公开(公告)号：CN102287496B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201110150509.0

申请日：2011-06-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 奥田隆之 ,  青田和明 ,  犬田行宣 ,  山本明弘 ,  J·米勒 ,  R·瑞斯克 ,  M·里斯奇

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: 一种自动变速器，输出轴与行星齿轮架(PC3)时常连结，齿圈(R1)时常固定作为固定构件，将太阳齿轮(S1)和太阳齿轮(S3)时常连结构成旋转构件(M1)，将行星齿轮架(PC1)和齿圈(R3)时常连结构成旋转构件(M2)。通过如下六个摩擦元件中三个同时联接的组合实现至少前进8速及后退1速。将行星齿轮架(PC2)和旋转构件(M1)选择性地连结的第一离合器、将行星齿轮架(PC2)和旋转构件(M2)选择性地连结的第二离合器、将输入轴和行星齿轮架(PC2)选择性地连结的第三离合器、将齿圈(R2)和太阳齿轮(S3)选择性地连结的第四离合器、将齿圈(R2)和行星齿轮架(PC3)选择性地连结的第五离合器、将输入轴和太阳齿轮(S3)选择性地连结的第六离合器。

公开(公告)号：CN101994798B

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201010249212.5

申请日：2010-08-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·E·凯里 ,  S·H·维特科普 ,  A·W·菲利普斯 ,  J·M·哈特

IPC: F16H3/76

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041

Abstract: 本发明涉及具有三个行星齿轮组的多速变速器。提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、三个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN101429997B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN200810175558.8

申请日：2008-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐罡寿 ,  沈烋台

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: 根据本发明例示性实施方案的车辆自动变速器的齿轮系包括第一行星齿轮组、由两个简单行星齿轮组构成的第二行星齿轮组、三个离合器和两个制动器，因此，自动变速器的齿轮系可以实现六个前进速度和一个倒退速度。

公开(公告)号：CN101994795B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201010247401.9

申请日：2010-08-05

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： S·H·维特科普 ,  A·W·菲利普斯 ,  J·M·哈特 ,  C·E·凯里

IPC: F16H3/76

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明涉及具有三个行星齿轮组的多速变速器。提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、三个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN103210239A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201180054811.4

申请日：2011-09-12

Applicant: 克莱斯勒集团有限责任公司

Inventor： 泰麦·戈 ,  普尤·杜米特 ,  斯科特·A·米勒 ,  戴尔·E·马丁 ,  特拉维斯·J·米勒

IPC: F16H3/00 ,  B60K6/365 ,  F16H3/72 ,  F16H37/04

CPC classification number: B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2035 ,  Y02T10/6239

Abstract: 组合输入被提供用于机动车辆的电动可变变速器。所述组合输入电动可变变速器具有改善的输入传动比，该输入传动比使车辆引擎在市区和高速公路两者的车辆操作期间在其所需的效率和/或性能范围内操作。此外，多速输入电动可变变速器提供了输入制动器而无需专用的输入制动离合器或者制动机构并且并入用于反向操作的反向齿轮。

公开(公告)号：CN101949433B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201010224651.0

申请日：2010-07-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饭塚晃平 ,  齐藤宪明 ,  杉野聪一 ,  约尔格·穆勒 ,  里科·雷斯奇 ,  米尔科·里瑟

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048

Abstract: 提供能够降低摩擦损耗的自动变速器。第二要素(Ca)连接于输入轴(2)，第二连接体(Cb-Rc)连接于输出部件(3)。还具备将第二要素(Ca)和第六要素(Rb)、第一连接体(Sa-Sb)和第七要素(Cc)、以及第三要素(Ra)和第九要素(Sc)分别连接并能够解除连接的第一～第三卡合机构(C1～C3)，将第六要素(Rb)、第七要素(Cc)以及第九要素(Sc)分别固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第四～第六卡合机构(B1～B3)。第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)分别由单行星轮式行星齿轮机构构成。第三行星齿轮机构(6)由双行星轮式行星齿轮机构构成。

