출할 수 있는 다변수 최적화 기능을 갖는 자동차용 연료전지 통합시스템 시뮬레이터에 관한 것이다.
이러한 자동차용 연료전지 통합시스템 시뮬레이터의 개발을 통해, 실제 연료전지 시스템의 동작 특성을 실시간 가상 구현시킬 수 있게 됨에 따라 기존의 내연기관 자동차는 물론, 연료전지 자동차 및 하이브리드 전기 자동차의 특성 시험과 구성 설비들의 개발에 소요되는 경비와 시간을 획기적으로 줄일 수 있으며, 이를 토대로 효과적인 자동차 시뮬레이션을 구현할 수 있게 된다.
자동차, 연료전지 통합시스템, 시뮬레이터

公开(公告)号：KR100483159B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020057344

申请日：2002-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방정환

IPC: F16D23/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 클러치 페달의 방진구조에 관한 것으로서, 엔진의 회전력이 변속기로 전달되도록 클러치 패드를 압착시키는 압력판과, 상기 압력판에 일측이 연결된 릴리즈 포크와, 상기 릴리즈 포크의 단부에 일단이 고정되고 상기 변속기의 일측에 타단이 고정된 릴리즈 케이블과, 상기 클러치 케이블에 일단이 수직하게 연결되고 타단이 클러치 페달에 클러치 케이블로 연결되어 상기 클러치 페달에 답력발생시 상기 릴리즈 케이블을 당기는 연결부재를 포함하여 구성되어, 엔진의 가감속 구동시 클러치 판의 접촉과 이탈시 발생하는 진동의 전달에 의한 소음과 진동이 저감되므로 승차감을 향상시킬 수 있고, 운전자의 피로를 저감시킬 수 있으며, 클러치의 조작성이 향상됨은 물론 소음이 감소되어 정숙하고 안전한 운전을 할 수 있는 이점이 � �다.