公开(公告)号：WO01034984A2

公开(公告)日：2001-05-17

申请号：PCT/EP2000/010809

申请日：2000-11-02

IPC: B60T17/00 ,  F15B1/02 ,  F15B1/08 ,  F15B1/10 ,  F15B1/22 ,  F15B1/00

CPC classification number: F15B1/22 ,  F15B1/103 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/312 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/3158 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/415 ,  F15B2201/4155

Abstract: The invention relates to a vehicle braking system comprising a gas hydraulic accumulator (10) with a housing (12), whose interior is divided by metal bellows (16) into a gas-filled gas chamber (20) and a fluid chamber (22). A pressurised fluid can be supplied to and conveyed from said fluid chamber (22) via a supply line (24). A valve assembly (74) is provided between the fluid chamber (22) and the supply line (24), which closes if the pressure in the supply line (24) falls below a minimum value and opens if the pressure exceeds said minimum value. In to order to increase the operating security of the gas hydraulic accumulator (10), the valve assembly (74) closes if the pressure in the supply line (24) exceeds a maximum value and opens if the pressure falls below said maximum value.

Abstract translation: 一种车辆制动系统包括具有壳体（12），其内部是通过在填充有气体的气室（20）和流体空间（22）上的金属波纹管（16）划分的气体的蓄压器（10）。 流体室（22）通过进料管线（24），在压力下和流体供给排出，其特征在于，阀装置（74）的流体室（22）和封闭所述压力时的进料管线（24）之间提供 所述进料管线（24）下降到低于最小值，并且当压力超过最小值打开。 为了增加气体的蓄压器（10）的可靠性，关闭所述阀组件（74）时在电源线（24）中的压力超过最大值，并且当压力低于最大值打开。

公开(公告)号：WO00073663A1

公开(公告)日：2000-12-07

申请号：PCT/EP2000/002083

申请日：2000-03-10

IPC: F15B1/08 ,  F15B1/10 ,  F15B1/22

CPC classification number: F15B1/22 ,  F15B1/103 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/415

Abstract: The invention relates to a hydropneumatic pressure accumulator, comprising a gas chamber (7), an oil chamber (8) and a pair of metal bellows (9) which separate said chambers. The accumulator has an end plate (11) which is displaced according to volume changes in the gas chamber and oil chamber. Said accumulator is provided with a valve (15) which releases or blocks the flow of hydraulic fluid out of and into the oil chamber (8) and with a valve lifter (23) that controls the valve. During a displacement of the end plate (11), corresponding to a volume expansion in the gas chamber (7) which exceeds a predetermined maximum value, the valve lifter can be displaced by said end plate (11) into a position which blocks the valve (15). Said valve lifter (23) is connected in a fixed manner to the end plate (11) of the metal bellows (9) and the valve (15) can be blocked in two opposing directions by the displacement of the valve lifter (23).

Abstract translation: 与气体空间（7）和油室（8）和这些空间分离气动蓄能器金属波纹管（9）的气室和油室动侧端板（11）的相应的体积变化，用液压流体的流出并进入 油空间（8）释放或阻断阀（15）和具有阀控制阀杆（23），其在端板的运动（11），其对应于在气室（7）的容积的预定最大值超过增加，由 端板（11）的阀（15）的锁定位置是可移动的，所述阀杆（23）与所述金属波纹管（9）被牢固地连接的端板（11），并通过移动阀杆的阀（15）（23） 可锁定在两个相互相反的方向。

公开(公告)号：WO00071898A1

公开(公告)日：2000-11-30

申请号：PCT/FR2000/001331

申请日：2000-05-17

IPC: F15B1/08 ,  F15B1/14 ,  F16F9/096 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16F9/3207 ,  B60G2202/154 ,  B60G2206/4222 ,  F15B1/083 ,  F15B1/14 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/3156 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/4155 ,  F15B2201/435 ,  F16F9/096

Abstract: The invention concerns a sphere, in particular pneumatic, comprising a rigid shell (1) and a deformable flexible membrane (2) fixed inside said shell to define two chambers whereof one at least, called pneumatic chamber (4), is destined to be filled with gas under pressure. The invention is characterised in that the sphere comprises an element (16a) whereof the mechanical properties suddenly change when the temperature reaches a predetermined value causing said element to clear a passage for the gas from the pneumatic chamber (4) through which the gas escapes, to reduce the pressure inside said pneumatic chamber. The invention is applicable to motor vehicle suspensions.