公开(公告)号：CN101435505B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200710306855.7

申请日：2007-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 田炳昱 ,  李炯洙

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/10

CPC classification number: F16H61/08 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0444 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2306/14 ,  Y10T477/69363 ,  Y10T477/693643 ,  Y10T477/693675 ,  Y10T477/6939 ,  Y10T477/693958

Abstract: 根据本发明的一种自动变速器的换档控制方法控制从由第一和第二摩擦元件接合实现的N档到由第三和第四摩擦元件接合实现的N-3档的换档，其中第二摩擦元件的释放完成于第一摩擦元件的释放开始之后，并且第四摩擦元件的接合开始于第三摩擦元件的接合开始之后，并且其中第三摩擦元件的接合完成于第二摩擦元件的释放完成之后。

公开(公告)号：CN101898556B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201010193766.8

申请日：2010-05-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J-J·F·萨 ,  L·A·卡明斯基

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/105 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  F16H1/46 ,  F16H1/28

CPC classification number: F16H3/728 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  F16H61/06 ,  F16H61/061 ,  F16H2037/101 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/107 ,  F16H2061/0433 ,  F16H2061/0444 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明涉及用于控制多模式混合动力变速器的多次EVT换档的方法。一种执行换档的方法包括：确定是否需要多次换档操作；是否需要单级输入曲线；以及产生单级输入速度曲线。所述曲线与第一或第二多次换档型式进行匹配，所述第一或第二多次换档型式都不采用固定档推进。所述型式采用准异步过渡换档事件和电动变矩器过渡换档事件。准异步事件引起待分离的离合器的受控滑移，同时提供来自于电机的反作用扭矩，将来自于待分离的离合器的扭矩卸载成与反作用扭矩成比例。在完成待分离的离合器的卸载之前待接合的离合器开始滑移接合。待分离的离合器和待接合的离合器中的至少一个在整个准异步事件内具有非零滑移速度。电动变矩器事件采用待接合的离合器和待分离的离合器，完全卸载待分离的离合器，同时用电机来控制输出扭矩，同步并接合待接合的离合器。

公开(公告)号：CN101949432B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201010226852.4

申请日：2010-07-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饭塚晃平 ,  齐藤宪明 ,  杉野聪一 ,  约尔格·穆勒 ,  里科·雷斯奇 ,  米尔科·里瑟

IPC: F16H3/44 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。第1连接体(Ca-Rb)与输入轴(2)连接，第8要素(Cc)与输出部件(3)连接。该自动变速器具有：第1～第3卡合机构(C1～C3)，其将第4要素(Cb)和第7要素(Sc)、第6要素(Sb)和第7要素(Sc)、第1要素(Sa)和第4要素(Cb)分别以解除自如的方式连接；以及第4～第6卡合机构(B1～B3)，其将第2连接体(Ra-Rc)、第6要素(Sb)、第1要素(Sa)分别以解除自如的方式固定在变速器箱体上。第1行星齿轮机构(4)和第3行星齿轮机构(6)由单行星轮式构成。第2行星齿轮机构(5)由双行星轮式构成。

公开(公告)号：CN102954163A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210295778.0

申请日：2012-08-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.维特科普 ,  E.W.梅雷特 ,  S.H.斯韦尔斯

IPC: F16H3/72

CPC classification number: F16H3/725 ,  B60K6/48 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一种动力传动系，具有输入部件、输出部件、静态部件、和电动机/发电机。该动力传动系包括具有第一和第二行星齿轮组的混合动力变速器。在一些实施例中，添加有第三行星齿轮组。电动机/发电机被持续地连接用于与二行星齿轮组的第一部件共同旋转。第一互连部件持续地连接第一行星齿轮组的第二部件，用于与第二行星齿轮组的第三部件共同旋转。第二互连部件持续地连接第一行星齿轮组的第三部件，用于与第二行星齿轮组的第二部件共同旋转。扭矩传输机构可选择性地接合，以连接第二行星齿轮组的第一部件用于与输入部件共同旋转。