公开(公告)号：CN1277039C

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：CN03809059.7

申请日：2003-04-25

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 松井晴佳 ,  加藤英治 ,  田野井务 ,  铃木智则 ,  森光瑞穗

IPC: E05F15/12 ,  E05F3/02 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F1/1091 ,  E05F15/611 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2400/33 ,  E05Y2400/34 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种开关体的动作机构，具有驱动打开开关体的驱动装置、检测开关体的打开位置的位置检测装置、储存开关体的全开位置的全开位置储存装置；在由驱动装置驱动打开开关体时，在全开位置储存装置所储存的全开识别位置或距该全开识别位置之前一定量的位置，使驱动装置停止；并且，在由驱动装置进行的打开驱动结束后的开关体的当前位置与全开识别位置不同时(1#)，全开位置储存装置设定新的全开识别位置(2#)。

公开(公告)号：CN1789648A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200510131758.X

申请日：2005-12-16

Applicant: 中西工程有限公司

Inventor： 中西好一 ,  相田荣一

IPC: E05F5/06 ,  E05F3/04

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/696

Abstract: 在对门的移动进行制动的制动装置中，使装置整体构成紧凑。制动装置具有收纳制动流体的主体以及螺旋杆。在该主体中旋转自由地贯穿插通有中空轴。上述螺旋杆插入该中空轴，中空轴和螺旋杆螺纹卡合。在上述中空轴的外表面上设置有位于制动流体中的阻力体。上述主体固定于门框上，上述螺旋杆固定于门上。门开闭时，上述螺旋杆沿轴方向进行直进往复运动，该运动被变换成中空轴的旋转运动，中空轴以被减速的状态进行旋转，从而可以对门的移动进行制动。

公开(公告)号：CN1757869A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN200510107094.3

申请日：2005-10-08

Applicant: 德尔菲技术公司

Inventor： M·A·恰瓦利亚 ,  J·M·约翰逊 ,  L·W·小罗杰斯 ,  H·W·库尔曼 ,  B·N·奥尔 ,  J·R·赖斯 ,  E·R·汉森

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种机动车具有动力操作的提升式闸门，其通过两个驱动装置而被打开或闭合。典型的驱动装置具有导向通道，设置在导向通道内的固定组件，和连接到固定组件并形成环以在导向通道内移动固定组件的柔性传动件。所述的柔性传动件仅仅围绕导向通道两端的两个滑轮移动，以形成窄环形的柔性传动件。其中一个滑轮为惰轮，其为可调滑轮组件的一部分，另一个滑轮由连接到导向通道上的动力装置驱动。所述的可调滑轮组件调整滑轮之间的距离以处理在柔性传动件中的松弛。

公开(公告)号：CN1655016A

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200410058794.3

申请日：2004-07-30

Applicant: 富士通先端科技株式会社

Inventor： 市川稔幸 ,  宫泽健一 ,  石井升 ,  吉田琢磨 ,  西冈哲

IPC: G02F1/13 ,  G09F9/00 ,  G12B9/00 ,  F16C11/00

CPC classification number: G07G1/0018 ,  E05D11/105 ,  E05D11/1078 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/606 ,  F16M11/10 ,  F16M13/02 ,  F16M2200/024 ,  F16M2200/041 ,  Y10T16/540345

Abstract: 一种显示器俯仰装置包括一支承显示器的动架、一控制动架绕枢轴转至第一位置的棘轮机构、一制止动架绕枢轴转至与第一位置对置的第二位置的防倾机构，和一经枢轴可绕枢轴转动地连接至动架的定架。防倾机构包括一第一防倾件和一安装在定架上的第二防倾件。第一防倾件与第二防倾件的安装使它们彼此形成体触。

公开(公告)号：CN1096973C

公开(公告)日：2002-12-25

申请号：CN99106416.X

申请日：1999-04-30

Applicant: 西屋气刹车公司

Inventor： 瑟奇斯普林格 ,  皮埃尔雷恩维尔

IPC: B61D19/02 ,  E05F15/14 ,  E05F17/00

CPC classification number: B60J5/062 ,  E05B15/0093 ,  E05B47/0002 ,  E05B47/0004 ,  E05B47/0012 ,  E05B47/023 ,  E05B51/02 ,  E05B65/08 ,  E05B65/0829 ,  E05B2047/0017 ,  E05B2047/0026 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/696 ,  E05Y2900/51

Abstract: 一种运送车用双开式车门系统具有两扇可朝相反方向移动的车门和一将它们打开和关闭的电动机。它有至少一个门锁，门锁具有将车门锁定在关闭位置的锁定件。锁定件可朝锁定位置偏压并可藉一致动器移至开锁位置，致动器由一也能控制电动机的控制系统控制。车门关闭时，可防止它因传至致动器的虚假信号移动。车门开锁时，需一藉电动机接收的车门关闭信号以除去载荷，和一传至致动器的开锁信号。藉任一传至电动机或致动器的虚假信号不能打开车门。

公开(公告)号：CN108625715A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810220351.1

