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公开(公告)号:KR20210033200A
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:KR1020190114628A
申请日:2019-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 케이유엠 유한책임회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: H01R13/465 , H01R13/10 , H01R11/01 , H01R11/11 , H01R13/04 , H01R13/05 , H01R13/652 , H01R25/162 , H01R43/00 , H01R43/16 , H01R43/18
Abstract: 커넥터 및 그 제조방법을 개시한다. 본 발명의 실시 예에 따른 커넥터는 피메일 하우징; 피메일 하우징 내에 설치되는 하나 이상의 제1피메일단자; 피메일 하우징 내에 제1피메일단자와 나란히 설치되며 각각 전선과 연결된 복수의 제2피메일단자; 하나 이상의 제1피메일단자가 선택적으로 결합될 수 있는 복수의 단자홈을 가지며, 제1피메일단자가 결합된 상태에서 피메일 하우징에 체결되는 제1 단자홀더; 및 복수의 단자홈에 설치되는 하나 이상의 제1피메일단자와 제2 피메일단자 중 하나를 연결하도록 제1단자홀더에 설치된 버스바를 포함한다.
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公开(公告)号:KR20210026246A
公开(公告)日:2021-03-10
申请号:KR1020190106756A
申请日:2019-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/40019 , H04W12/121 , H04L12/40104 , H04L12/40 , H04L12/40143 , H04L63/1416 , H04W4/48 , G06F17/18 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 본 발명은 차량 네트워크 침입 탐지 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 네트워크 침입 탐지 장치는 캔 ID별 캔 메시지 수신 시간 및 실제 수신 시간과 평균 수신 시간의 차이인 잔차를 산출하여 차량 네트워크 침입 여부를 판단하는 프로세서; 및 상기 프로세서에 의해 획득된 상기 캔 메시지 수신 시간, 상기 잔차, 및 침입 탐지 결과 중 적어도 하나 이상을 저장하는 저장부;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号:KR101936998B1
公开(公告)日:2019-01-10
申请号:KR1020160172735
申请日:2016-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L50/50 , H01M8/04537 , H01M8/04858
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公开(公告)号:KR101916046B1
公开(公告)日:2018-11-07
申请号:KR1020130167832
申请日:2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/3193 , G01R31/34 , G01R19/165
Abstract: 실시예에따른전압센서고장감지방법은, 인버터로부터 3상출력이정상적으로나가고있는지판단하는단계상기인버터로부터 3상출력이정상적으로나가고있을때, 상전압출력값을확인하는단계모터설계파라미터, 3상전류, 및모터회전수를기초로모터전압방정식을통해상전압계산값을산출하는단계및 상기상전압출력값과상기상전압계산값간의오차와소정의오차허용기준값을비교하는단계를포함한다.
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公开(公告)号:KR101906011B1
公开(公告)日:2018-10-10
申请号:KR1020160169990
申请日:2016-12-13
CPC classification number: G01R31/343 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L15/025 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , H01M8/04544 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , H02P6/08 , H02P31/00 , Y02T90/32
Abstract: 인버터에서모터로제공되는복수의상의각각의극전압에대한오차전압을결정하는단계; 상기모터구동시, 사전설정된방식으로도출되는상기극전압에대한예측값에상기오차전압을적용하여상기모터의각 상에대한보상극전압을생성하는단계; 및상기보상극전압과상기모터의각 상에흐르는전류를검출한전류값을이용하여상기모터의소모전력을연산하는단계를포함하는모터의소모전력추정방법이개시된다.
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公开(公告)号:KR101782419B1
公开(公告)日:2017-09-28
申请号:KR1020160047498
申请日:2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/025 , B62D5/0487 , G01R15/202 , G01R19/16576 , G01R19/17 , G01R31/34 , H02K11/20
Abstract: 개시된발명의일 측면은차량정차상태에서직류전류를인가하여 3상모터와인버터간에접점접촉불량을진단함으로써, 단품소손및 정비성을향상시키고나아가비용절감에따른사용자의만족도또는안정성을향상시키는차량의모터제어장치및 그제어방법을제공한다.이를위해서일 측면에따른차량의모터제어장치는모터; 인가된전류지령또는전압지령에따라상기모터에전류를공급하는인버터; 및차량이정차한상태인지확인한후, 상기인버터를제어하여상기모터에직류전류를인가하고, 상기모터로부터출력되는상전압을기초로상기모터에서접점의접촉불량을판단하는전자제어유닛;을포함한다.
