公开(公告)号：BR112013020124A2

公开(公告)日：2016-10-25

申请号：BR112013020124

申请日：2012-02-08

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： TÖPFER CLAUS ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B77/54 ,  E05B85/22

Abstract: resumo patente de invenção: "trava de porta de veículo motorizado". a presente invenção refere-se a uma trava de porta de veículo motorizado equipada com um mecanismo de travamento (1, 2, 3), uma unidade de alavanca de atuação (6, 7) que age sobre o mecanismo de travamento (1, 2, 3) e inclui uma alavanca de liberação (4), e uma alavanca de retenção (10). a alavanca de retenção (10) bloqueia o mecanismo de travamento (1, 2, 3) pelo menos quando ocorrem forças de aceleração de uma determinada magnitude, por exemplo, no caso de um acidente (colisão). de acordo com a invenção, a alavanca de retenção (10) bloqueia o mecanismo de travamento (1, 2, 3) na direção da posição de bloqueio do retentor durante a operação normal na eventualidade de uma colisão enquanto libera o mecanismo de travamento (1, 2, 3) somente para a operação de abertura normal.

公开(公告)号：DE102015205951A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：DE102015205951

申请日：2015-04-01

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B81/20 ,  E05B81/04

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schloss für ein Kraftfahrzeug ein Gesperre (1, 3) und eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres. Die Betätigungseinrichtung umfasst ein bewegbares Bauteil (9, 19, 22), welches durch einen Stoß das Gesperre zu öffnen vermag. Zur Lösung der Aufgabe wird ein Schloss mit einem Gesperre (1, 3) geöffnet, indem ein Antriebselement (11) für ein Öffnen des Schlosses in einer ersten Richtung gedreht wird, um so das Gesperre (1, 3) mit einer ersten Kraft zu öffnen, und bei dem das Antriebselement (11) in einer zweiten entgegengesetzten Richtung gedreht wird, um so das Gesperre (1, 3) mit einer im Vergleich zur ersten Kraft vergrößerten zweiten Kraft zu öffnen, wenn sich das Gesperre mit der ersten Kraft nicht öffnen lässt.

公开(公告)号：DE102015003917A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：DE102015003917

申请日：2015-03-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (10) aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei mittels der Sperrklinke eine Drehbewegung der Drehfalle sperrbar ist, einer Antriebseinrichtung, mit der die Sperrklinke aus einer Sperrstellung in eine Freigabestellung für das Gesperre überführbar ist und einer Ausstelleinrichtung (9), wobei mittels der Ausstelleinrichtung (9) ein das Kraftfahrzeugschloss (10) aufnehmendes Fahrzeugteil (4) aus einer Schließstellung heraus in eine Öffnungsstellung bewegbar ist und wobei das Gesperre eine Vorrastposition und eine Hauptrastposition aufweist, und dass die Ausstelleinrichtung (9) das Fahrzeugteil (4) über die Vorrastposition hinaus öffnet.

公开(公告)号：CA2826318C

公开(公告)日：2016-04-05

申请号：CA2826318

申请日：2012-01-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  KIPPES THOMAS ,  MULLER DOROTHEA ,  GOTZEN KLAUS

IPC: E05B17/00 ,  E05B9/06 ,  E05B83/36 ,  E05B85/02

Abstract: The present invention relates to a lock having a lock housing together with a lock cover, a lock case, a locking mechanism which is mounted on the base surface of the lock case, and an activation device for opening the locking mechanism. An activation lever of the activation device is at least partially covered by a pivotable flap of a lock -covering means. The invention also relates to a method for manufacturing the flap together with a lock cover by injection moulding.

公开(公告)号：MX336832B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：MX2013009159

申请日：2012-02-08

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TÖPFER CLAUS

IPC: E05B77/06 ,  E05B77/54 ,  E05B85/24

Abstract: La invención se relaciona con un cerrojo para puerta de vehículo de motor equipado con un mecanismo de inmovilización (1, 2, 15), una unidad de palanca de accionamiento (3, 4) que actúa sobre el mecanismo de inmovilización (1, 2, 15) y una palanca de retén (10). La palanca de retén (10) vuelve ineficaz a la unidad de palanca de accionamiento (3, 4), por lo menos cuando se producen fuerzas de aceleración de una magnitud dada, por ejemplo, en caso de un accidente (choque). De acuerdo con la invención, la palanca de retén (10) bloquea a la unidad de palanca de accionamiento (3, 4) durante la operación normal no desviada y en caso de un choque mientras libera a la unidad de palanca de accionamiento (3, 4) únicamente para operación normal desviada.