申请日：2018-03-16

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 美头良树 ,  和泉健太 ,  锦边健

IPC: E05F15/659 ,  E05F15/42 ,  E05F15/79 ,  E05B85/26 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/40 ,  B60J5/06 ,  E05B83/40 ,  E05B85/243 ,  E05B85/26 ,  E05D15/101 ,  E05F3/16 ,  E05F5/003 ,  E05F15/646 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2400/20 ,  E05Y2400/31 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2400/445 ,  E05Y2400/50 ,  E05Y2400/52 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/531 ,  E05F15/659 ,  B60J5/047 ,  E05F15/42 ,  E05F15/79

Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，能够更切实地避免在车辆的行驶中开闭体从全闭状态进行开动作的情况。作为故障检测部的门ECU基于设于滑动门的闩锁机构的棘爪开关的开/关状态，对该闩锁机构不能将作为开闭体的滑动门保持为全闭状态的卡合故障的发生进行检测(步骤103)。并且，在滑动门处于全闭状态的情况下，当检测到该闩锁机构的卡合故障时，作为全闭检测部以及制动控制部的门ECU执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制(步骤105)。

公开(公告)号：CN107905669A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711298221.1

申请日：2017-12-08

Applicant: 泉州施米德智能科技有限公司

Inventor： 林木水 ,  陈贵荣 ,  赵建磊

IPC: E05F15/603 ,  E05F15/77

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/77 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2900/148

Abstract: 本发明提供了一种内嵌式手自一体的智能窗开关装置，所述智能窗开关装置包括安装在窗框上的外壳，外壳内部嵌有电机、变速箱、离合器、齿轮箱、蜗杆和蜗轮；电机的输入端由引线与自动启动装置连接，电机的输出端与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端与离合器的输入端连接，离合器的输入端与手动启动装置连接，离合器的输出端连接到齿轮箱的输入端，齿轮箱的输出端与蜗杆同轴连接，蜗轮与蜗杆啮合连接，蜗轮与控制窗扇的开合结构连接。本发明通过离合器、变速箱和电机作为智能窗开关动力源，经过变速箱变速将电机的6000转变速为十几转，并通过齿轮箱以输出适合打开门窗的速度，并且当该电机损坏时，通过手动控制离合器打开门窗，维修方便。

公开(公告)号：CN104837718B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201380064058.6

申请日：2013-12-06

Applicant: 穆尔蒂马蒂奇公司

Inventor： 约翰·萨尔蒙 ,  安德鲁·R·丹尼尔斯 ,  穆阿迈尔·霍达兹

IPC: B62D33/033

CPC classification number: E05F15/614 ,  B62D33/0273 ,  B62D33/033 ,  E05D7/1066 ,  E05F5/00 ,  E05F15/40 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/234 ,  E05Y2900/544 ,  Y10T74/19614 ,  Y10T74/19637

Abstract: 一种控制装置用于移动一轻型货车尾板。该控制装置包括：第一齿轮部件，连接至驱动罩，以及第二齿轮部件，连接至用于驱动第二齿轮部件的电机。控制装置还包括定位在第一和第二齿轮部件之间的离合器部件。当离合器部件位于接合位置时，其将第一齿轮部件与第二齿轮部件耦接，以将转矩传递至第一齿轮部件和驱动罩。当离合器部件位于松开位置时，第一齿轮部件与第二齿轮部件不耦接。可选地，控制装置包括制动单元，以减慢或停止尾板的移动。控制装置可以定位在该轻型货车尾板中。

公开(公告)号：CN107724845A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201711092486.6

申请日：2017-11-08

Applicant: 无锡弗斯门控科技有限公司

Inventor： 梁小健 ,  姜兴隆

IPC: E05F15/603

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明公开了一种轨道离合装置，旨在提供一种适用于C型轨道的轨道离合装置，其技术方案要点是，包括上盖板及与上盖板相匹配的下盖板，上盖板和下盖板之间设有手动装置，手动装置包括支撑杆、与支撑杆上固定连接的手动把手、位于上盖板一端顶部设有使得手动把手顶出的通孔、位于通孔下方下盖板底部用于将手动把手转动出的槽口，手动把手贯穿槽口至通孔，下盖板内还设有横向滑道，上盖板内设有卡入横向滑道内的滑块，滑块顶端设有与横向滑道垂直的纵向滑道，所述手动把手远离通孔一端设有卡入纵向滑道的顶杆，横向滑道靠近通孔一端设有用于使得支撑杆转动的支撑座，滑块上固定连接有弹簧，滑块一侧还设有锁舌，下盖板上设有锁孔。

公开(公告)号：CN103228857B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201180037130.7

申请日：2011-05-31

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H-J·奥贝勒 ,  R·布劳恩 ,  W·布劳恩

IPC: E05F15/63 ,  F16H1/16 ,  F16H1/22

CPC classification number: F16H19/08 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2900/50 ,  F16D7/021 ,  F16H1/16 ,  F16H1/225 ,  F16H35/10 ,  Y10T74/18792 ,  Y10T74/188

Abstract: 变速传动装置，用于不仅借助变速传动装置而且可手动地操作的、特别是机动车的组件，其中所述变速传动装置包括传动单元以及输出单元，其中所述输出单元被设置用于减小传动单元的输出转速，其中所述传动单元包括传动构件，在该传动构件中集成了过载保护结构。