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公开(公告)号：KR102225256B1
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190121003A
申请日：2019-09-30
Applicant: 선문대학교 산학협력단
CPC classification number: B64C39/024 , B64C1/30 , B64C27/22 , B64D27/24 , B64D35/04 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , Y02T50/60
Abstract: 본 발명은 가변 추진 유니트가 장착된 드론에 관한 것이다.
본 발명은 고정익을 가지는 비행 동체; 상기 비행 동체에 착탈 가능하게 결합되는 가변 추진 유니트를 포함하고,
상기 가변 추진 유니트는, 비행 모드시 공기 저항을 줄일 수 있도록 서로 간의 간격이 좁혀지도록 회동하는 제1 가변 추진부, 양력과 추력을 발휘하도록 회동하는 제2 가변 추진부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가변 추진 유니트가 장착된 드론이 제공될 수 있다.-
公开(公告)号：JP4349771B2
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：JP2001574429
申请日：2001-04-03
Applicant: エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド
Inventor： ディー スワンソン カイル , ディー ヒッブス バート , ベリック ポール , マックレディ ポール , エフ カーティン ジュニア ロバート
IPC: B64C39/02 , B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C3/36 , B64C9/24 , B64C39/10 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D37/30 , H01M8/00
CPC classification number: B64D27/24 , B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C9/24 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/021 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/122 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , B64D27/02 , B64D37/30 , B64D2041/005 , Y02T50/12 , Y02T50/32 , Y02T50/44 , Y02T50/64 , Y02T90/36
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公开(公告)号：JP2018532647A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2018531293
申请日：2016-07-27
Applicant: ジェトプテラ、インコーポレイテッド
Inventor： エブレット、アンドレイ
CPC classification number: B64D29/02 , B64C9/38 , B64C15/00 , B64C21/00 , B64C21/04 , B64C39/024 , B64C2201/10 , B64C2201/104 , B64D27/10 , B64D27/18 , B64D33/02 , B64D33/04 , B64D2033/0273 , Y02T50/166 , Y02T50/32 , Y02T50/44
Abstract: 乗り物に結合される推進システム。このシステムは、外部に推進流体が所定の調節可能な速度で流れる出口構造を有しているエジェクタを含む。前縁を有する操縦表面が、エジェクタからの推進流体が操縦表面を越えて流れるよう出口構造の下流直後に配置される。
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公开(公告)号：JP2018526287A
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：JP2018531300
申请日：2016-09-02
Applicant: ジェトプテラ、インコーポレイテッド
Inventor： エブレット、アンドレイ
CPC classification number: B64D29/02 , B64C9/38 , B64C15/00 , B64C21/00 , B64C21/04 , B64C39/024 , B64C2201/10 , B64C2201/104 , B64D27/10 , B64D27/18 , B64D33/02 , B64D33/04 , B64D2033/0273 , Y02T50/166 , Y02T50/32 , Y02T50/44
Abstract: 乗物は、主本体と、ガスストリームを発生させるガス発生装置とを含む。少なくとも1つの前部導管および尾部導管が、発生装置に流体的に結合される。第1の前部エジェクタおよび第2の前部エジェクタが、少なくとも1つの前部導管に流体的に結合される。少なくとも1つの尾部エジェクタが、少なくとも1つの尾部導管に流体的に結合される。前部エジェクタはそれぞれ、少なくとも1つの前部導管からのガスが流れる放出口構造を含む。少なくとも1つの尾部エジェクタは、少なくとも1つの尾部導管からのガスが流れる放出口構造を含む。第1の一次エアフォイル要素および第2の一次エアフォイル要素は、第1の前部エジェクタおよび第2の前部エジェクタのすぐ下流に設置された前縁をそれぞれ有する。少なくとも1つの二次エアフォイル要素は、少なくとも1つの尾部エジェクタの放出口構造のすぐ下流に設置された前縁を有する。
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公开(公告)号：JP2016526508A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2016524223
申请日：2014-06-26
Applicant: プリンプ,インコーポレーテッド
Inventor： イーガン，ジェイムズ，シー． , イーガン，ジョール，ディー．
CPC classification number: B64B1/20 , B64B1/14 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64B1/70 , B64B2201/00 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/104
Abstract: 静水力学的浮力を与えるように構成された気嚢と、気嚢に取り付けられ、少なくとも一対の翼を有する胴体であって、翼が胴体の両側から延在して動きによって動的揚力を生成する胴体と、各翼に搭載され、各翼とともに気嚢の長手方向軸の側方にある軸の周りに回転して、垂直離着陸の機能を与えるように構成された推力発生装置とを有するハイブリッドVTOL機である。理想的には、気嚢は、低速及び地上での安定性を強化するために負の静水力学的浮力を与える。【選択図】図1
Abstract translation: 被配置为提供连接到气囊的静液压浮力甲膀胱，具有翼的至少一对胎体，机身以产生由从主体的相对侧延伸的翼部运动动态升力 被安装在每个机翼周围的轴的横向与每个翼袋的纵向轴线的旋转，是一种混合车辆VTOL和的推力发生装置构造成提供所述垂直起飞和着陆的功能 。 理想情况下，囊，它给出了否定的静水浮力，以提高低速和地面的稳定性。 点域1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016517821A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2016512112
申请日：2014-05-05
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッドAerovironment,Inc.