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公开(公告)号:KR101776390B1
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:KR1020150107547
申请日:2015-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지의 물리적변형과같은비가역적인열화를진단하고진단된열화도의크기에따라연료전지의습도를적절하게제어함으로써연료전지의내구성을더욱향상시킬수 있는연료전지진단방법및 시스템및 이를이용한연료전지제어방법이개시된다. 상기연료전지진단방법은, 진단대상연료전지내 셀각각의상대습도변화에따른출력전압의크기를검출하는검출단계; 상기셀의출력전압평균과상기셀의출력전압중 최소출력전압의차이인셀전압편차를산출하는산출단계; 상기셀전압편차와상기상대습도의상관관계를도출하는도출단계; 및상기상관관계에기반하여상기진단대상연료전지의열화도를판단하는판단단계;를포함한다.
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公开(公告)号:KR1020170041082A
公开(公告)日:2017-04-14
申请号:KR1020150140599
申请日:2015-10-06
CPC classification number: H01R13/14 , H01R4/64 , H01R13/4361 , H01R13/502 , H01R13/516 , H01R13/521 , H01R13/73 , H01R31/08
Abstract: 본발명은차체에고정되는접지부와, 복수의열로배열된핀 단자가형성된접지터미널과, 상기핀 단자에삽입되는소켓과접지배선이고정되는배럴이형성된소켓단자및 상기소켓단자의유동을방지하도록상기핀단자와상기소켓의방향과직교하는방향에서결합되는사이드홀더를포함하는차량용다중접지커넥터에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种固定在车体上的接地端子,形成有多排插针端子的接地端子,形成有插入到插针端子中的插座的插座端子和固定有接地线的筒体, 以及在与插座的方向正交的方向上联接到销端子的侧支架。
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公开(公告)号:KR1020170015641A
公开(公告)日:2017-02-09
申请号:KR1020150107547
申请日:2015-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지의 물리적변형과같은비가역적인열화를진단하고진단된열화도의크기에따라연료전지의습도를적절하게제어함으로써연료전지의내구성을더욱향상시킬수 있는연료전지진단방법및 시스템및 이를이용한연료전지제어방법이개시된다. 상기연료전지진단방법은, 진단대상연료전지내 셀각각의상대습도변화에따른출력전압의크기를검출하는검출단계; 상기셀의출력전압평균과상기셀의출력전압중 최소출력전압의차이인셀전압편차를산출하는산출단계; 상기셀전압편차와상기상대습도의상관관계를도출하는도출단계; 및상기상관관계에기반하여상기진단대상연료전지의열화도를판단하는판단단계;를포함한다.
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公开(公告)号:KR1020160051464A
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:KR1020140151567
申请日:2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/18 , B60W10/30 , B60W30/18 , B60W30/18127 , B60W30/1886 , F04D27/004 , H01M10/6563 , H01M2250/20 , Y02T10/7258 , B60L11/1892 , B60L15/2045 , B60L2230/28 , B60L2240/642 , B60Y2400/202
Abstract: 본발명은연료전지차량의공기블로워제어방법에관한것으로, 차량이특정주행조건으로등판중이면, 공기블로워의로우리미트 RPM을산출하는단계를포함하며, 연료전지차량이등판중에재가속및 추가적인가속이요구될경우, 연료전지차량이빠른응답성과발진성을확보할수 있는효과가있는연료전지차량의공기블로워제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的鼓风机的控制方法。 该方法包括当车辆在特定驾驶状态下被驱动时计算鼓风机的下限转速的步骤。 如果燃料电池车辆需要再次加速并且在驾驶中,燃料电池车辆可以确保快速响应特性和发射特性。 因此,可以提高重新加速性能。
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