Abstract translation: 本发明涉及一种球体，特别是气动的，其包括固定在所述壳体内的刚性壳体（1）和可变形柔性膜（2），以限定两个腔室，其中至少一个称为气动腔室（4）的注射器将被填充 与气体在压力下。 本发明的特征在于，球体包括一个元件（16a），当温度达到预定值时机械性能突然变化，使得元件清除来自气体逸出的气动室（4）的气体通道， 以减小所述气动室内的压力。 本发明适用于机动车悬架。

公开(公告)号：WO1992021012A1

公开(公告)日：1992-11-26

申请号：PCT/EP1992001047

申请日：1992-05-13

Applicant: HYDAC TECHNOLOGY GMBH ,  PETER, Günter ,  WEBER, Norbert

Inventor： HYDAC TECHNOLOGY GMBH

IPC: G01L07/00

CPC classification number: F15B1/18 ,  F15B1/08 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3152 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/43 ,  F15B2201/51 ,  F15B2201/515

Abstract: The invention concerns a method of measuring the pressure of a gas in a gas accumulator which can be connected up to a hydraulic-fluid circuit and in which the gas is separated from the fluid by a dividing element. When the dividing element (12) is in a given position, the gas pressure corresponding to this position is measured by a pressure sensor (40) located on the fluid side of the element. This makes it possible to check the starting pressure in a gas accumulator without affecting the operational readiness of the accumulator with regard to its associated hydraulic-fluid circuit. The invention also concerns a device for carrying out this method.

Abstract translation: PCT No.PCT / EP92 / 01047 Sec。 371日期：1993年9月22日 102（e）日期1993年9月22日PCT提交1992年5月13日PCT公布。 出版物WO92 / 21012 日期：1992年11月26日。在连接到流体回路的气体储存器中的气体压力在包括通过分离元件分离气体与气体储存器中的压力流体的系统中测量，用压力检测器测量压力流体的压力 当所述分离元件处于可分配气体压力的可预先调节的位置时，与所述气体蓄积器相耦合，通过耦合到所述压力检测器的监视器检测所述可预先调节的位置，以及当检测到所述分离元件时，开始测量所述流体压力 预先调整的位置

公开(公告)号：WO2016034823A1

公开(公告)日：2016-03-10

申请号：PCT/FR2015/052340

申请日：2015-09-04

Applicant: PLASTIC OMNIUM ADVANCED INNOVATION AND RESEARCH ,  LEMASSON, Wilfried ,  SCHOTT, Gregory ,  BOUCAUX, Eric

Inventor： LEMASSON, Wilfried ,  SCHOTT, Gregory ,  BOUCAUX, Eric

IPC: F15B1/22

CPC classification number: F15B1/22 ,  B29C49/04 ,  B29C70/86 ,  B29C2049/2008 ,  B29C2049/2026 ,  B29K2681/04 ,  B29L2031/3055 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/4155 ,  F15B2201/43 ,  F15B2201/615

Abstract: Cet accumulateur de pression pour véhicule comprend une enceinte (22) en matière thermoplastique, un enroulement filamentaire (24) autour de l'enceinte, une vessie et un insert (20, 30). L'insert est constitué majoritairement par une première matière et au moins en partie par une seconde matière qui est une matière thermoplastique apte à être soudée avec la matière constituant l'enceinte. De plus, l'insert est monobloc et est conformé de manière à ne pouvoir être séparé après soudage de l'enceinte que par destruction de cette dernière ou de l'insert, et il comprend en outre des moyens aptes à assurer l'étanchéité entre la première matière et la seconde matière.

Abstract translation: 该车辆蓄压器包括由热塑性塑料制成的容器（22），围绕容器的细丝绕组（24），气囊和插入件（20,30）。 插入件主要由第一材料制成，并且至少部分地由能够焊接到制造容器的材料的热塑性材料的第二材料制成。 此外，插入件是一件式的并且成形为使得在容器被焊接之后，其可以仅通过破坏容器或插入件而分离，并且还包括用于确保第一材料和第二材料之间的密封的装置 材料。

公开(公告)号：WO2015153818A2

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/US2015/023959

申请日：2015-04-01

Applicant: TRANSOCEAN INNOVATION LABS LTD ,  MAUNUS, Jeremy ,  BLIESKE, Matthew ,  BABBITT, Guy, Robert

