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    내연기관의 진동센서 장착위치 선정용 장치 및 이의 제어방법, 그리고 진동센서 장착위치 선정용 시스템.
    2.
    发明公开
    내연기관의 진동센서 장착위치 선정용 장치 및 이의 제어방법, 그리고 진동센서 장착위치 선정용 시스템. 无效
    用于确定内燃机振动传感器的安装位置的装置及其控制方法，以及用于确定振动传感器安装位置的系统

    公开(公告)号：KR1020130025567A

    公开(公告)日：2013-03-12

    申请号：KR1020110088947

    申请日：2011-09-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아주대학교산학협력단

    Inventor： 진재민 ,  강구태 ,  정인수 ,  민경덕 ,  김영관 ,  이진우

    IPC: G01M15/12 ,  G01M15/08 ,  G01L23/22 ,  G01M15/04 ,  G06F17/00

    CPC classification number: G01M15/12 ,  G01L23/22 ,  G01M15/04 ,  G01M15/08 ,  G06F17/00

    Abstract: PURPOSE: A device for setting a mounting position of a vibration sensor of an inner combustion engine, a control method thereof, and a system for the same are provided to set a mounting position of the vibration sensor by measuring vibration and pressure and analyzing the same simultaneously on a real time basis, thereby reducing the number of processes and minimizing time required for setting an optimal mounting position. CONSTITUTION: A device for setting a mounting position of a vibration sensor comprises a data measuring unit(10) and a data calculation unit(30). The data measuring unit respectively measures vibration per each measurement position set in advance and pressure at a reference position set in advance when combusting the inner combustion engine. The data calculation unit calculates correlation indexes per each measurement positions by using measured pressure signals and vibration signals, thereby setting the mounting position of the vibration sensor based on the calculated correlation indexes. [Reference numerals] (12) Pressure measuring end; (14) Vibration measuring end; (30) Data calculation unit

    Abstract translation: 目的：设置用于设定内燃机的振动传感器的安装位置的装置及其控制方法及其系统，以通过测量振动和压力来设置振动传感器的安装位置并对其进行分析 同时实时地进行，从而减少了设置最佳安装位置所需的处理次数和最小化时间。 构成：用于设置振动传感器的安装位置的装置包括数据测量单元（10）和数据计算单元（30）。 数据测量单元分别在燃烧内燃机时测量预先设定的每个测量位置的振动和预先设定的基准位置的压力。 数据计算单元通过使用测量的压力信号和振动信号来计算每个测量位置的相关指标，从而基于所计算的相关指数设置振动传感器的安装位置。 （附图标记）（12）压力测量端; （14）振动测量端; （30）数据计算单位

    압축 착화 엔진의 연소시기 판별방법 및 그 장치
    3.
    发明公开
    압축 착화 엔진의 연소시기 판별방법 및 그 장치 有权
    压缩点火发动机及其系统的燃烧检测方法开始

    公开(公告)号：KR1020100063561A

    公开(公告)日：2010-06-11

    申请号：KR1020080122132

    申请日：2008-12-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 김장헌 ,  민경덕 ,  최승목 ,  김성욱

    IPC: F02D41/04 ,  F02D45/00 ,  G01P15/00

    CPC classification number: F02D41/14 ,  F02D35/028 ,  F02D2200/025

    Abstract: PURPOSE: A combustion time discriminating method of a compression-ignition engine and an apparatus thereof are provided to control a direct injection type compression-ignition engine by analyzing the vibration signal of the engine block. CONSTITUTION: A combustion time discriminating method of a compression-ignition engine comprises following steps. A block vibration signal which is generated by the combustion of an engine is measured(S101). After establishing a frequency domain(S102) to be analyzed in the block vibration, a wavelet scale is partitioned(S103). The successive wavelet transform is enabled on a wavelet scale(S104), and the return value is extracted according to the time. The difference value of the scale is calculated(S105).

    Abstract translation: 目的：提供一种压燃式发动机的燃烧时间识别方法及其装置，用于通过分析发动机缸体的振动信号来控制直喷式压缩点火式发动机。 构成：压缩点火式发动机的燃烧时间识别方法包括以下步骤。 测量由发动机的燃烧产生的块振动信号（S101）。 在块振动中建立要分析的频域（S102）之后，划分小波标度（S103）。 在小波尺度上使能连续小波变换（S104），并根据时间提取返回值。 计算刻度的差值（S105）。

    가솔린-디젤 혼합 연소 엔진의 제어 장치 및 방법
    4.
    发明授权
    가솔린-디젤 혼합 연소 엔진의 제어 장치 및 방법 有权
    用于控制汽油 - 柴油混合燃烧发动机的设备和方法

    公开(公告)号：KR101807042B1

    公开(公告)日：2018-01-10

    申请号：KR1020160063171

    申请日：2016-05-24

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 정현성 ,  지요한 ,  이정우 ,  주상현 ,  민경덕

    IPC: F02D19/06 ,  F02D35/02 ,  F02D41/30

    CPC classification number: F02D19/081 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/402 ,  F02D2200/1006 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/44