公开(公告)号：DE102014109112A1

公开(公告)日：2015-12-31

申请号：DE102014109112

申请日：2014-06-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B77/36

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss mit einem Gesperre aus Drehfalle (1) und Sperrklinke (3) für ein Verrasten der Drehfalle (1) in einer Rastposition. Eine Bremse zum Beispiel umfassend einen Bremsklotz 6, bremst das Verschwenken der Drehfalle in Richtung Öffnungsstellung ab, wenn das Gesperre entrastet wird. Übermäßig laute Öffnungsgeräusche werden so vermieden.

公开(公告)号：DE102014006239A1

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：DE102014006239

申请日：2014-04-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/54 ,  E05B77/04 ,  E05B83/24

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche komfortabel geöffnet und dennoch mit geringem Aufwand hergestellt werden kann und welche sich nicht unplanmäßig öffnen kann. Zur Lösung umfasst eine Schließvorrichtung ein Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke sowie zumindest einen elektrischen Antrieb für ein Öffnen des Gesperres. Die Schließvorrichtung weist eine Betätigungseinrichtung für ein Betätigen des elektrischen Antriebs auf, um so das Gesperre ausschließlich elektrisch öffnen zu können. Es gibt also keine Mechanik – zum Beispiel umfassend einen Griff und einen Bowdenzug, der den Griff mit einem Auslösehebel des Gesperres verbindet –, um das Gesperre nur auf mechanische Weise, also ohne Einsatz des elektrischen Antriebs oder einer anderen elektrischen Einrichtung, öffnen zu können. Im nicht betätigten Zustand ist der elektrische Antrieb vollständig von stromführenden elektrischen Leitern getrennt. Es liegt dann also keine Spannung an dem Antrieb an, der für ein Öffnen des Gesperres zwingend eingesetzt werden muss. Die Betätigungseinrichtung ist so beschaffen, dass durch Betätigen ein oder mehrere elektrische Kontakte geschlossen werden, um den elektrischen Antrieb mit einer Stromquelle zu verbinden, in Gang zu setzen, um so eine zugehörige Tür oder Klappe öffnen zu können.

公开(公告)号：IN9226DEN2014A

公开(公告)日：2015-07-10

申请号：IN9226DEN2014

申请日：2014-11-04

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B17/22

Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock, having a lever chain (2 to 6) which can be acted upon by a motor, and having an electric motor (10) featuring an associated control unit (11), wherein the electric motor (10) moves the lever chain (2 to 6) into a predetermined position or, starting from the predetermined position, acts thereon, and wherein the control unit (11) uses data of the electric motor (10) for acting thereon. According to the invention the control unit (11) evaluates gradients of performance data of the electric motor (10) for adjusting the position of the lever chain (2 to 6).

公开(公告)号：DE102013114301A1

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：DE102013114301

申请日：2013-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  OCHTROP MATTHIAS ,  KELLERSOHN MATTHIAS DIPL ING ,  BENDEL THORSTEN ,  HANDKE ARMIN

IPC: E05B77/36

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) sowie mit wenigstens einem Federelement (3, 4) ausgerüstet ist. Das Federelement (3, 4) wechselwirkt mit der Drehfalle (1) zu deren Bewegungsdämpfung. Erfindungsgemäß sind zwei Federelemente (3, 4) in Gestalt einerseits eines Gummipuffers (3) sowie andererseits einer Blattfeder (4) vorgesehen.

公开(公告)号：DE102013110756A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：DE102013110756

申请日：2013-09-27

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: E05B77/06 ,  E05B77/04

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (2, 3), ferner mit einem auf das Gesperre (2, 3) arbeitenden Betätigungshebelwerk (6a, 6b) und mit einem Sperrelement (14) ausgerüstet ist. Das Sperrelement (14) setzt das Betätigungshebelwerk (6a, 6b) bei auftretenden Beschleunigungskräften (F) vorgegebener Größe, beispielsweise bei einem Unfall, unwirksam. Erfindungsgemäß ist das Sperrelement (14) als von einer Verriegelungseinheit (11, 12) beaufschlagbarer Übertragungshebel (14) zwischen dem Betätigungshebelwerk (6a, 6b) und dem Gesperre (2, 3) ausgebildet.