Inventor： MAUNUS, Jeremy ,  BLIESKE, Matthew ,  BABBITT, Guy, Robert

IPC: E21B33/035 ,  E21B33/064

CPC classification number: E21B33/0355 ,  E21B33/064 ,  F15B1/022 ,  F15B2201/411 ,  F15B2211/21 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3052 ,  F15B2211/30565 ,  F15B2211/3057 ,  F15B2211/31535

Abstract: This disclosure includes systems and methods for actuation of subsea hydraulically actuated devices. Some systems use or include one or more subsea reservoirs, each having a body defining an interior volume configured to contain a sub-ambient internal pressure, the body defining an outlet in fluid communication with the interior volume, and a hydraulic power delivery system including one or more subsea valves configured to selectively allow fluid communication between the outlet of at least one of the reservoir(s) and a first port of the hydraulically actuated device. In some systems, the hydraulic power delivery system includes a rigid sliding member configured to unseal a selectively sealed outlet of at least one of the reservoir(s). In some systems, the subsea valve(s) are configured to alternatively allow fluid communication between the outlet of the at least one of the reservoir(s) and the first or a second port of the hydraulically actuated device.

Abstract translation: 该公开内容包括用于致动海底液压致动装置的系统和方法。 一些系统使用或包括一个或多个海底储存器，每个储存器具有限定被配置为容纳次环境内部压力的内部空间的主体，该主体限定与内部空间流体连通的出口，以及包括一个的液压动力输送系统 或更多的海底阀，其被配置为选择性地允许所述储存器中的至少一个的出口与所述液压致动装置的第一端口之间的流体连通。 在一些系统中，液压动力输送系统包括刚性滑动构件，该刚性滑动构件构造成开封至少一个储存器的选择性密封的出口。 在一些系统中，海底阀被配置为可选地允许储存器中的至少一个的出口与液压致动装置的第一或第二端口之间的流体连通。

公开(公告)号：WO2015067618A1

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/EP2014/073739

申请日：2014-11-04

Applicant: CATERPILLAR SARL

Inventor： KAJITA, Shigeo ,  KISHIDA, Kouji ,  SAWADA, Naoki ,  MATOBA, Nobuaki

IPC: F15B1/02 ,  F15B21/14 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2217 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/024 ,  F15B1/04 ,  F15B11/024 ,  F15B11/08 ,  F15B13/0401 ,  F15B21/14 ,  F15B2201/405 ,  F15B2201/411 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/50 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/761 ,  F15B2211/88

Abstract: Provided is a hydraulic circuit capable of efficiently recovering one and the other hydraulic energies for utilization by separating and recovering the same, one hydraulic energy being extruded from a hydraulic cylinder and the other hydraulic energy being extruded in starting and stopping rotation of a hydraulic motor, so as to allow an energy density of an accumulator to increase. The hydraulic circuit has: a first accumulator (61) that accumulates pressure of hydraulic oil extruded from a boom cylinder (7cl); and a second accumulator,(125) that accumulates one pressure of the hydraulic oil relieved when the rotation of a swing motor (3m) is started and another pressure of the hydraulic oil extruded from a motor driving circuit (C) with inertial rotation of the swing motor (3m) when the rotation of the swing motor (3m) is stopped. A solenoid switch valve (127) is provided in passages (123, 129) that connect the first accumulator (61) and the second accumulator (125) so as to communicate therebetween. The solenoid switch valve (127) serves to close the passages (123, 129) when pressure is accumulated in the second accumulator (125) and to open when the pressure in the second accumulator (125) is discharged.

Abstract translation: 本发明提供一种液压回路，其能够通过分离回收利用的液压能力而有效地回收利用的一个液压能量，一个液压能量从液压缸中挤出，另一个液压能量在液压马达的起动和停止旋转中被挤出， 以便允许蓄能器的能量密度增加。 液压回路具有：累积从动臂缸（7c1）挤出的液压油的压力的第一蓄能器（61）; 以及第二蓄能器（125），其在启动回转马达（3m）的旋转时积蓄所解除的液压油的一个压力，并且从所述马达驱动回路（C）的惯性旋转引出的所述液压油的另一压力 摆动马达（3m）的旋转停止时的摆动马达（3m）。 在第一蓄电池（61）和第二蓄电池（125）之间连接的通路（123,129）中设置有电磁开关阀（127）。 当压力累积在第二蓄能器125中时，螺线管切换阀127用于关闭通路123,129，并且当第二蓄能器125中的压力被排放时打开。