    Abstract: 가솔린-디젤혼합연소엔진의제어장치및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른가솔린-디젤혼합연소엔진의제어장치는가솔린연료와디젤연료의의해구동력을발생시키는엔진을포함하는가솔린-디젤혼합연소엔진에있어서, 엔진속도, 및연소압을포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 및상기운전정보로부터엔진의운전영역을판단하고, 상기운전정보로부터노킹강도를산출하며, 상기운전영역과상기노킹강도에따라디젤인젝터를통해분사되는디젤연료가단일분사또는이중분사되도록제어하는제어기;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 公开了一种用于汽油 - 柴油混合燃烧发动机的控制设备和方法。 根据本发明的柴油混合燃烧发动机的控制装置是汽油，包括产生由汽油燃料和柴油燃料中的柴油混合燃烧发动机，包括发动机速度时提供驱动力的发动机的实施例中的汽油，和燃烧压力 操作信息感测单元，用于感测操作信息; 和用于柴油燃料控制器，用于通过使得单次注射或以双注根据操作确定从信息的发动机的工作范围控制的柴油喷射器被喷射，并从操作信息，上述操作区域和爆震强度计算爆震强度 ;＆lt;

    혼합연소 엔진의 밸브 제어 장치 및 이를 이용한 밸브 제어 방법
    7.
    发明公开
    혼합연소 엔진의 밸브 제어 장치 및 이를 이용한 밸브 제어 방법 有权
    混合动力发动机的阀门控制装置和使用其的阀门控制方法

    公开(公告)号：KR1020170069082A

    公开(公告)日：2017-06-20

    申请号：KR1020150176327

    申请日：2015-12-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 정현성 ,  지요한 ,  민경덕 ,  이정우 ,  주상현

    IPC: F02D13/02 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F01L1/344 ,  G01L23/22

    Abstract: 본발명에따른차량의밸브제어방법은혼합연소엔진의밸브제어장치가혼합연소엔진의배기밸브를제어하는방법에서, 혼합연소엔진의엔진속도를측정하는단계, 측정된상기엔진속도를이용해서상기혼합연소엔진의운전영역을판단하는단계, 그리고상기혼합연소엔진의운전영역에따라, 배기밸브의개폐시기를조절하여밸브오버랩시간을제어하는단계를포함한다.

    Abstract translation: 对于根据本发明seosanggi混合阀控制装置用于混合燃烧发动机在该方法中用于控制混合燃烧发动机的排气阀，与测量混合内燃机的发动机转速的步骤中，所测得的发动机速度的车辆阀控制方法 根据混合动力发动机的运转区域，通过调整排气门的开闭正时来决定内燃机的运转区域，并控制气门重叠时间。

    엔진 내 ＥＧＲ 성층화를 위한 분리형 흡기 매니폴드 장치
    8.
    发明公开
    엔진 내 ＥＧＲ 성층화를 위한 분리형 흡기 매니폴드 장치 有权
    用于分离发动机排气回收的分离式吸入装置

    公开(公告)号：KR1020110062085A

    公开(公告)日：2011-06-10

    申请号：KR1020090118672

    申请日：2009-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 김장헌 ,  조성환 ,  민경덕 ,  최승목 ,  구태영 ,  노현우

    IPC: F02M35/104 ,  F02M25/07 ,  F02B29/00

    CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/146 ,  F02M35/104 ,  F02D13/0276 ,  F02M26/71 ,  F02M35/10222

    Abstract: PURPOSE: A separable intake manifold apparatus for stratifying Exhaust Gas Recirculation in an engine is provided to simultaneously reduce nitrogen oxide and soot by stratifying re-circulated EGR gas in a combustion chamber. CONSTITUTION: A separable intake manifold apparatus for stratifying Exhaust Gas Recirculation in an engine comprises multiple cylinders(3), intake manifolds(5), EGR pipes(7), and EGR valve units. Each cylinder comprises multiple intake ports(1). The intake manifolds connect the intake ports of each cylinder to form an air path. The EGR pipes are connected to the intake manifolds. The EGR valve units control the amount of EGR gas supplied from the EGR pipes to the intake manifolds.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于分级发动机中的排气再循环的可分离的进气歧管装置，以通过在燃烧室中分层再循环的EGR气体来同时减少氮氧化物和烟灰。 构成：用于分级发动机中的废气再循环的可分离的进气歧管装置包括多个气缸（3），进气歧管（5），EGR管（7）和EGR阀单元。 每个气缸包括多个进气口（1）。 进气歧管连接每个气缸的进气口以形成气道。 EGR管连接到进气歧管。 EGR阀单元控制从EGR管供给到进气歧管的EGR气体的量。

    입자상 물질 센서유닛
    10.
    发明公开
    입자상 물질 센서유닛 有权
    颗粒物传感器单元

    公开(公告)号：KR1020150010218A

    公开(公告)日：2015-01-28

    申请号：KR1020130084909

    申请日：2013-07-18

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

    Inventor： 이진하 ,  임세라 ,  전국진 ,  이준용 ,  민경덕 ,  이승현 ,  김영재

    IPC: G01N27/22 ,  G01N15/00

    CPC classification number: G01N15/0656 ,  G01N15/0606 ,  G01N2015/0046 ,  G01N2015/0681

    Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상 물질 센서유닛은 전하를 띤 입자상 물질이 근처를 지날 때 반응하는 정전유도방식의 센서부, 전도성 패이스트를 통해서 상기 센서부가 일측에 부착되는 보호패드, 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 부착된 입자상 물질을 태워서 제거하는 히터전극, 및 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 발생되는 신호를 외부로 전달하는 센서전극을 포함할 수 있다.

    Abstract translation: 根据本发明的实施例的颗粒物质传感器单元包括与附带的带电颗粒物质反应的静电感应传感器单元; 传感器单元通过导电膏粘附到一侧的保护垫; 加热器电极，其形成在所述保护垫上，并且燃烧并除去附着在所述传感器单元中的颗粒物质; 以及传感器电极，其形成在保护焊盘上，并将由传感器单元产生的信号传输到外部。

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