Inventor： ジェイ． テイラー，ダナ , ジェイ． テイラー，ダナ , ティー． トクマル，フィリップ , ティー． トクマル，フィリップ , ディーン ヒッブス，バート , ディーン ヒッブス，バート , マーティン パークス，ウィリアム , マーティン パークス，ウィリアム , ウェイン ガンザー，デイヴィッド , ウェイン ガンザー，デイヴィッド , ユージン フィッシャー，クリストファー , ユージン フィッシャー，クリストファー , シッダールタデヴ ムーカジ，ジェイソン , シッダールタデヴ ムーカジ，ジェイソン , フレデリック キング，ジョセフ , フレデリック キング，ジョセフ
CPC classification number: B64C29/0025 , B64C11/32 , B64C27/26 , B64C27/54 , B64C27/605 , B64C29/00 , B64C29/02 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , B64D27/24 , G05D1/0858
Abstract: 固定翼機の飛行制御装置が、第1の左翼(115)および第1の右翼(120)と、第1の左ロータ(155)と第1の左翼(115)に連結された第1の左電気モータ(135)との間に連結された第1の左スワッシュプレート(145)と、第1の右ロータ(130)と第1の右翼(120)に連結された第1の右電気モータ(140)との間に連結された第1の右スワッシュプレート(150)と、を有する。【選択図】図3A
Abstract translation: 固定翼飞机的飞行控制系统是一个第一左侧（115）和所述第一翼（120），连接到所述第一左转子（155）的第一左第一左（115） 连接在所述电动机（135）（145），连接到所述第一右转子（130）和所述第一翼（120）第一右侧电动马达之间的第一左斜板（ 具有连接140之间的第一右斜盘（150））。 点域3A
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公开(公告)号：JP2007521174A
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：JP2006516937
申请日：2004-06-21
Applicant: エアーロボット カンパニー リミテッド
IPC: B64C27/82 , A63H27/127 , A63H27/133 , B64C13/20 , B64C27/06 , B64C39/02
CPC classification number: B64C39/028 , A63H27/12 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/146 , B64C2201/165
Abstract: 本発明は、ロータを有する超小型飛行体に係り、さらに詳細には、別途のテイルウィングやジャイロのような安定装置なしでも、単一ロータの回転により揚力を得て垂直に離着陸できると共に、安定的に飛行するか、または水平方向の速度がほぼ０である状態で高度を維持する足踏み状態の飛行が可能な超小型飛行体に関する。 本発明は、断面がエアフォイル形状であり、一定角度の間隔で配置された複数のブレード、及びこれらの各ブレードの一端部が互いに連結されるハブを備え、その回転によって揚力を発生させるロータと、先端がハブに結合され、回転自在な駆動軸を備え、ロータを回転させるために必要な駆動力を付与するロータ駆動部と、ロータ駆動部を収容し、ロータの下側に位置して、そのロータの回転によって発生する揚力により飛行するボディーと、ロータの回転によって、そのロータが回転する方向と逆方向にボディーを回転させる反作用トルクを低減させるか、または無くすために、ボディーの外側面の周縁方向に沿って一定角度の間隔で配置され、そのそれぞれの一端部は、駆動軸の長手方向に前記ボディーに固定された複数の固定ウィングと、を備える。
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公开(公告)号：KR1020160024363A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020157037252
申请日：2014-06-26
Applicant: 에건 에어쉽스, 인크.
IPC: B64B1/00 , B64B1/14 , B64B1/20 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/70
CPC classification number: B64B1/20 , B64B1/14 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64B1/70 , B64B2201/00 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/104
Abstract: 하이브리드수직이착륙운송수단은유체정역학부력을제공하도록구성된기낭, 기낭에부착되고움직임을통하여동적양력을생성하기위해동체의반대측면들로부터연장되는적어도한쌍의날개들을갖는동체및 각각의날개상에그리고수직이륙또는착륙성능들을제공하기위해서기낭의종축에횡방향에있는축에대하여각각의날개와함께회전하도록구성된추력생성디바이스를갖는다. 이상적으로는, 기낭은저-속도및 대지상에서의안정성을증강시키기위해음(negative)의유체정역학양력을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020150058197A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020157006351
申请日：2013-09-12
Applicant: 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드
IPC: B64C29/00
CPC classification number: B64C27/52 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/162 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , G05D1/042 , G05D1/0808 , G05D1/0858 , G05D1/102
Abstract: 자신의방향이항공기에대해적어도전체적으로수직인추력벡터방향과전체적으로종축방향인추력벡터방향사이에서가변적인추력을제공하기위해틸트식인틸트식추진유닛을포함하는항공기의가속을제어하도록구성된제어시스템이개시되고, 상기제어시스템은: 항공기의모니터링된대기속도를나타내는정보를수신하는입력인터페이스; 및상기항공기의가속을제어하는틸트식추진유닛의컨트롤러로제어명령을발급하도록구성되는, 제어유닛;을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020050061636A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030092839
申请日：2003-12-18
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 김영훈
IPC: B64C3/38
CPC classification number: B64C3/38 , B06B1/06 , B64C39/028 , B64C2201/021 , B64C2201/104 , Y02T50/10 , Y02T50/30
Abstract: 본 발명은 진동하는 탄성 날개면을 이용하여 공력 성능을 향상시킨 탄성 날개면을 구비한 초소형 비행체 날개 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 초소형 비행체의 날개 장치에 있어서, 하부 고정 날개면, 상기 하부 고정 날개면의 전후 양 단에 상방으로 각각 연장 형성되는 한 쌍의 상부 고정 날개면, 상기 한 쌍의 상부 고정 날개면에 개재하여 고정되며 탄성을 가지는 탄성 날개면, 및 상기 탄성 날개면으로 진동 운동을 전달하는 진동 발생 장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기와 같은 구성에 의하면, 초소형 비행체의 공력 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
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