公开(公告)号：WO2015043117A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/CN2014/000876

申请日：2014-09-28

Applicant: 陈启星 ,  罗启宇

Inventor： 陈启星 ,  罗启宇

IPC: F15B1/24

CPC classification number: F15B1/24 ,  F15B11/08 ,  F15B13/044 ,  F15B20/005 ,  F15B2201/312 ,  F15B2201/405 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/50 ,  F15B2211/205 ,  F15B2211/275 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/7051

Abstract: 一种基于集液器和夹心活塞的液封蓄能器及其液压系统，液封蓄能器包括活塞缸（HSG）和高压气体罐（QTG），当活塞（HS）移动到活塞缸顶时，活塞顶上泄漏聚集的压力液通过气液通道（TD）流入气体罐，使得活塞顶上的压力液被及时清理，气体罐底部收集的压力液增加使得浮筒（FT）上升，当浮筒压到收集液传感器（JYG）时，发出信号打开电控阀（DKF），漏出的压力液从漏液管（LYG）流回盛液筒（SYT）。

公开(公告)号：WO2013041493A1

公开(公告)日：2013-03-28

申请号：PCT/EP2012/068261

申请日：2012-09-17

Applicant: CNH ITALIA SPA ,  CNH AMERICA LLC

Inventor： MORSELLI, Riccardo ,  POSSELIUS, John H. ,  COLOMBO, Davide ,  TURCO, Patrizio

IPC: F15B1/26 ,  F15B21/04 ,  F15B21/00

CPC classification number: F15B1/26 ,  F15B21/005 ,  F15B2201/411 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20592 ,  F15B2211/611

Abstract: An oil level control device in a main tank of a supply circuit, the supply circuit comprising: a main tank (4); a first pump (1) which, in aspiration, is connected to the main tank (4); a main hydraulic circuit (100), which is connected in inlet to the delivery of said charge pump 1 and in outlet is connected to the main tank (4); a first auxiliary conduit (11), an auxiliary tank (5) which receives oil from the first auxiliary conduit (11) and which in discharge is placed in communication with the main tank (4); at least a control valve (8), predisposed to control sending of oil from the first auxiliary conduit (11) to the auxiliary tank (5) or from the auxiliary tank (5) to the main tank (4).

Abstract translation: 一种供应回路主油箱中的油位控制装置，该供油回路包括：主油箱（4）; 在抽吸中连接到主箱（4）的第一泵（1）; 在入口处连接到所述电荷泵1的输送和出口的主液压回路（100）连接到主箱（4）; 第一辅助管道（11），从第一辅助管道（11）接收油并且在排放中与主罐（4）连通的辅助箱（5）; 至少一个控制阀（8），其倾向于控制从第一辅助管道（11）向辅助箱（5）或从辅助箱（5）向主箱（4）的供油。

公开(公告)号：WO2012106226A1

公开(公告)日：2012-08-09

申请号：PCT/US2012/023073

申请日：2012-01-30

Applicant: VANDERBILT UNIVERSITY ,  BARTH, Eric J. ,  PEDCHENKO, Alexander V. ,  BOOK, Wayne J.

Inventor： BARTH, Eric J. ,  PEDCHENKO, Alexander V. ,  BOOK, Wayne J.

IPC: F16L55/04

CPC classification number: F15B1/02 ,  B60K6/12 ,  F15B1/024 ,  F15B1/04 ,  F15B1/16 ,  F15B1/165 ,  F15B1/265 ,  F15B2201/20 ,  F15B2201/22 ,  F15B2201/3152 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/405 ,  F15B2201/411 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/212 ,  F16H61/4096 ,  Y02E60/15

Abstract: The invention is an accumulator system in which multiple elastomeric accumulators are attached in series or parallel in order to generate total differential pressure in excess of that generated in a non-series system. Also disclosed is a "stacked" accumulator system. The system stores energy when the accumulators deform from their original shape in response to the flow of a pressurized fluid. The stored energy is available for use when the fluid is released from the accumulators and the accumulators return to their original shape.

Abstract translation: 本发明是一种蓄电池系统，其中多个弹性蓄能器串联或并联连接，以产生超过在非串联系统中产生的总压差。 还公开了一种“堆叠式”蓄能器系统。 当蓄能器响应于加压流体的流动而从其原始形状变形时，系统存储能量。 当液体从蓄能器释放并且蓄能器返回到其原始形状时，存储的能量可用于使用。